ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖੇ ਤਾਲੂ ਵਾਲੇ ਡਿਨਰ ਕਿੱਥੇ ਮਿਲਣਗੇ? ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 30,000 ਫੁੱਟ ਉੱਪਰ ਅਜ਼ਮਾਓ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਤਿੱਖੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀਜਨਕ ਭੋਜਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਡੈਲਟਾ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ ਇੰਕ. ਵਰਗੇ ਕੈਰੀਅਰ ਵਧੇਰੇ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਸੇਲਿਬ੍ਰਿਟੀ-ਸ਼ੈੱਫ ਪਕਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਲ ਆਊਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਯੂਐਸ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਇੰਕ. ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਭੋਜਨ ਨੂੰ ਸਵਾਦ ਬਣਾਉਣਾ ਔਖਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸ਼ੈੱਫਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
"ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ," ਬੋਸਟਨ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸ਼ੈੱਫ ਟੌਡ ਇੰਗਲਿਸ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜੋ ਡੈਲਟਾ ਲਈ ਸੈਂਡਵਿਚ ਅਤੇ ਸਲਾਦ ਪਕਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅੰਗ੍ਰੇਜ਼ੀ ਦੇ ਫਲਾਈਟ ਵਿਚਲੇ ਭੋਜਨ ਵਿਆਖਿਆਤਮਕ ਪੇਂਡੂ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਪਕਵਾਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸਾਹਸੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ 'ਤੇ ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਸਾਖ ਬਣਾਈ ਸੀ: "ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕੀਤੀ ਉਹ ਕਾਲਾ ਜੈਤੂਨ ਦਾ ਸਪੈਗੇਟੀ ਸਲਾਦ ਸੀ।"
ਏਅਰਲਾਈਨ ਸ਼ੈੱਫਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਲੰਬੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਲਈ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਸ਼ੈੱਫਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਸਾਲਾ ਜੋੜਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਆਦ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ 15 ਫੁੱਟ 'ਤੇ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ 30,000 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਾਣੇ ਨੂੰ ਟੇਕਆਫ ਤੋਂ ਕੁਝ ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਪਕਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਕੰਵੇਕਸ਼ਨ ਓਵਨ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨੈਟੂ ਰਾਲ ਜੂਸ ਸੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਮੱਖਣ ਅਤੇ ਕਰੀਮ ਦੀਆਂ ਚਟਣੀਆਂ ਜਦੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਗਰਮ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਅਕਸਰ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਫਿਰ ਵੀ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਆਪਣੇ ਭੋਜਨ ਨੂੰ ਸਵਾਦ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਡੈਲਟਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸ਼ੈੱਫ, ਸਾਬਕਾ ਫੂਡ ਨੈਟਵਰਕ ਸਟਾਰ ਮਿਸ਼ੇਲ ਬਰਨਸਟਾਈਨ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਮਿੱਠੇ ਅਦਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿੱਠੇ ਆਲੂ ਪਕਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਸੁਆਦ ਜੋੜ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕੀਤੇ ਪੋਲਟਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰੀਕੁਟ ਟੁਕੜਿਆਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਆਪਣੇ ਸਲਾਦ ਵਿੱਚ ਤਾਜ਼ੇ ਚਿਕਨ ਬ੍ਰੈਸਟ ਦੇ ਗਰਿੱਲ ਕੀਤੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਭੋਜਨ 'ਤੇ ਨਵਾਂ ਫੋਕਸ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਗੜ ਰਹੀ ਇਨ-ਫਲਾਈਟ ਭੋਜਨ ਸੇਵਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਉਦੋਂ ਵਿਗੜ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯੂਐਸ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ 11 ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਅੱਤਵਾਦੀ ਹਮਲਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਕੋਚ ਵਿੱਚ ਮੁਫਤ ਭੋਜਨ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਟੇਲਪਿਨ ਵਿੱਚ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ। ਯੂਐਸ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਪੈਸੇ ਵਿੱਚ 43 ਤੋਂ 1992 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰੀ $5.92 ਸੀ। ਯੂਐਸ ਬਿਊਰੋ ਆਫ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਟੈਟਿਸਟਿਕਸ ਅਨੁਸਾਰ, 2006 ਤੱਕ, ਨੌਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰੀ ਸਿਰਫ਼ $3.40 ਖਰਚ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਸਨ।
ਏਅਰਲਾਈਨ ਪਕਵਾਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮਜ਼ਾਕ ਦਾ ਬੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨੇਕਨਾਮੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਇਕ ਹੈ। ਬਰਲਿੰਗਟਨ ਦਾ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰ ਫਲਾਇਰ ਐਲਨ ਈ. ਗੋਲਡ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਭੋਜਨ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਸਨੇ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਖਾਧਾ ਸੀ - "ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੈਪ ਸੈਂਡਵਿਚਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ - ਮੈਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਧੁੱਪ ਵਿੱਚ ਸੁੱਕਿਆ ਟਮਾਟਰ ਸੀ। ਇਹ ਗੰਦੀ ਚੀਜ਼ ਸੀ। ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਕੱਚਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਾਰਾ ਤਰਲ ਹੇਠਾਂ ਸੈਟਲ ਹੋ ਗਿਆ।"
ਕੁਝ ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਖਾਣੇ ਦੇ ਨਾਲ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਪਾਗਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. airlinemeals.net 'ਤੇ, 536 ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ 18,821 ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਖਾਣਿਆਂ ਦੇ 2001 ਸਨੈਪਸ਼ਾਟ ਅੱਪਲੋਡ ਕੀਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਵਾਦ, ਬਣਤਰ, ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਅਲਾਸਕਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ 'ਤੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਨੇ ਇੱਕ "ਮਿਨੀਸਕੂਲ" ਅਤੇ "ਲੈਕਲੁਸਟਰ" ਬ੍ਰੇਕਫਾਸਟ ਬਰੀਟੋ ਦਾ ਸਬੂਤ ਦਿਖਾਇਆ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਯੂਐਸ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਡਿਨਰ ਜਿਸਨੇ 2006 ਦੀ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਿਕਨ ਦੁਪਹਿਰ ਦਾ ਖਾਣਾ ਖਾਧਾ, ਨੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ ਕਿ "ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮ ਸੀ ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਮਕੀਨ ਸੀ" ਅਤੇ ਨਾਲ ਵਾਲੀ ਬਦਾਮ ਕੈਨੋਲੀ "ਬਹੁਤ ਮਿੱਠੀ" ਸੀ।
ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸੁਸਤ ਸਵਾਦ ਦੀਆਂ ਮੁਕੁਲਾਂ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਭੋਜਨ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਲੈਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। “ਮੈਂ ਫਲਾਈਟ ਲਈ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਦਾ ਸਵਾਦ ਲਿਆ। ਮੈਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਉਹੀ ਚੀਜ਼ ਸੀ, ”ਬਰਨਸਟਾਈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਮਕੀਨ ਅਤੇ ਮਸਾਲੇਦਾਰ ਅਤੇ über-ਸੁਆਦ ਵਾਲੇ ਫਿੱਕੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।"
ਸੰਬੰਧਿਤ
ਚਰਚਾ ਕਰੋ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਭੋਜਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਕਹਾਣੀਆਂ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, "ਮੈਂ ਲਗਭਗ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਲੂਣ ਅਤੇ ਲਸਣ ਪਾਉਂਦਾ ਹਾਂ," ਬਰਨਸਟਾਈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਏਅਰਲਾਈਨ ਭੋਜਨ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਮਕੈਨਿਕ ਇੱਕ ਸ਼ੈੱਫ ਦੀ ਰਚਨਾਤਮਕਤਾ ਨੂੰ ਮਾਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬਰਨਸਟਾਈਨ ਨੇ ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਭੋਜਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ। ਕਾਰਨ? ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟਸ ਲਈ ਠੰਢੇ ਸਾਲਸਾ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਗਰਮ ਕੀਤੀ ਮੱਛੀ ਨੂੰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕੈਬਿਨ ਥਾਂ ਜਾਂ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਚਿੱਟਾ ਗਜ਼ਪਾਚੋ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜੋ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਸੁਆਦ-ਟੈਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਸੀ, ਤਾਂ ਡਿਸ਼ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੀਨੂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗੀ। “ਲੋਜੀਸਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਸਾਹ ਲਿਆ। "ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਉੱਪਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਗਜ਼ਪਾਚੋ ਕੱਪ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।"
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਚੰਗੀ ਕੌਫੀ ਬਣਾਉਣਾ ਵੀ ਡੰਕਿਨ' ਡੋਨਟਸ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰਨਾਮਾ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਲਈ JetBlue Airways Corp. ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਉਬਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੌਫੀ ਮਸ਼ੀਨ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਢਿੱਡ ਵਿੱਚ ਬਾਸੀ ਉੱਗ ਰਹੇ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਉਗਾਈ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਨ-ਫਲਾਈਟ ਕੌਫੀ ਵੀ ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਸੁਆਦ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਡੰਕਿਨ' ਡੋਨਟਸ ਨੂੰ ਇਨ-ਫਲਾਈਟ ਕੌਫੀ ਲਈ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਸੀ ਜੋ ਇੱਕ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸ਼ੈੱਫ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਭੋਜਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ। "ਮੈਨੂੰ ਉਹ ਦਿਨ ਯਾਦ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਨਾਲ ਸਾਸ ਵਿੱਚ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਰਹੱਸਮਈ ਮੀਟ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਮਿਲਿਆ ਸੀ," ਬੌਬ ਰੋਸਰ, ਗੇਟ ਗੋਰਮੇਟ ਦੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸ਼ੈੱਫ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਇਨ-ਫਲਾਈਟ ਕੈਟਰਰ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਉਹ ਦਿਨ ਬਹੁਤ ਲੰਘ ਗਏ ਹਨ।”
ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਭੋਜਨ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟਰ ਨੇ ਅਮਰੀਕਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਇੰਕ. ਦੀ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਸੌਸੇਜ, ਸ਼ੀਟਕੇ ਮਸ਼ਰੂਮਜ਼, ਅਤੇ ਮੋਂਟੇਰੀ ਜੈਕ ਪਨੀਰ ਨੂੰ ਦਿਲਦਾਰ, ਕ੍ਰੀਮੀਲੇਅਰ ਅਤੇ ਸੁਆਦੀ ਪਾਇਆ। ਹਵਾਈਅਨ ਸੇਲਿਬ੍ਰਿਟੀ ਸ਼ੈੱਫ ਸੈਮ ਚੋਏ ਦੀ ਦਸਤਖਤ ਡਿਸ਼ ਨੂੰ ਕੁਝ ਫਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਪਰੋਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅੰਗ੍ਰੇਜ਼ੀ ਦਾ ਭੋਜਨ ਵੀ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਖਾਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗਾ ਸੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਸ਼ਤੇ ਲਈ ਚੈਡਰ, ਟਰਕੀ, ਅਤੇ ਬੇਕਨ ਦੇ ਨਾਲ ਗਿੱਲੇ ਸੇਬ ਦੇ ਮੱਖਣ ਕ੍ਰੋਇਸੈਂਟ ਸੈਂਡਵਿਚ ਅਤੇ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਖਾਣੇ ਲਈ ਗਰਿੱਲਡ ਝੀਂਗਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਸਲਾਦ।
ਬਰਨਸਟਾਈਨ ਦੇ ਡੈਲਟਾ ਪਕਵਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ - ਲਾਲ ਵਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਜ਼ਡ ਛੋਟੀ ਪਸਲੀ - ਇੰਨੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਸਦੇ ਮਿਆਮੀ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ, ਮਿਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਫਲਾਇਰ ਲਿਆ ਰਹੀ ਹੈ। ਵੰਨ-ਸੁਵੰਨਤਾ ਲਈ, ਡੈਲਟਾ ਜਲਦੀ ਹੀ ਐਂਟਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ - ਸ਼ਾਇਦ ਬਰਨਸਟਾਈਨ ਦੀ ਮੱਛੀ ਅਦਰਕ, ਹਰੇ ਅੰਬ, ਟਮਾਟਰ, ਇੱਕ ਚੁਟਕੀ ਕਰੀ, ਜਾਲਾਪੇਨੋ, ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਮਿੱਠਾ ਨਾਰੀਅਲ ਦਾ ਦੁੱਧ।
ਬਰਨਸਟਾਈਨ ਨੂੰ ਫਿਸ਼ ਡਿਸ਼ ਇੰਨਾ ਪਸੰਦ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਮਿਚੀ ਦੇ ਮੀਨੂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ। ਫਿਰ ਵੀ, "ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਬਦਲਿਆ," ਉਸਨੇ ਮੰਨਿਆ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਲ 'ਤੇ ਪਰੋਸਿਆ ਗਿਆ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਹਰੇ-ਪਪੀਤੇ ਦੇ ਸਲਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਹੈ ਜੋ "ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ ਮੈਂ ਡੈਲਟਾ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ।"
ਬੋਸਟਨ ਡਾਟ ਕਾਮ
