ਏਅਰਬੱਸ ਅਤੇ ਕਈ ਵੱਡੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ - ਏਅਰ ਕੈਨੇਡਾ, ਏਅਰ ਫਰਾਂਸ-ਕੇਐਲਐਮ, ਈਜ਼ੀਜੈੱਟ, ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਗਰੁੱਪ, ਐਲਏਟੀਏਐਮ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਗਰੁੱਪ, ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਗਰੁੱਪ ਅਤੇ ਵਰਜਿਨ ਐਟਲਾਂਟਿਕ- ਨੇ ਕਾਰਬਨ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਮੌਕਿਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇਰਾਦੇ ਦੇ ਪੱਤਰਾਂ (LoI) 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਸਿੱਧੀ ਏਅਰ ਕਾਰਬਨ ਕੈਪਚਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੋਂ ਕ੍ਰੈਡਿਟ।
ਡਾਇਰੈਕਟ ਏਅਰ ਕਾਰਬਨ ਕੈਪਚਰ ਐਂਡ ਸਟੋਰੇਜ (DACCS) ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸੰਭਾਵੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ CO ਫਿਲਟਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।2 ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਪੱਖਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹਵਾ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਨਿਕਾਸ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਹਵਾ ਤੋਂ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, CO2 ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਭੰਡਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ CO ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ2 ਸਰੋਤ 'ਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਛੱਡੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਿਕਾਸ, ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਏਅਰ ਕਾਰਬਨ ਕੈਪਚਰ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਹੱਲ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੀ ਹਵਾ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਬਰਾਬਰ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ।
ਡਾਇਰੈਕਟ ਏਅਰ ਕੈਪਚਰ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰਬਨ ਹਟਾਉਣਾ ਹੋਰ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਪੂਰਕ ਹਨ ਜੋ CO ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ2 ਕਟੌਤੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਸਟੇਨੇਬਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਿਊਲ (SAF), ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਹੋਏ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਕੇ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ 2025 ਤੋਂ 2028 ਤੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਕਾਰਬਨ ਰਿਮੂਵਲ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਪੂਰਵ-ਖਰੀਦ 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਰਿਮੂਵਲ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਏਅਰਬੱਸ ਦੇ ਭਾਈਵਾਲ 1PointFive ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ - ਦੀ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ Occidental ਦਾ ਲੋਅ ਕਾਰਬਨ ਵੈਂਚਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਤੇ ਡਾਇਰੈਕਟ ਏਅਰ ਕੈਪਚਰ ਕੰਪਨੀ ਕਾਰਬਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਗਲੋਬਲ ਡਿਪਲਾਇਮੈਂਟ ਪਾਰਟਨਰ। 1PointFive ਨਾਲ ਏਅਰਬੱਸ ਦੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ 400,000 ਟਨ ਕਾਰਬਨ ਰਿਮੂਵਲ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦੀ ਪ੍ਰੀ-ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਏਅਰਬੱਸ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਮਾਮਲੇ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਜੂਲੀ ਕਿਚਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਸਕੇਲੇਬਲ ਕਾਰਬਨ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ। "ਇਰਾਦੇ ਦੇ ਇਹ ਪਹਿਲੇ ਅੱਖਰ ਏਅਰਬੱਸ ਦੀ ਆਪਣੀ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ 2050 ਤੱਕ ਸ਼ੁੱਧ-ਜ਼ੀਰੋ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਲ ਇੱਕ ਠੋਸ ਕਦਮ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।"
“ਅਸੀਂ ਏਅਰਬੱਸ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹਾਂ। ਡਾਇਰੈਕਟ ਏਅਰ ਕੈਪਚਰ ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਰਿਮੂਵਲ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ, ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਮਾਰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ”ਮਾਈਕਲ ਐਵਰੀ, 1 ਪੁਆਇੰਟਫਾਈਵ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਏਅਰ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿਖੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੀ ਸੀਨੀਅਰ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਟੇਰੇਸਾ ਏਹਮਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਏਅਰ ਕੈਨੇਡਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਹਵਾਈ ਕੈਪਚਰ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਨੂੰ ਛੇਤੀ ਅਪਣਾਉਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਮਾਣ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਾਂ। “ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ, ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੀਵਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਸਥਾਈ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਵਧਦੀ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਸਮੇਤ, ਕਈ ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ।
“ਟਿਕਾਊਤਾ ਏਅਰ ਫਰਾਂਸ-ਕੇਐਲਐਮ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕਾਰਬਨ ਫੁਟਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਰੇ ਲੀਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ - ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਲੀਟ ਨਵੀਨੀਕਰਨ, SAF ਇਨਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਈਕੋ-ਪਾਇਲਟਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਖੋਜ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਰਗਰਮ ਭਾਈਵਾਲ ਹਾਂ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਭਰ ਰਹੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਾਰੇ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। CO2 ਕੈਪਚਰ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਟਿਕਾਊ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ। ਜਿਸ ਇਰਾਦੇ ਦੇ ਪੱਤਰ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਏਅਰਬੱਸ ਨਾਲ ਦਸਤਖਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਉਸ ਸਹਿਯੋਗੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਿਰਫ਼ ਮਿਲ ਕੇ ਹੀ ਅਸੀਂ ਜਲਵਾਯੂ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ”ਫਾਤਿਮਾ ਦਾ ਗਲੋਰੀਆ ਡੀ ਸੂਸਾ, ਵੀਪੀ ਸਸਟੇਨੇਬਿਲਟੀ ਏਅਰ ਫਰਾਂਸ-ਕੇਐਲਐਮ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਜੇਨ ਐਸ਼ਟਨ, ਈਜ਼ੀਜੈੱਟ ਦੇ ਸਸਟੇਨੇਬਿਲਟੀ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਸਿੱਧੀ ਹਵਾ ਕੈਪਚਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਕੇ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ। ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਹੱਲ ਸਾਡੇ ਸ਼ੁੱਧ ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਮਾਰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੱਤ ਹੋਣਗੇ, ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਪੂਰਕ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਚੇ ਹੋਏ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੀ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਜ਼ੀਰੋ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਸਮਰਪਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਏਅਰਬੱਸ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।"
IAG ਦੇ ਸਸਟੇਨੇਬਿਲਟੀ ਦੇ ਮੁਖੀ ਜੋਨਾਥਨ ਕਾਉਂਸਲ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਸਾਡੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼, ਟਿਕਾਊ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਉੱਭਰ ਰਹੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਸਮੇਤ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਕਾਰਬਨ ਹਟਾਉਣਾ ਸਾਡੇ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ 2050 ਤੱਕ ਸ਼ੁੱਧ-ਜ਼ੀਰੋ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗਾ।
"ਡੀਏਸੀਸੀਐਸ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਧ ਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਢੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਸਸਟੇਨੇਬਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਹੈ," ਜੁਆਨ ਜੋਸ ਟੋਹਾ, ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਮਾਮਲੇ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, LATAM ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਕਿਹਾ। . "ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਚਾਂਦੀ ਦੀ ਗੋਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਾਡੀਆਂ ਸ਼ੁੱਧ-ਜ਼ੀਰੋ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾਵਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਾਂਗੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾਵਾਂ, ਟਿਕਾਊ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਈਂਧਨ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਰਣਨੀਤਕ ਪਰਿਆਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਆਫਸੈਟਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹਨ।"
ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਸਮੂਹ ਦੀ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਮੁਖੀ, ਕੈਰੋਲਿਨ ਡ੍ਰਿਸਚੇਲ ਨੇ ਕਿਹਾ: “2050 ਤੱਕ ਸ਼ੁੱਧ-ਜ਼ੀਰੋ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਸਮੂਹ ਲਈ ਕੁੰਜੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਬੇੜੇ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਰਬ-ਯੂਰੋ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਸਸਟੇਨੇਬਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਿਊਲ ਲਈ ਸਾਡੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਨਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰਬਨ ਕੈਪਚਰ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ।
ਹੋਲੀ ਬੌਡ-ਬੋਲੈਂਡ, ਵਰਜਿਨ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਵੀਪੀ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਵਿਕਾਸ, ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਵਰਜਿਨ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਸਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਜਲਵਾਯੂ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਫਲੀਟ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਈਂਧਨ-ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਮਾਪਯੋਗਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, CO ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ2 ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਕਾਰਬਨ ਕੈਪਚਰ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਤਕਨੀਕਾਂ ਰਾਹੀਂ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ 2050 ਤੱਕ ਸ਼ੁੱਧ-ਜ਼ੀਰੋ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਸਾਡੇ ਟੀਚੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਾਧਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਡਾਇਰੈਕਟ ਏਅਰ ਕਾਰਬਨ ਕੈਪਚਰ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਸਟੋਰੇਜ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਏਅਰਬੱਸ ਅਤੇ 1 ਪੁਆਇੰਟਫਾਈਵ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਾਥੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ।"
ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ 'ਤੇ ਅੰਤਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਪੈਨਲ (ਆਈਪੀਸੀਸੀ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਜਲਵਾਯੂ ਘਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਰੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ-ਜ਼ੀਰੋ ਟੀਚਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਅਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਕਸ਼ਨ ਗਰੁੱਪ (ATAG) ਵੇਪੁਆਇੰਟ 2050 ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟੀਚੇ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਬਚੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ - 6% ਅਤੇ 8% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ - ਔਫਸੈੱਟ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- “ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ, ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੀਵਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਟਿਕਾਊ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਵਧਦੀ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਸਮੇਤ, ਕਈ ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ.
- ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਸਰੋਤ 'ਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਛੱਡੇ ਗਏ CO2 ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਏਅਰ ਕਾਰਬਨ ਕੈਪਚਰ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਹੱਲ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਹਵਾ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਬਰਾਬਰ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ।
- ਏਅਰ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿਖੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੀ ਸੀਨੀਅਰ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਟੇਰੇਸਾ ਏਹਮਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਏਅਰ ਕੈਨੇਡਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਹਵਾਈ ਕੈਪਚਰ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਨੂੰ ਛੇਤੀ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਮਾਣ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਾਂ।
