ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ (ਟੀਕੇ) ਨੂੰ ਬੈਂਕਾਕ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਾਲ ਜੋੜਦਿਆਂ 21 ਸਾਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਪਰ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ ਹੀ ਹੈ ਕਿ TK ਨੂੰ ਬੈਂਕਾਕ ਨੂੰ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਲਈ "ਮਿੰਨੀ-ਹੱਬ" ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। "2009 ਬੈਂਕਾਕ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਵਿਗੜ ਰਹੀਆਂ ਆਰਥਿਕਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਿਆਸੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਾਲ ਸੀ, ” ਥਾਈਲੈਂਡ, ਵੀਅਤਨਾਮ ਅਤੇ ਕੰਬੋਡੀਆ ਲਈ ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ, ਅਦਨਾਨ ਅਯਕਾਕ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ, ਪਰ ਇਸ ਨੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਲਈ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਬੈਂਕਾਕ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਰੂਟ 'ਤੇ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ 6 ਅੰਕ ਵਧ ਕੇ 80 ਫੀਸਦੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। "ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਲਈ ਇੱਕ ਗੇਟਵੇ ਵਜੋਂ ਬੈਂਕਾਕ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪੂੰਜੀਕਰਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ," ਐਮ. ਅਯਕਾਕ ਨੇ ਦੱਸਿਆ।
ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬੈਂਕਾਕ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਨਤ ਹਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸਮਾਂ 2010-11 ਲਈ। “ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਦੂਜੀ ਉਡਾਣ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਹਫ਼ਤੇ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਫਿਰ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ”ਐਮ. ਅਯਕਾਕ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ। ਵਾਧੂ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਭਾਰਤੀ ਕੈਰੀਅਰ, ਜੈੱਟ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਤੋਂ ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਲਏ ਗਏ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਬੋਇੰਗ B777 ਨਾਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਡ-ਸ਼ੇਅਰ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਐਮ. ਅਯਕੈਕ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਅੰਤਮ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। “ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਈ ਉਡਾਣ ਨਹੀਂ ਭਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੋਡ ਸ਼ੇਅਰ ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਲਾਨਾ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਲਈ ਕੁਝ 40,000 ਵਾਧੂ ਟਰਾਂਸਫਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੇ ਖੇਤਰੀ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ,' ਐਮ. ਅਯਕਾਕ ਨੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ।
ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ, ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਹਵਾਈ ਸੇਵਾ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਤਾਂ ਜੋ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ 5 ਵਾਰ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਲਈ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਸਟਾਰ ਅਲਾਇੰਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਭਾਈਵਾਲ ਥਾਈ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੋਡ-ਸ਼ੇਅਰ ਸਮਝੌਤਾ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਬੈਂਕਾਕ ਰਾਹੀਂ ਹੋ ਚੀ ਮਿਨਹ ਸਿਟੀ ਲਈ ਸਿੱਧੀ ਉਡਾਣ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇਣ ਲਈ ਵੀਅਤਨਾਮ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੇ ਜਾਪਦੇ ਹਨ। “ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬੈਂਕਾਕ ਅਤੇ ਸਾਈਗਨ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਮਨੀਲਾ 'ਤੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਆਖਿਰਕਾਰ ਬੈਂਕਾਕ ਰਾਹੀਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ”ਥਾਈਲੈਂਡ ਲਈ ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਤੁਰਕੀ ਵੀ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੁਆਲਾਲੰਪੁਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਫੈਲਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਯੂਰਪ ਦੇ ਗੇਟਵੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। “ਅਸੀਂ ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ 60 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ 35 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਹਿਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਵਧਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ”ਐਮ. ਅਯਕਾਕ ਨੇ ਦੱਸਿਆ। 2010 ਲਈ, ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਬੋਲੋਗਨਾ, ਸੋਚੀ, ਅਤੇ ਦਾਰ ਏਸ ਸਲਾਮ ਲਈ ਐਂਟੇਬੇ, ਲਾਗੋਸ, ਏਰਬਿਲ (ਇਰਾਨ), ਢਾਕਾ, ਅਤੇ ਹੋ ਚੀ ਮਿਨਹ ਸਿਟੀ ਰਾਹੀਂ ਅਕਰਾ ਲਈ ਨਵੇਂ ਰਸਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
