ਏਅਰਲਾਈਨ ਸਰਚਾਰਜ: ਕੀ ਉਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਰਿਪ-ਆਫ ਹਨ?

ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣਾਂ ਅਤੇ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਰਚਾਰਜ ਸੁਰਖੀਆਂ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ। ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?

ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਰਜਿਨ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਈਂਧਨ ਦੇ ਬਿੱਲਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਲਈ ਫਿਊਲ ਸਰਚਾਰਜ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਵਾਧੇ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਲਵੋ. ਇਸਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਈਂਧਨ ਸਰਚਾਰਜ ਨੂੰ £26 ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ £32 ਤੱਕ, ਮੱਧਮ-ਢੁਆਈ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ £126 ਤੋਂ £156 ਤੱਕ, ਅਤੇ ਨੌਂ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ £158 ਤੋਂ £218 ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। BA ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਚਾਰਜ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਵਧਦੇ ਈਂਧਨ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਭੇਜਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਪਰ ਮੈਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।

ਇਹ ਤਾਜ਼ਾ ਵਾਧਾ 13ਵਾਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੋਂ BA ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮਈ 2004 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਸਰਚਾਰਜ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਫਿਰ, ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਸਰਚਾਰਜ £5 ਸੀ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਇੱਕ ਬੈਰਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $38 ਸੀ। ਹੁਣ, ਸਰਚਾਰਜ £218 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ (ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਲਿਖਦਾ ਹਾਂ) ਤੇਲ ਦੇ ਇੱਕ ਬੈਰਲ ਦੀ ਕੀਮਤ $133 ਹੈ।

ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ ਸਾਢੇ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਬੀਏ ਦਾ ਈਂਧਨ ਸਰਚਾਰਜ 40 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਏਅਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਯੂਜ਼ਰਜ਼ ਕੌਂਸਲ (ਏਯੂਸੀ) ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮਾਹਰ ਜੇਮਜ਼ ਫਰੀਮੈਂਟਲ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, 'ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਫਿਊਲ ਸਰਚਾਰਜਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

'ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਵਾਧੇ ਨੂੰ "ਇੰਧਨ ਸਰਚਾਰਜ" ਕਹਿਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੰਨਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਰਾਏ ਵਧਾਉਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਕਿਸੇ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੁਆਰਾ ਖਰਚੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ।' ਜੋ ਕਿ ਬੇਸ਼ੱਕ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਝੰਜੋੜਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੇ ਈਂਧਨ ਸਰਚਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, BA ਵਰਗੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣਾ ਬਾਲਣ ਸਰਚਾਰਜ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਰਾਇਨਏਰ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਇਰਿਸ਼ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੇ ਈਂਧਨ ਸਰਚਾਰਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਿਪ-ਆਫ ਵਜੋਂ ਲੇਬਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਗੁਆਇਆ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਕਿ, ਇਸਦੇ ਬੌਸ, ਮਾਈਕਲ ਓ'ਲਰੀ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ: 'ਸਾਡੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਰਿਆਨੇਅਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਬਾਲਣ ਸਰਚਾਰਜ ਦੀ ਨੀਤੀ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ - ਕਦੇ।'

ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲੋਂ ਪਵਿੱਤਰ ਰੁਖ ਬੇਤੁਕਾ ਹੈ। Ryanair ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧਦੇ ਸਰਚਾਰਜਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਧਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਨੇ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਉਡਾਣ 'ਤੇ ਬੈਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ £5 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਗ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰਚਾਰਜ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ (ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਔਨਲਾਈਨ)। ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ, ਇਸ ਨੇ ਇਸ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਗ £16 ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਿਛਲੇ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਚੈੱਕ-ਇਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਫਲਾਈਟ £2 ਦੀ ਫੀਸ ਲਗਾਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ (ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬੈਗ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ)। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫੀਸ ਦੁੱਗਣੀ ਕਰਕੇ £4 ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।

Ryanair ਦਲੀਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਸਰਚਾਰਜ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਚੈੱਕ-ਇਨ ਖਰਚੇ 'ਵਿਵੇਕਪੂਰਨ' ਹਨ। ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਹੱਥ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ - ਕੁਝ ਫਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ 60% ਤੱਕ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਅਪ੍ਰਸੰਗਿਕ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੇਮਜ਼ ਫ੍ਰੀਮੈਂਟਲ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ: 'ਰਾਇਨਾਇਰ ਦੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਚੈੱਕ-ਇਨ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਖਰਚੇ ਬੀਏ ਦੇ ਬਾਲਣ ਸਰਚਾਰਜਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਹਨ। ਉਹ Ryanair ਲਈ ਆਪਣੇ ਕਿਰਾਏ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।' ਜਿਵੇਂ ਕਿ Ryanair ਦੇ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ 'ਤੇ ਸਰਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਇਸਦੇ ਮੂਲ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਆਪਣੀਆਂ ਸੁਰਖੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।

ਅੱਜ ਤੱਕ, ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨੋ-ਫ੍ਰਿਲਜ਼ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦਾ ਬਚਾਅ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਧਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵੀ ਮੁਢਲੇ ਕਿਰਾਏ ਵਧਾਏ ਬਿਨਾਂ, ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਅਮਰੀਕਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਫਲਾਈਟ $15 (£7.70) ਪ੍ਰਤੀ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਅਰਥਚਾਰੇ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ - ਜਲਦੀ ਹੀ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਇਸ ਪਾਸੇ ਨਕਲ ਦੇ ਉਪਾਅ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ ਮੇਰਾ ਸਮੁੱਚਾ ਨੁਕਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਸਰਚਾਰਜ ਦਾ ਸਾਰਾ ਮੁੱਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਧੂੰਏਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਦੀ ਖੇਡ ਹੈ ਅਤੇ, ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੌਦੇ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਪੀਆਰ ਗਫ ਦੁਆਰਾ ਭਰਮਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਬੁਕਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੰਭਾਵੀ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਧੂ ਖਰਚਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ - ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਬਾਲਣ, ਸਮਾਨ, ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਭੋਜਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕੁਝ ਵੀ ਹੋਵੇ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਛੁੱਟੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪੈਕੇਜ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਰਚਾਰਜ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਇਜ਼ਤਾ ਗਰੀਬ ਪੌਂਡ-ਯੂਰੋ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦਰ ਹੈ. ਟੂਰ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇਸ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਪੌਂਡ ਹੁਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਯੂਰੋ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੀ। ਕੁਝ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਬੁਕਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਸਰਚਾਰਜ ਲਗਾਉਣਾ।

ਇਹ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘਿਣਾਉਣੀ ਗੱਲ ਜਾਪਦੀ ਹੈ - ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦਰ ਅਨੁਕੂਲ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਰਿਫੰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀਆਂ।

ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਕਨੂੰਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਰਚਾਰਜ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬੁਕਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੋ ਤਾਂ ਹੀ ਜੇਕਰ ਸਰਚਾਰਜ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

ਲਿਖਣ ਦੇ ਸਮੇਂ, 27 ਓਪਰੇਟਰ - ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਾਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Cox & Kings, Bales Worldwide ਅਤੇ Camping & Caravanning Club - ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੁਝ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਸਰਚਾਰਜ ਲਗਾ ਰਹੇ ਹਨ।

ਲੰਗੜੀ ਬੱਤਖ ਨਾਲ ਨਾ ਉੱਡੋ

ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਿਲਵਰਜੈੱਟ, ਇੱਕ ਬਿਜ਼ਨਸ-ਕਲਾਸ-ਓਨਲੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਜਿਸ ਨੇ ਲੂਟਨ ਤੋਂ ਨਿਊਯਾਰਕ ਅਤੇ ਦੁਬਈ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ, ਢਹਿ ਗਈ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਦੋ ਦਰਜਨ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।

ਹੋਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹੋਰ ਟਰਾਂਸਐਟਲਾਂਟਿਕ ਬਿਜ਼ਨਸ-ਕਲਾਸ-ਓਨਲੀ ਕੈਰੀਅਰ, MAXJet ਅਤੇ Eos Airlines ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ; ਓਏਸਿਸ ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, ਜਿਸ ਨੇ ਲੰਡਨ ਅਤੇ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ; ਰਾਸ਼ਟਰਵਿਆਪੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, ਜੋ ਲੰਡਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਵਿਚਕਾਰ ਉਡਾਣ ਭਰਦੀ ਸੀ; ਅਤੇ EuroManx, ਆਇਲ ਆਫ਼ ਮੈਨ-ਆਧਾਰਿਤ ਏਅਰਲਾਈਨ।

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਛੋਟੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਉਡਾਣਾਂ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਦੋ ਵਾਰ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ ਬਲਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਪੈਸਾ ਗੁਆਉਣ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਕ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ।

ਫਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਿੱਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ (ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਯੂਜ਼ਰਜ਼ ਕੌਂਸਲ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ, www.auc.org.uk ਦੇਖੋ)।

ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ। ਫਿਰ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਲੈਣ-ਦੇਣ £100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਫੋਲਡ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰਡ ਜਾਰੀਕਰਤਾ ਤੋਂ ਰਿਫੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਕ੍ਰੈਡਿਟ-ਕਾਰਡ ਭੁਗਤਾਨਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਫੀਸ ਵਸੂਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ Flybynite ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨਾਲ ਬੁਕਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।

thisismoney.co.uk