ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ - ਉੱਚ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਘਟਾ ਰਹੇ ਹਨ.
ਅਪਰੈਲ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਮਹੀਨਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇਸੇ ਮਹੀਨੇ ਦੌਰਾਨ 8.65 ਲੱਖ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਿਰਫ਼ 38.92% ਵਧ ਕੇ 35.92 ਲੱਖ ਯਾਤਰੀ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਹ ਇਸ ਕੈਲੰਡਰ ਸਾਲ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਤਿਮਾਹੀ (ਜਨਵਰੀ, ਫਰਵਰੀ ਅਤੇ ਮਾਰਚ) ਵਿੱਚ 10-12% ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ। “ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੰਗ 10-12% ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ 8.65% ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅਪ੍ਰੈਲ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਚੰਗਾ ਮਹੀਨਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ, ਖਪਤਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਯਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਘਰੇਲੂ ਬ੍ਰੋਕਿੰਗ ਹਾਉਸ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਮੁੜ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ।
ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਵਾਧਾ ਲਗਾਤਾਰ ਘਟ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ 27% ਤੋਂ ਡਿੱਗ ਕੇ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ 13.3%, ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ 12.2% ਅਤੇ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ 11.3% ਰਹਿ ਗਿਆ।
ਪਿਛਲੇ 3-4 ਸਾਲਾਂ 'ਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਹ ਹੁਣ ਸਿੰਗਲ ਡਿਜਿਟ 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੂਰੀ ਸੇਵਾ ਕੈਰੀਅਰ (FSC) ਜੈੱਟ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਨੇ 21.6% 'ਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪਾਈ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਰਤੀ ਅਸਮਾਨ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਰਿਹਾ। JetLite ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਨਰੇਸ਼ ਗੋਇਲ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ, 29.6%, ਕਿੰਗਫਿਸ਼ਰ-ਡੈਕਨ ਕੰਬਾਈਨ (1.7%) ਨਾਲੋਂ 27.90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਵੱਧ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਜੈੱਟ ਦਾ ਸ਼ੇਅਰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਅਪ੍ਰੈਲ (22.3%) ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
ਸਰਕਾਰੀ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀ (ਘਰੇਲੂ) ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ 15.1% ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸ ਸਾਲ 22% 'ਤੇ ਫਿਸਲ ਗਈ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੈਟਲਾਈਟ (ਪਹਿਲਾਂ ਏਅਰ ਸਹਾਰਾ), ਕਿੰਗਫਿਸ਼ਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, ਇੰਡੀਗੋ, ਸਪਾਈਸਜੈੱਟ ਅਤੇ ਗੋਏਅਰ ਹਨ।
ਬਜਟ ਕੈਰੀਅਰ ਇੰਡੀਗੋ ਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ 6.5% ਤੋਂ 11.5% ਤੱਕ ਵਧਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਨੇ ਵਿਰੋਧੀ ਸਪਾਈਸਜੈੱਟ ਨੂੰ 1.4 ਫੀਸਦੀ ਅੰਕਾਂ ਨਾਲ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਇੰਡੀਗੋਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿੰਗਫਿਸ਼ਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, ਜਿਸਦਾ ਸ਼ੇਅਰ 3.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਵਧਿਆ। ਸਪਾਈਸਜੈੱਟ ਅਤੇ ਗੋਏਅਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਇਸ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 1.4 ਅਤੇ 1.8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ।
ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ, ਜੈੱਟ ਏਅਰਵੇਜ਼, ਡੇਕਨ ਅਤੇ ਪੈਰਾਮਾਉਂਟ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 6.9, 0.7, 4.7 ਅਤੇ 0.3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਘਟ ਗਈ ਹੈ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਹੋਟਲਾਂ ਦੇ ਕਮਰਿਆਂ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਉਡਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਭਾਰਤੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਹੌਂਸਲੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਲੀ ਪੈਸੇਜ ਟੂ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਅਰਜੁਨ ਸ਼ਰਮਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵਧਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਾਗਤਾਂ ਨੇ ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। “ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ, (ਟ੍ਰੈਵਲ) ਉਦਯੋਗ 27-30% ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਅੱਜ, ਇਹ ਸਿਰਫ 10-12% ਦੀ ਘੜੀ ਹੈ. ਇਹ ਗਿਰਾਵਟ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਕਾਰਨ ਹੈ - ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਸਗੋਂ (ਹੋਟਲ) ਦੇ ਕਮਰੇ ਦੇ ਰੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਹੋਰ ਲਾਗਤਾਂ, ”ਸ਼ਰਮਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
“ਟ੍ਰੈਵਲ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸਿਹਤਮੰਦ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੇਲ (ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਟਰਬਾਈਨ ਫਿਊਲ) ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਉਸ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ”ਸ਼ਰਮਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਬਜਟ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨੇ ਵੀ ਅਜਿਹੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮੰਦੀ ਦਾ ਸਾਨੂੰ ਵੱਧਦੀ ਲਾਗਤਾਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।" ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ 40 ਮਿਲੀਅਨ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, 10-15% ਦਾ ਵਾਧਾ ਸਿਹਤਮੰਦ ਹੈ। "ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ 6 ਮਿਲੀਅਨ YoY (ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ) ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।"
ਉਦਯੋਗ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕੁਝ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਹ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਰੁਝਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਹੈ। ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਆਈਏਟੀਏ) ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਇਸੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ 1.7% ਤੋਂ 76.1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪੁਆਇੰਟ ਘੱਟ ਕੇ 77.8% ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਟਰੈਵਲ ਫਰਮਾਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ SOTC Holidays of India ਅਤੇ Futura Travel (Essar ਦਾ ਇਨਹਾਊਸ ਟ੍ਰੈਵਲ ਏਜੰਟ), ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਆਮ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਹੈ।
“ਸਾਡਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਯਾਤਰਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗਾਈ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਲਗਾਤਾਰ 25-28% ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਰਤੀ ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਯਾਤਰੀ ਹੁਣ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਰਹੇ ਹਨ। ਫੰਡਾਂ ਤੱਕ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਹੁਣ ਲਗਜ਼ਰੀ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਝਿਜਕਦੇ ਹਨ, ”ਐਸਓਟੀਸੀ ਹੋਲੀਡੇਜ਼ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਅਨਿਲ ਰਾਏ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਫਿਊਟੁਰਾ ਟ੍ਰੈਵਲ ਦੇ ਜੇਸਨ ਸੈਮੂਅਲ ਨੇ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਇੱਛਾ ਸਿਰਫ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ। “ਪਹਿਲਾਂ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਤਾਂ ਉਹ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਵਿਰੋਧ ਕਰੇਗਾ। ਅੱਜ, ਉਹ ਇਹ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ”ਸਮੂਏਲ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
sif.com
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- He said that, on a base of 40 million air passengers a year ago, a growth of 10-15% is healthy.
- As per the data released by the civil aviation ministry on Wednesday, full service carrier (FSC) Jet Airways continued to dominate the Indian skies with largest share of the aviation pie at 21.
- Industry experts say what is happening in the Indian travel industry is a reflection of the global trend.
