ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਆਈਏਟੀਏ) ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਦੇਸ਼ ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਏਅਰਲਾਈਨ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਪਿਛਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 25% ($394 ਮਿਲੀਅਨ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧ ਗਈ ਹੈ। ਬਲਾਕ ਕੀਤੇ ਕੁੱਲ ਫੰਡ ਹੁਣ $2.0 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ। ਆਈਏਟੀਏ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਧੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਮਾਲੀਏ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਭੇਜਣ ਲਈ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
IATA is also renewing its calls on Venezuela to settle the $3.8 billion of airline funds that have been blocked from repatriation since 2016 when the last authorization for limited repatriation of funds was allowed by the Venezuelan government.
“ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਫੰਡਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਸ਼ਾਇਦ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋਏ ਖਜ਼ਾਨੇ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਖਰਕਾਰ ਸਥਾਨਕ ਅਰਥਚਾਰੇ ਨੂੰ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਜੇਕਰ ਉਹ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਲਿੰਕ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਰਥਿਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਹਨ। IATA ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ, ਵਿਲੀ ਵਾਲਸ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਲਈ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਜੁੜੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਮਾਲੀਏ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਏਅਰਲਾਈਨ ਫੰਡਾਂ ਨੂੰ 27 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਬਲਾਕ ਕੀਤੇ ਫੰਡਾਂ ਵਾਲੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੰਜ ਬਾਜ਼ਾਰ (ਵੈਨੇਜ਼ੁਏਲਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਹਨ:
• Nigeria: $551 million
• Pakistan: $225 million
• Bangladesh: $208 million
• Lebanon: $144 million
• Algeria: $140 million
ਨਾਈਜੀਰੀਆ
ਨਾਈਜੀਰੀਆ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਤੋਂ ਰੋਕੇ ਗਏ ਕੁੱਲ ਏਅਰਲਾਈਨ ਫੰਡ $551 ਮਿਲੀਅਨ ਹਨ। ਮਾਰਚ 2020 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਉਦੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਜਦੋਂ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਦੀ ਮੰਗ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਬੈਂਕ ਮੁਦਰਾ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸਨ।
ਇਹਨਾਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਨਾਈਜੀਰੀਆ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਉਪਲਬਧ ਫੰਡਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਾਅ ਲੱਭਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
“Nigeria is an example of how government-industry engagement can resolve blocked funds issues. Working with the Nigerian House of Representatives, Central Bank and the Minister of Aviation resulted in the release of $120 million for repatriation with the promise of a further release at the end of 2022. This encouraging progress demonstrates that, even in difficult circumstances, solutions can be found to clear blocked funds and ensure vital connectivity,” said Kamil Al-Awadhi as Regional Vice President for Africa and the Middle East.
ਵੈਨੇਜ਼ੁਏਲਾ
Airlines have also restarted efforts to recover the $3.8 billion of unrepatriated airline revenues in Venezuela. There have been no approvals of repatriation of these airline funds since early 2016 and connectivity to Venezuela has dwindled to a handful of airlines selling tickets primarily outside the country. In fact, between 2016 and 2019 (the last normal year before COVID-19) connectivity to/from Venezuela plummeted by 62%. Venezuela is now looking to bolster tourism as part of its COVID-19 economic recovery plan and is seeking airlines to restart or expand air services to/from Venezuela. Success will be much more likely if Venezuela is able to instill confidence in the market by expeditiously settling past debts and providing concrete assurances that airlines will not face any blockages to future repatriation of funds.
