ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਬੈਕਸਟ੍ਰੀਟ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਰਕ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਕੀਮਤਾਂ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਗਾਈਡ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟੂਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਕਿਸੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਜਾਂ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਮਿਲਣ ਲਈ ਸੈਂਕੜੇ ਡਾਲਰ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਟੂਰ ਗਾਈਡ ਹੋਟਲ ਦੀ ਲਾਬੀ ਵਿੱਚ ਸੌਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਦੁਕਾਨਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਇਹ ਅਜਿਹੀਆਂ ਡਰਾਉਣੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਤੀਜੀ ਦੁਨੀਆਂ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪਰ ਕੀਵੀ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੁਝ ਚੀਨੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਸਾਲ 117,000 ਤੋਂ ਸਤੰਬਰ 2008 ਤੱਕ XNUMX ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੀਨੀ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ।
2000 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਸੰਖਿਆ ਔਸਤਨ 22 ਫੀਸਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਵਧੀ ਹੈ।
ਇਸ ਸਾਲ ਚੀਨ ਨੇ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦੇ ਚੌਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਜੋਂ ਜਾਪਾਨ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ। 2014 ਤੱਕ ਇਹ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ, ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦੇ ਤੀਜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ ਸੰਖਿਆ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਫਿਰ ਵੀ ਚੀਨੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਥੇ ਚੰਗਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਇਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦੀ ਖੋਜ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਕੋਲ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਨੂੰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਔਸਤਨ 20 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਠਹਿਰਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਚੀਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖਰਚੇ ਘਟੇ ਹਨ।
2004 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਵਿੱਚ $353 ਮਿਲੀਅਨ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਸਨ ਪਰ ਸਾਲ 2008 ਵਿੱਚ ਜੂਨ 261 ਵਿੱਚ ਇਹ ਘਟ ਕੇ $426 ਮਿਲੀਅਨ ਰਹਿ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਖਰਚੇ ਗਏ $XNUMX ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਘੱਟ ਹੈ।
ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿੱਖਿਆ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਥੇ ਘੱਟ ਚੀਨੀ ਆਉਣ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਡ੍ਰੌਪ ਆਫ ਹੈ।
ਪਰ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵਿੱਤੀ ਲਾਭ ਜਾਂ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਚੀਨੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਕਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਟੂਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਹੋਲਡਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨ, ਡਿਸਕਵਰ ਵੈਟੋਮੋ ਦੇ ਸੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਮੈਨੇਜਰ ਗ੍ਰੀਮ ਵੈਸਟ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵੈਟੋਮੋ ਗੁਫਾਵਾਂ ਚੀਨੀ ਸਮੂਹ ਟੂਰ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਮਤ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਈਆਂ ਹਨ।
"ਕਿਸੇ ਨੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਆਪਰੇਟਰ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਪਈ."
ਵੈਸਟ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦੇ ਏਸ਼ੀਆ ਕਿਵਿਲਿੰਕ ਵਪਾਰ ਮੇਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸ਼ੰਘਾਈ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਥੋਕ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਚੀਨੀ ਮਾਰਕੀਟ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਸੀ।
ਉਸਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਵੈਟੋਮੋ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਸੀ।
"ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧੀ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਅੱਖਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲਾ ਸੀ।"
ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਹੋਲਡਿੰਗਜ਼ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਹੈ।
“ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ - ਸਾਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੈਸੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਧਮਾਕਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ। ਪਰ ਕੀ ਅਸੀਂ ਉਹ ਪੈਦਾਵਾਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਬਾਜ਼ਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ?"
ਰੋਬ ਫਿਨਲੇਸਨ, ਨਗਈ ਤਾਹੂ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਲਈ ਕੇਂਦਰੀ ਉੱਤਰੀ ਆਈਲੈਂਡ ਸੇਲਜ਼ ਮੈਨੇਜਰ, ਰੋਟੋਰੂਆ ਦੇ ਰੇਨਬੋ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਕੀਵੀ ਐਨਕਾਉਂਟਰ ਅਤੇ ਹੁਕਾਫਾਲ ਜੈੱਟ ਬੋਟਿੰਗ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਭਾਵਨਾ ਹੈ। "ਉਹ ਜੋ ਕੁਝ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਐਗਰੀਡੋਮ ਅਤੇ ਟੇ ਪੁਆ ਹੈ।"
ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਅੱਧਾ ਕਰ ਦੇਵੇ ਤਾਂ ਵੀ ਉਹ ਚੀਨੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ ਕਿਉਂਕਿ "ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਦੋ ਅਦਾਇਗੀ ਆਕਰਸ਼ਣ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ"।
“ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੀਟ ਜਾਂ ਬਿਸਤਰਾ ਵੇਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇ ਇਹ ਘੱਟ ਉਪਜ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾਉਣਾ ਔਖਾ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਕੀਮਤ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। ”
ਫੋਰ-ਸਟਾਰ ਰਾਈਡਜ਼ ਹੋਟਲ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੇਲਜ਼ ਮੈਨੇਜਰ ਗਲੇਨ ਫਿਪਸ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਉਸ ਕੋਲ ਚਾਰ ਜਾਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦਰ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। “ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਥੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਚੀਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
"ਪਰ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੀ ਆਮਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਹੋਟਲ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਵਧਿਆ ਹੈ।"
ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਇਸਨੇ ਚੀਨੀ ਟੂਰ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇਨਬਾਉਂਡ ਟੂਰ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ, ਅਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਖਪਤਕਾਰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਵਿਗਿਆਪਨ ਮੁਹਿੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਤਾਂ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਅਮੀਰ ਸੁਤੰਤਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਆਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੇ ਲਗਭਗ 40 ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਏਸ਼ੀਆਈ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ।
ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਟਿਮ ਹੰਟਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ।
"ਕੁਝ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ, ਦੂਸਰੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਪਾਰਕ ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਕਹੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਦੂਜੇ ਮਹਿਮਾਨ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਆਉਣਗੇ."
ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵਿਲਿੰਕ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਲਿਆਉਣ ਅਤੇ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। "ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਸਾਰਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ."
ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਨਬਾਉਂਡ ਟੂਰ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯਮਾਂ ਨੇ ਚੀਨੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਲਾਭ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਸਾਰੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇੱਕ ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਸਹੀ ਓਪਰੇਟਰ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ 'ਤੇ 1 1/2 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਬਿਤਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ-ਸਿਤਾਰਾ ਕੁਆਲਮਾਰਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੋਟਲ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ 1 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਆਉਣੀਆਂ ਹਨ।
ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟੂਰ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਿੰਨਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹੰਟਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਹੁਣ ਮੈਂਡਰਿਨ ਵਿੱਚ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ 0800 ਨੰਬਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਹੱਸਮਈ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਖ਼ਤੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੁਝ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਬੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੋ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਅਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਪਰ ਕਦੇ ਵੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੇ।
ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤਕਰੀਬਨ 20 ਆਪਰੇਟਰ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹਨ। ਪਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹੰਟਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਮੁੱਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਨਾਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਓਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਅਧਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵੀਜ਼ਾ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
“ਇਹ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਰ ਹੁਣ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ”
ਦੂਸਰੀ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਓਪਰੇਟਰ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਪਾਲਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਹੋਟਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਹੰਟਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰੀਆਂ ਜਦੋਂ ਕੋਰੀਆਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਲਈ ਨਵਾਂ ਸੀ।
"ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਰੀਅਨ ਵਧੇਰੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਬਣ ਗਏ ਹਨ - ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮਦਨ ਵਿੱਚ ਘਾਟੇ ਵਾਲੇ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ."
ਇਸ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਆਪਣੇ ਟੂਰ ਖਰਚੇ ਵਿੱਚ 50 ਤੋਂ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਲਈ ਜਲਦੀ ਕੀਤਾ।
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ KTOC, ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦੀ ਕੋਰੀਅਨ ਟੂਰ ਆਪਰੇਟਰਜ਼ ਕਾਉਂਸਿਲ, ਵਣਜ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਨ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਪਰ ਉਸਨੂੰ ਸਿਰਫ ਨਕਲਾਂ 'ਤੇ ਰੈਪ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਹੰਟਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣੌਤੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦੇ ਖਪਤਕਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਸਨ।
ਪਰ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਇੱਥੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕੋਰੀਆਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ 20 ਤੋਂ 30 ਫੀਸਦੀ ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ। "ਇਸਨੇ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਹੈ ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਹੰਟਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਚੀਨੀ ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਬਾਰੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣਾ ਕਾਨੂੰਨ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀਜ਼ਾ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।
“ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਪਰ ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਚੀਨੀ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਕਿ ਚੀਨੀਆਂ ਦਾ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅਨੁਭਵ ਹੈ।”
ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੁਤੰਤਰ ਯਾਤਰਾ ਵੀਜ਼ਾ ਲਈ ਅਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ 'ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਬੀਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਏ ਜਾਣਗੇ।
ਏਅਰ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਐਡ ਸਿਮਸ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਚੀਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਿਚਾਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
“ਉਦਯੋਗ ਭੋਲਾ ਹੈ ਜੇ ਉਹ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਯੂਕੇ ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਵਰਗੇ ਰਵਾਇਤੀ ਮੁੱਖ ਅਧਾਰ ਤੁਰੰਤ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਜੇ ਮੈਂ ਚੀਨ ਵੱਲ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਕਾਸ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਪਸੀ ਕਰੇਗਾ।
ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਚੁਆਨ ਭੁਚਾਲ ਅਤੇ ਬੀਜਿੰਗ ਓਲੰਪਿਕ ਖੇਡਾਂ ਕਾਰਨ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਈ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਵਿੱਚ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮੁਹਿੰਮ ਚਲਾਉਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
"ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਅਸਲ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ - ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੱਖਣੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਖਰਚ ਹੈ।"
ਸਿਮਜ਼ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਓਪਰੇਟਰ ਮੌਜੂਦਾ ਘੱਟ ਪੈਦਾਵਾਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਨਜ਼ਰ ਆ ਰਹੇ ਹਨ।
"ਇਸ ਸਮੇਂ 63 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਰਾਹੀਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, 27 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਗਰੁੱਪ ਟੂਰ 'ਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਖਰਚੇ ਦੇ ਉੱਚੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਯਾਤਰੀ ਹਨ।"
