ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚੋਗੇ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਲੌਏਲਟੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਇੰਨੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿੰਨੇ ਕਿ ਉਹ ਅਕਸਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਡੇਲੋਇਟ ਨੇ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ “ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਵਾਪ ਦ ਕਲਾਉਡਸ: ਰੀਨਿਊਡ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੰਜ਼ਿਊਮਰ ਲਾਇਲਟੀ ਲਈ ਇੱਕ ਕੋਰਸ ਚਾਰਟ ਕਰਨਾ”।
ਡੇਲੋਇਟ ਦੀ ਯਾਤਰਾ, ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ, ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਭਿਆਸ ਸਾਡੀ ਨਵੀਂ ਰਿਪੋਰਟ, ਕਲਾਉਡਜ਼ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਉੱਠਣਾ: ਨਵਿਆਉਣ ਵਾਲੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਕੋਰਸ ਚਾਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਖੁਸ਼ ਹੈ। ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਸਾਡੀਆਂ ਖੋਜਾਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਅਭਿੰਨ-ਅਕਾਰ-ਅਕਾਰ-ਫਿੱਟ-ਸਾਰੀ ਪਹੁੰਚ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਫਲ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਦੋ ਯਾਤਰਾ ਸਮੂਹ — ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਦੋ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਯਾਤਰੀ — ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਅਨੁਭਵ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਵਫਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। , ਅਤੇ ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਉਹ ਰੁਝੇਵੇਂ ਅਤੇ ਰੁੱਝੇ ਰਹਿਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਵੀ, ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ - ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ - ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਧਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਮੌਕਾ ਹੈ।
ਨਵਿਆਉਣ ਵਾਲੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਕੋਰਸ ਚਾਰਟ ਕਰਨਾ
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਜ ਨੇ ਕਈ ਖੋਜਾਂ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਜੋ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਰਾਮ ਦੇਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ:
ਏਅਰਲਾਈਨ ਲਾਇਲਟੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ
ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਨ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਲਾਇਲਟੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਆਪਣੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ-ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਮਾਰਜਿਨ ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚ।
44 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਪਾਰਕ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਮਾਲ ਦੇ 72 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਉੱਚ-ਵਾਰਵਾਰਤਾ ਵਾਲੇ ਵਪਾਰਕ ਯਾਤਰੀ ਦੋ ਜਾਂ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਏਅਰਲਾਈਨ ਲਾਇਲਟੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ
ਸਮੁੱਚੇ ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਦੋ ਤਿਹਾਈ ਉੱਚ ਦਰਜੇ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਨ
ਵਫਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੁਝ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੇ ਹਨ
ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 19ਵੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਏਅਰਲਾਈਨ ਅਨੁਭਵ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਜੋਂ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ (26 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ)। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਉੱਚਾ।
ਯਾਤਰੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਬੁਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਸਾਡੀ ਖੋਜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਬੁਕਿੰਗ/ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਰੁਝੇਵਿਆਂ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਤਰ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ, ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਵਾਲੇ ਪਹੁੰਚਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਚੈਂਪੀਅਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਟੂਲ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਸਾਡੀ ਖੋਜ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ 38 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਰਵੇਖਣ ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅੰਬੈਸਡਰ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰਨਗੇ।
ਉਦਘਾਟਨੀ ਸਰਵੇਖਣ ਜੋ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾ ਯਾਤਰਾ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਬਾਰੇ ਸੂਝ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਡੇਲੋਇਟ ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਦੇ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਪ੍ਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਅਤੇ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਸਲਾਹਕਾਰ ਜੋਨਾਥਨ ਵਾਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇਕਰ ਉਹ ਅਸਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਜੁੜ ਰਹੇ ਹਨ। "ਵਧਦੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਖਪਤਕਾਰ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਗਾਹਕ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਿਜੀ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਵੇ."
"ਤਲ ਲਾਈਨ: ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਇਨਾਮਾਂ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰਥਕ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ," ਵਾਲ ਨੇ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ। "ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਾਡੀ ਖੋਜ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਸਿਰਫ 38 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅੰਬੈਸਡਰ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰਨਗੇ। ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਣਕਿਆਸੇ ਅਤੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ, ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਇਨਾਮਾਂ ਨਾਲ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਗਾਹਕ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਅਤੇ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ, ਸਗੋਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਸਥਾਈ ਸਬੰਧ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ, ”ਵਾਲ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਬਾਹਰ
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਇਨਾਮ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਮੁੱਚੇ ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਕਮਾਲ ਦਾ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੋ ਜਾਂ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਏਅਰਲਾਈਨ ਲੌਏਲਟੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਹੈ, ਸਮੁੱਚੇ ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਦੋ ਜਾਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵਪਾਰਕ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਲਗਭਗ 44 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਰਵੇਖਣ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੱਚੇ ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ।
ਸ਼ਾਇਦ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਚਿੰਤਾਜਨਕ, ਸਰਵੇਖਣ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ - ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ - ਏਅਰਲਾਈਨ (19 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ) ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 18ਵੇਂ ਅਤੇ 26ਵੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੁਣਾਂ ਵਜੋਂ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮੁੱਚੇ ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਨਾਮਾਤਰ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਉੱਚ-ਵਾਰਵਾਰਤਾ ਵਾਲੇ ਵਪਾਰਕ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਕੀਮਤੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਦੂਜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੁਣ ਵਜੋਂ ਦਰਜਾਬੰਦੀ - ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਵੀ ਉੱਚੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਜੇ ਵੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਤਰੀਕਾ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇਕਰ ਉਹ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਬਾਕੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੋਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਝਦਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਝ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 76 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਉੱਚ-ਵਾਰਵਾਰਤਾ ਵਾਲੇ ਵਪਾਰਕ ਯਾਤਰੀ ਪੁਆਇੰਟ ਕਮਾਉਣ ਅਤੇ ਰੀਡੀਮ ਕਰਨ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਮੌਕਿਆਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਝਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰੇ ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ 64 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਉਲਟ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਰੇ ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੀ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਲਾਉਂਜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ 68 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਵਪਾਰਕ ਯਾਤਰੀ ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਰਵੇਖਣ ਨੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਬਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੇ। 83 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਉੱਤਰਦਾਤਾ ਯਾਤਰਾ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਮਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ 72 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੀ - ਸਿਰਫ 13 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਖੋਜ ਜਾਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 27 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇਹ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਜੁੜਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਾਰੇ ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਈਮੇਲ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ 26 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਰਾਹੀਂ ਰੁਝੇਵਿਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
