ਏਸ਼ੀਆਈ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਖਸੀਅਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਲੁਜ਼ੀ ਮੈਟਜ਼ਿਗ ਨੇ ਆਪਣਾ ਟੂਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬਣਾਇਆ ਹੁਣ ਦਸ ਸਾਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਲਈ eTurboNews, ਮੈਟਜ਼ਿਗ – ਜਿਸਨੇ ਹੁਣੇ-ਹੁਣੇ ਆਪਣਾ 60ਵਾਂ ਜਨਮਦਿਨ ਮਨਾਇਆ – ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦਾ ਆਪਣਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
eTN: ਪਿਛਲੇ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾਟਕੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ?
Luzi Matzig: ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਬੁਕਿੰਗ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਵੰਡ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਬੁਕਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੁਣ ਵੱਡੇ ਯਾਤਰਾ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ ਜੋ ਯਾਤਰਾ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੋਟਲਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। TUI ਦੁਆਰਾ Agoda.com ਨੂੰ Priceline ਅਤੇ asiarooms.com ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਵਰਗੇ ਟੂਰ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਕਮਰੇ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ asiarooms.com ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਹੋਟਲਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸੌਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਤਨ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੇਗਾ. ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰ, ਟੂਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਕੁਓਨੀ ਯੂਕੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਗਾਹਕ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
eTN: ਕੀ ਅੱਜ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਦਸ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਹਨ?
ਮੈਟਜ਼ਿਗ: ਅਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਾਧਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਕੋਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਪਰਿਪੱਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਮੂਹਿਕ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਦੋ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਉੱਭਰਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਦੋਵੇਂ ਅਤਿਅੰਤ 'ਤੇ। ਵਧਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਕਾਰਨ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਟਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਸਦਾ ਲਈ ਸਸਤੇ ਪੈਕੇਜਾਂ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਹੈ। ਪਰ ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਕਿੰਨੇ ਸਸਤੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ? ਕੀ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰਿਟਰਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਮੂਹ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, FIT ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅੱਪ-ਮਾਰਕੀਟ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਿਸਪੋਸੇਬਲ ਪੈਸਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੈ।
eTN: ਫਿਰ ਕਿਹੜੇ ਉਤਪਾਦ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਮੈਟਜ਼ਿਗ: ਇਹਨਾਂ FIT ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪੱਕੇ ਵਿਚਾਰ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੀ ਤਾਕਤ ਫਿਰ ਪੈਕੇਜ à la carte ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਕਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੇਲਰ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਸਰਕਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਰੂਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਚੋਣ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੇਕਾਂਗ ਨਦੀ ਜਾਂ ਅੰਡੇਮਾਨ ਸਾਗਰ 'ਤੇ ਕਲਾਸੀਕਲ ਕਰੂਜ਼ ਹਨ। ਬੋਰਨੀਓ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਕਰੂਜ਼ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵਜੋਂ ਵੀ ਉਭਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਜੈੱਟਾਂ ਦਾ ਵੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵੀ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅੱਪ-ਮਾਰਕੀਟ ਗਾਹਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਥਾਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਰਬੀ, ਫੂਕੇਟ, ਜਾਂ ਪੱਟਯਾ ਤੋਂ ਦੂਰ ਇਕਾਂਤ ਟਾਪੂਆਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਏਸ਼ੀਆ 'ਤੇ ਆਖਰੀ ਕੁਓਨੀ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਕੈਟਾਲਾਗ ਮੌਜੂਦਾ ਰੁਝਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਥਾਈ ਟਾਪੂਆਂ 'ਤੇ XNUMX ਪੰਨਿਆਂ ਤੱਕ ਠਹਿਰਨ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
eTN: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਵੀ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ?
ਮੈਟਜ਼ਿਗ: ਵਿਅਤਨਾਮ, ਕੰਬੋਡੀਆ ਅਤੇ ਲਾਓਸ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਵਧਣ ਨਾਲ ਇੰਡੋਚੀਨ ਨੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਬਰਮਾ ਵਾਪਸ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ, ਪਰ ਇਹ 2008 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਿਆ। ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮਿਆਂਮਾਰ 2009 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੁੱਗਣੀ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ... ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬੋਰਾਕੇ ਲਈ ਇਸਦੇ ਵਧੀਆ ਬੀਚਾਂ ਨਾਲ। ਪਰ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਮੰਜ਼ਿਲ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਹੈ। ਖ਼ਾਸਕਰ ਬਾਲੀ ਲਈ, ਜਿੱਥੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਨੂੰ ਛਾਂਟਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆਈ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਨਵੇਂ ਪੈਕੇਜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸੁਮਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਾਲੀ ਤੱਕ ਓਵਰਲੈਂਡ ਟੂਰ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਬਾਲੀ ਵਿੱਚ ਠਹਿਰਨ ਦੇ ਪੂਰਕ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣੀ ਸੁਲਾਵੇਸੀ ਵਿੱਚ ਟੋਰਾਜਾ ਦੇ ਟੂਰ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
eTN: ਕੀ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਥੀਮ ਹੈ?
ਮੈਟਜ਼ਿਗ: ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਵਧੇਰੇ ਸਮਝਦਾਰ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਦੌਰੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਰਿਜੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਫਰਾਂਸ, ਜਰਮਨੀ, ਜਾਂ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਬਹੁ-ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਟੂਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੀਅਤਨਾਮ-ਕੰਬੋਡੀਆ ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਉਤਸੁਕ ਹਨ। ਪਰ ਰੂਸੀ, ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਗੇ।
eTN: ਏਸ਼ੀਅਨ ਟ੍ਰੇਲਜ਼ ਲਈ 2010 ਲਈ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀਆਂ ਕੀ ਹਨ?
ਮੈਟਜ਼ਿਗ: ਅਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇਖਾਂਗੇ, ਆਓ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਕਹੀਏ। ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਤੋਂ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਦੂਜੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮਾਹਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਰਹਿਣ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
