ਰਿਟੇਲ ਟਰੈਵਲ ਏਜੰਟਾਂ ਦੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ GDS ਉਤਪਾਦ ਸਲਾਹਕਾਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ IATA ਟੈਕਸ, ਫੀਸ, ਚਾਰਜ (TFC) ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ "ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਸਰਚਾਰਜਾਂ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਲਈ" ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਏਆਰਟੀਏ)।
5 ਅਗਸਤ, 2009 ਨੂੰ, ਟਰੈਵਲਪੋਰਟ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਰਲਡਸਪੈਨ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਸਲਾਹਕਾਰ ਜਾਰੀ ਕਰਕੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਹ ਫੀਸਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ GDS ਲੈਣ-ਦੇਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਕਿ ਇਹ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਸਰਚਾਰਜ/ਫ਼ੀਸਾਂ ਲਈ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਉਹ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗੈਰ-ਵਾਪਸੀਯੋਗ ਹੋਣਗੀਆਂ। .
"ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ GDS ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦਯੋਗ ਵੰਡ ਅਤੇ ਬੰਦੋਬਸਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਇਸ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਅਤੇ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਏਆਰਟੀਏ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਲਾਹਕਾਰ, ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਅਨੋਲਿਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਵੱਡੇ ਸਿਸਟਮ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਇਸ਼ਾਰੇ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ARTA ਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਟਰੈਵਲ ਏਜੰਟਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ARC ਅਤੇ/ਜਾਂ GDS ਲਈ ਖੁਦ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਵਪਾਰੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਬਣਨ ਦਾ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਮੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਏਜੰਸੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਲਾਗਤ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ।
ਏਆਰਟੀਏ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਚਿੰਤਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀ ਕਿ ਈ-ਟਿਕਟ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਏਜੰਸੀ ਸੇਵਾ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਲਈ ਇੱਕ ਟੀਐਫਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਏਆਰਸੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਥੰਮਡ ਡਾਊਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ "ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੰਯੁਕਤ ਸਲਾਹਕਾਰ ਬੋਰਡ-ਏਜੰਟ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਬੈਠਦੇ ਹਨ। , ਸਟਾਫਿੰਗ, ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਮੁੱਦੇ। ਫਿਰ ਵੀ, ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਟਿਕਟ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਸਮਾਨ ਫੀਸਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਮੁੱਦਾ ਨਹੀਂ ਉਠਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲਾਭਪਾਤਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਹੈ।
ARTA ਇਸ ਹਫਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਆਂ ਵਿਭਾਗ ਕੋਲ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਰਜ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਇਰਾਦੇ 'ਤੇ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਕੇ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
