AMR ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਅਮਰੀਕਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਅਤੇ ਬੀਜਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਣੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਟੇਕ-ਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਚੀਨੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਨਾਲ ਅਸਹਿਮਤੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ।
ਇਹ ਅੜਿੱਕਾ ਅਮਰੀਕੀ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਆਰਾ ਦੂਜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਯੂਐਸ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ। ਇਹ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ "ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਅਸਮਾਨ" ਗੱਲਬਾਤ ਨੂੰ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਯੂਐਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਚੀਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਦ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ।
ਅਮਰੀਕਨ ਨੇ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਓ'ਹਾਰੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਬੀਜਿੰਗ ਕੈਪੀਟਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਸੇਵਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਚੀਨੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਤੋਂ "ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ" ਆਗਮਨ ਅਤੇ ਰਵਾਨਗੀ ਸਲਾਟ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇ ਸਨ।
ਫੋਰਟ ਵਰਥ, ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਬੀਜਿੰਗ ਰੂਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ 4 ਮਈ ਤੱਕ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਵਿਵਾਦ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਮਰੀਕੀ 2006 ਤੋਂ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਅਤੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿਚਕਾਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਉਡਾਣਾਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਅਮਰੀਕਨ ਨੇ ਨਵੀਂ ਬੋਇੰਗ 777 ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਦੁਪਹਿਰ 1:55 ਵਜੇ ਬੀਜਿੰਗ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਉਸ ਦੁਪਹਿਰ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਬੀਜਿੰਗ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ। ਇਸ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਮਰੀਕੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਲੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਟੇਕ-ਆਫ ਸਲਾਟ 2:20 ਅਤੇ 4:20 ਵਜੇ ਦਿੱਤੇ ਹਨ।
ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਯੂਐਸ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ "ਬਹੁਤ ਨਿਰਾਸ਼" ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸਲਾਟ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ।
"ਨਵੇਂ ਆਵਾਜਾਈ ਲਿੰਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸਾਡੇ ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ," ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। "ਸਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਲਈ ਅਮਰੀਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।"
ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਦੂਤਾਵਾਸ ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਲਈ ਕਾਲਾਂ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ।
ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਚੀਨ 8 ਜੂਨ ਤੋਂ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਗੱਲਬਾਤ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹੋਰ ਉਦਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਆਖਰੀ ਰਸਮੀ ਦੁਵੱਲੀ ਗੱਲਬਾਤ 2007 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ।
ਇਹ ਵਿਵਾਦ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਨ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਸਰਵੇਖਣ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਰਹੀ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਦੀ ਨੀਤੀਆਂ ਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਰਹੀਆਂ ਸਨ।
ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ ਨੇ "ਉਚਿਤ ਡਿਪਲੋਮੈਟਿਕ ਚੈਨਲਾਂ ਰਾਹੀਂ" ਚੀਨੀ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਦੇ ਅਣਉਚਿਤ ਸਲਾਟਾਂ ਬਾਰੇ ਆਪਣੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਨੇ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਅਸਮਾਨ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੋਜ ਫਰਮ ਓਏਜੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਏਐਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਯੂਐਸ ਅਤੇ ਬੀਜਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿਚਕਾਰ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਯੂਐਸ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਹੈ। OAG ਡੇਟਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ Continental Airlines Inc. US ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਨੰਬਰ 2 ਹੈ।
ਡੈਲਟਾ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ ਇੰਕ., ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਯੂਐਸ ਕੈਰੀਅਰ, ਨੇ ਵੀ 4 ਜੂਨ ਤੋਂ ਸੀਏਟਲ ਅਤੇ ਬੀਜਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਣੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਸੇਵਾ ਲਈ ਚੀਨੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਕੋਲ ਸਲਾਟ ਟਾਈਮ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਡੈਲਟਾ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਅਨੁਕੂਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ "ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ" ਹੈ। ਬੰਦ ਵਾਰ.
ਅਮਰੀਕਨ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰਲਾਈਨ, ਜਾਪਾਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸਾਸ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।
ਪਰ ਅਮਰੀਕਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਆਪਣੇ ਗਲੋਬਲ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਗੱਠਜੋੜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਚਾਈਨਾ ਈਸਟਰਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਚਾਈਨਾ ਈਸਟਰਨ ਨੇ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਡੈਲਟਾ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸਕਾਈਟੀਮ ਗੱਠਜੋੜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਚੀਨੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਂਝੇਦਾਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਨਵਰਲਡ ਨੂੰ ਇੱਕਲੌਤਾ ਗਲੋਬਲ ਗੱਠਜੋੜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ।
ਚਾਈਨਾ ਸਾਊਦਰਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਕੰਪਨੀ, ਇਕ ਹੋਰ ਵੱਡੀ ਚੀਨੀ ਕੈਰੀਅਰ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਕਾਈਟੀਮ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਹੈ। ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਕੈਰੀਅਰ, ਏਅਰ ਚਾਈਨਾ ਲਿਮਿਟੇਡ, ਸਟਾਰ ਅਲਾਇੰਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਅਤੇ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਇੱਕ ਕਾਨਫਰੰਸ ਕਾਲ ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕੀ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਗੇਰਾਰਡ ਅਰਪੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਦਾ ਕੈਰੀਅਰ ਵਨਵਰਲਡ ਪਾਰਟਨਰ ਕੈਥੇ ਪੈਸੀਫਿਕ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਲਿਮਟਿਡ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਦੁਆਰਾ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ।
