Deutsche Lufthansa AG ਦੇ ਸੀਈਓ ਕਾਰਸਟਨ ਸਪੋਹਰ ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਵਿਸ਼ਵ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਝ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਲੋਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਲੋਕਾਂ, ਸੱਭਿਆਚਾਰਾਂ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਟਿਕਾਊ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਮਿਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ।
ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਮਾਨਸਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਰਾਹ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ - ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ, ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਇੱਛਾ ਹੈ। ਨਵੀਆਂ ਬੁਕਿੰਗਾਂ ਹਫ਼ਤੇ ਤੋਂ ਹਫ਼ਤੇ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ - ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਯਾਤਰਾ ਲਈ।
ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਘਨ ਪਈ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਭਾੜੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਮੰਗ ਉੱਚੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਾਡਾ ਰਣਨੀਤਕ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਾਰਗੋ ਹੋਰ ਵੀ ਕੀਮਤੀ।"
ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ 2022
The ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਸਮੂਹ 2022 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ Omicron ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੇ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚ ਸੰਕਰਮਣ ਦਰਾਂ ਦੇ ਬੋਝ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਠੀਕ ਹੋਣ ਲੱਗੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ। ਉੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮੰਗ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਵਪਾਰਕ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੇ ਵੀ ਵਧਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦਰਜ ਕੀਤੀ।
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਆਪਣੀ ਆਮਦਨ ਦੁੱਗਣੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 5.4 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ (ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ: 2.6 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਐਡਜਸਟਡ ਈਬੀਆਈਟੀ ਦੀ ਰਕਮ 591 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ (ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ: 1.0 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ)। ਐਡਜਸਟਡ ਈਬੀਆਈਟੀ ਮਾਰਜਿਨ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧ ਕੇ 11.0 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ (ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ: -40.9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ) ਹੋ ਗਿਆ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ (ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ: 584 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ) ਦੀ ਇਸੇ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 1.0 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਆਮਦਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਸਮੂਹ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਚੌਗੁਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ
ਗਰੁੱਪ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ 'ਚ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਚੌਗੁਣੀ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਜਨਵਰੀ ਅਤੇ ਮਾਰਚ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਸਮੂਹ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਬੋਰਡ 'ਤੇ 13 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ (ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ: 3 ਮਿਲੀਅਨ)।
ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉਪਲਬਧ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਜਨਵਰੀ ਅਤੇ ਮਾਰਚ 2022 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪੂਰਵ ਸੰਕਟ ਪੱਧਰ ਦਾ ਔਸਤਨ 57 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ (ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ 171 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ) ਸੀ।
ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਿਤ EBIT ਦੀ ਰਕਮ -1.1 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ (ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ: -1.4 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ) ਸੀ। ਨਤੀਜਾ ਘੱਟ ਸੀਟ ਲੋਡ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਵਧਦੇ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦੀ ਮੁੜ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਬੋਝ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੈਦਾਵਾਰ ਸੰਕਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀ। ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, ਪੈਦਾਵਾਰ 2019 ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ।
Lufthansa ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਤਾਕਤ ਜਾਰੀ ਹੈ, Lufthansa Technik ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
2022 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕਮਾਈ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ। ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਸਮਰੱਥਾ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਢਿੱਡ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੰਗ ਉੱਚੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਫਾਇਦਾ ਹੋਇਆ ਜਿਸ ਨੇ ਦੁਬਾਰਾ ਰਿਕਾਰਡ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਵਿਵਸਥਿਤ EBIT ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ 57 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧ ਕੇ 495 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ (ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ: 315 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ) ਹੋ ਗਈ।
2022 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਟੈਕਨੀਕ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਮੁੜ ਮੁੜ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧ ਗਈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਸ਼ਵ-ਵਿਆਪੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਮਾਰਕੀਟ ਰਿਕਵਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। Lufthansa Technik ਨੇ 120 (ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ: 2022 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ) ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ 45 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਐਡਜਸਟਡ EBIT ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਇਕਾਈ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਮਾਈ ਵਿੱਚ 167 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਐਲਐਸਜੀ ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਇੱਕ ਐਡਜਸਟਡ ਈਬੀਆਈਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਸੀ
-14 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ (ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ: -8 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ) ਯੂਐਸਏ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਕਾਰਨ। ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਨਤੀਜੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣਾ ਸੀ।
ਮਜਬੂਤ ਮੁਫਤ ਨਕਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਤਰਲਤਾ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ
2022 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬੁਕਿੰਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ - ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀਆਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕੀ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਈਸਟਰ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਬੁੱਕ ਕੀਤੀਆਂ। ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੁਕਿੰਗਾਂ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਐਡਜਸਟਡ ਮੁਫਤ ਨਕਦ ਪ੍ਰਵਾਹ 780 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ (ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ: -953 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ) 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸੀ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਜ਼ਾ 8.3 ਮਾਰਚ, 31 (2022 ਦਸੰਬਰ, 31: 2021 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ) ਤੱਕ ਘਟ ਕੇ 9.0 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਹੋ ਗਿਆ।
ਮਾਰਚ 2022 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਉਪਲਬਧ ਤਰਲਤਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 9.9 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਸੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤਰਲਤਾ 6 ਤੋਂ 8 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਟੀਚੇ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਹਸਤਾਖਰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉਪਲਬਧ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ 1.3 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦਸੰਬਰ 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਸਮੂਹ ਦੀ ਉਪਲਬਧ ਤਰਲਤਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 9.4 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਸੀ।
ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਰਲਤਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੰਪਨੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, SWISS ਨੇ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 210 ਬਿਲੀਅਨ ਸਵਿਸ ਫ੍ਰੈਂਕ ਦੀ ਰਾਜ-ਸਮਰਥਿਤ ਕਰਜ਼ਾ ਸਹੂਲਤ ਦੇ 1.5 ਮਿਲੀਅਨ ਸਵਿਸ ਫ੍ਰੈਂਕ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੁੜ ਅਦਾਇਗੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੂਰੀ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਲਾਈਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
Remco Steenbergen, Deutsche Lufthansa AG ਦੇ CFO:
“ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਬੁਕਿੰਗ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਪੱਧਰ ਸਾਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਿਮਾਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਵਿੱਤੀ ਨਤੀਜੇ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਗੇ।
ਸਾਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ ਤੱਕ ਵਧਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅੱਧੇ ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਰਕਮ ਦੇ ਬਾਕੀ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਲਚਕੀਲਾ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗਾ।
ਆਉਟਲੁੱਕ
ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਬਹੁਤ ਹੈ. ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਲਾਈਟ ਟਿਕਟਾਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ (CW17), ਕੰਪਨੀ ਨੇ 2019 ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਵੇਚੀਆਂ। 120 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਲਾਸਿਕ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, Lufthansa ਸਮੂਹ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ, ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਿੱਚ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਇਸ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਗਰੁੱਪ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਗਰੁੱਪ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੀ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਇਸ ਦੇ ਪੂਰਵ ਸੰਕਟ ਪੱਧਰ ਦੇ ਲਗਭਗ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਠੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਚ ਮੰਗ ਅਤੇ ਵਧਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਸਮੂਹ ਨੂੰ 2022 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2021 ਦੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਪੈਦਾਵਾਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉੱਚ-ਸਿੰਗਲ-ਅੰਕ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਰ ਵਾਧੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉਪਜ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ। 2019 ਦੇ ਸੰਕਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਾ ਪੱਧਰ।
ਕੰਪਨੀ ਨੇ 75 ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2022 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪ੍ਰੀ-ਸੰਕਟ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਐਮਆਰਓ ਖੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਰੁਝਾਨ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਪੂਰੇ ਸਾਲ 2022 ਲਈ, ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਸਮੂਹ ਲਗਭਗ 75 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਔਸਤ ਪਾਸ-ਸੇਂਜਰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 95 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪ੍ਰੀ-ਸੰਕਟ ਸਮਰੱਥਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਛੋਟੇ-ਢੁਆਈ ਵਾਲੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 85 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਟ੍ਰਾਂਸਐਟਲਾਂਟਿਕ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਫਿਰ ਵੀ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਹੋਰ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਲਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਯੂਕਰੇਨ ਵਿੱਚ ਯੁੱਧ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ 'ਤੇ ਮਹਿੰਗਾਈ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧੇ ਦਾ ਸਹੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਐਡਜਸਟਡ EBIT ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਅਜੇ ਵੀ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- As a result of the strong increase in demand for air travel during the first quarter, the available capacity was also significantly increased towards the end of the quarter.
- The number of passengers on board the Group airlines more than quadrupled in the first quarter compared to the same period last year.
- The result was burdened by low seat load factors especially at the beginning of the quarter, rising fuel costs and the non-recurrence of short-time work subsidies in the prior year.
