ਰਾਇਨਾਇਰ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ

ਰਾਇਨਾਇਰ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ
ਰਾਇਨਏਅਰ ਹੜਤਾਲ

100,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ, 600 ਉਡਾਣਾਂ ਰੱਦ, ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਜੋ 2-ਦਿਨਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਵੇਗਾ Ryanair ਸਪੇਨ, ਪੁਰਤਗਾਲ, ਅਤੇ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਨੀਵਾਰ, 25 ਜੁਲਾਈ ਅਤੇ ਐਤਵਾਰ, 26 ਜੁਲਾਈ ਲਈ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੜਤਾਲ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣਗੇ।

ਆਇਰਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇੱਕ ਟਵੀਟ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਲਾਮਬੰਦੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ 30 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਰੱਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਹਰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਸਪੇਨ ਨੂੰ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ 200 ਉਡਾਣਾਂ, ਪੁਰਤਗਾਲ ਤੋਂ 50 ਅਤੇ ਬੈਲਜੀਅਮ ਤੋਂ 50 ਉਡਾਣਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣਗੀਆਂ।

ਰੱਦ ਕੀਤੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਸਾਰੇ Ryanair ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ 12% ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਤਾਲਵੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸਟਾਫ਼ ਦੁਆਰਾ 25 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਹੜਤਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਰੱਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਈਮੇਲ ਜਾਂ ਟੈਕਸਟ ਸੁਨੇਹੇ ਦੁਆਰਾ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਫਲਾਈਟ ਜਾਂ ਟਿਕਟ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ।

Ryanair ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ ਨੇ ਵੱਧ ਤਨਖ਼ਾਹ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਲਈ ਹੜਤਾਲ ਕੀਤੀ।

ਇਸ ਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ 30 ਜੁਲਾਈ ਅਤੇ 3 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਪਾਰ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।

ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਰਕਰਾਂ ਦੀਆਂ ਬੇਨਤੀਆਂ

ਸਟਾਫ਼ ਵੱਲੋਂ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ 34 ਬੇਨਤੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਆਪਣੀ ਵਰਦੀ, ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਲਈ ਹੋਰ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੇ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦ ਵੇਚਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ; ਅਤੇ ਬਿਮਾਰ ਛੁੱਟੀ.

Corriere della Sera (ਰੋਜ਼ਾਨਾ) ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਇੱਕ ਨੋਟ ਵਿੱਚ, Ryanair ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਰਕਰਾਂ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਬੇਅਰਥ ਹਨ। ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ € 40,000 ਤੱਕ ਕਮਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਰਹਿਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਨਖ਼ਾਹ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਤੋਂ ਵੱਧ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਫਟਾਂ 5-3 (5 ਦਿਨ ਕੰਮ ਅਤੇ 3 ਆਰਾਮ) 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 900 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਉਡਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

Ryanair ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਹਾਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਜਰਮਨ ਅਧਾਰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਬਰਲਿਨ, ਟੇਗਲ ਅਤੇ ਡੂਸੇਲਡੋਰਫ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੇ ਦਫਤਰ ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਆਇਰਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਨੋਟ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, “ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਉਦੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਜਰਮਨ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉੱਨਤ ਤਨਖਾਹ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ” ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। "ਵੀਸੀ (ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਯੂਨੀਅਨ) ਨੇ ਸਟਾਫ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਬੋਲਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਸੀ," ਰਾਇਨਾਇਰ ਦੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੋਤ ਮੈਨੇਜਰ, ਸ਼ੇਨ ਕਾਰਟੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, VC ਨੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਨਾਕਾਫੀ ਮੰਨਿਆ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਮਾਰਚ 2021 ਤੱਕ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ 2024 ਤੱਕ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ।

# ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ

ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ

ਮਾਰੀਓ ਮਾਸੀਉਲੋ ਦਾ ਅਵਤਾਰ - eTN ਇਟਲੀ

ਮਾਰੀਓ ਮਸਕੀਲੋ - ਈ ਟੀ ਐਨ ਇਟਲੀ

ਮਾਰੀਓ ਟਰੈਵਲ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦਾ ਇਕ ਬਜ਼ੁਰਗ ਹੈ.
ਉਸਦਾ ਅਨੁਭਵ 1960 ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ 21 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨ, ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ।
ਮਾਰੀਓ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਨੂੰ ਅੱਪ-ਟੂ-ਡੇਟ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ
ਆਧੁਨਿਕਤਾ / ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਤੀਤ ਦੀ ਜੜ / ਗਵਾਹੀ.
ਪਿਛਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮਾਰੀਓ ਦਾ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਤਜ਼ੁਰਬਾ ਦੱਖਣੀ ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇਰ ਨਾਲ ਭਾਰਤੀ ਉਪ ਮਹਾਂਦੀਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਮਾਰੀਓ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਿਵਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀਆਂ ਕਈ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ
ਫੀਲਡ ਇਟਲੀ ਵਿਚ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਇਕ ਇੰਸਟੀਚਿutorਟਰ ਵਜੋਂ ਕਿੱਕ ਆਫ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮਾਪਤ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਅਕਤੂਬਰ 16 ਵਿਚ ਦੋਵਾਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਲਈ ਵਿਕਰੀ / ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਮੈਨੇਜਰ ਇਟਲੀ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿਚ 1972 ਸਾਲਾਂ ਤਕ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ.

ਮਾਰੀਓ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੱਤਰਕਾਰ ਲਾਇਸੰਸ 1977 ਵਿੱਚ "ਨੈਸ਼ਨਲ ਆਰਡਰ ਆਫ਼ ਜਰਨਲਿਸਟਸ ਰੋਮ, ਇਟਲੀ ਦੁਆਰਾ ਹੈ।

ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ...