ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ LSG Skychef ਸੇਵਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ Lufthansa ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣਾਂ. Lufthansa ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੇ ਆਪਣੇ LSG ਸਟਾਫ ਲਈ ਤਨਖ਼ਾਹਾਂ, ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਲਾਭਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕੀਮ ਲੈ ਕੇ ਆਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਗੇਟ ਗਰੁੱਪ - ਕੋਈ ਲਾਭ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ।
LSG ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਕੇਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ. ਕਿਉਂਕਿ LSG ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਨੇ ਉਹੀ ਲਾਭਾਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ ਜੋ Lufthansa ਸਟਾਫ਼ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸੀ - ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਹੁਣ ਉਹ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹਨ ਪਰ ਉਹੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਐਲਐਸਜੀ ਜਰਮਨੀ ਲਈ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਅਸਲ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਫਲਾਈਟ ਲਾਭਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਛੋਟਾ ਸਮਾਂ ਸੀ।
ਜਿਹੜੇ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਐਲਐਸਜੀ ਤੋਂ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋਏ ਸਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾਮੁਕਤੀ ਦੌਰਾਨ ਫਲਾਈਟ ਲਾਭਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗੁੰਮਰਾਹ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸਟੈਂਡਰਡ Lufthansa ਤਨਖਾਹ ਵਿਵਸਥਾ ਹੁਣ ਸਾਬਕਾ LSG ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਕੰਪਨੀ ਲਈ 25-30 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹੋਣ। ਕਈਆਂ ਨੇ ਮਾਸਿਕ ਤਨਖਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਰੋ 1000.00 ਤੱਕ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ।
ਮਿਊਨਿਖ ਜਾਂ ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੁਕਸਾਨ ਝੱਲਣਾ ਪਿਆ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਵਿਚ, ਵਧੇਰੇ ਬਜ਼ੁਰਗ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਨਾਲ ਫੜਿਆ ਗਿਆ.
ਇੱਕ ਵ੍ਹਿਸਲਬਲੋਅਰ ਨੇ ਦੱਸਿਆ eTurboNews
ਇੱਕ ਚਸ਼ਮਦੀਦ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਿਸਨੇ LSG ਲਈ 25 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਬੋਰਡ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਬਾਡੀਗਾਰਡ ਅਤੇ ਚੌਵੀ ਘੰਟੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਧਮਕੀਆਂ ਹਨ - ਸਾਬਕਾ LSG ਸਟਾਫ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੈ।
ਈਟੀਐਨ ਸਰੋਤ ਨੇ ਦੱਸਿਆ. “ਮੈਂ 25 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਵਜੋਂ LSG ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। 25 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੇ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਲਈ ਦੋ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ ਟਿਕਟ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਯੋਗ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ 3 ਸਾਲ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ। ਕੋਰੋਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹੁਣ ਕੁਝ ਵੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ। ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਨੇ ਕੋਈ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਮੇਰੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਲੈ ਲਈਆਂ। "
“ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕਈਆਂ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ। ਸਮਾਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਲਈ ਨਹੀਂ।"
“ਕੋਵਿਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਥੀਆਂ ਨੇ ਮਿਊਨਿਖ ਵਿੱਚ ਗੇਟ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੇਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇਕੱਲੇ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਵੀ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ। ”
“ਹੁਣ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਰ ਕੋਈ ਜੋ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 1 ਬਿਮਾਰ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਕਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਯੂਰੋ 500.00 ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣਗੇ।
“ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਕੁੱਕ, ਬੇਕਰ ਜਾਂ ਕਸਾਈ ਲੱਭਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯੂਰੋ 2000.00 ਨਾਲ ਇਨਾਮ ਦੇਵੇਗੀ, ਹੋਰ ਘੱਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੌਕਰੀਆਂ ਲਈ ਇਨਾਮ 1,000.00 ਯੂਰੋ ਹੈ। "
"ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਨੌਕਰੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਨੌਕਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ 30 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੰਗੀ ਤਨਖਾਹ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਜੋ ਕੋਰੋਨਾ ਦੌਰਾਨ ਚਲੇ ਗਏ ਸਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
"ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਨਵੇਂ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ 2-4 ਹਫ਼ਤੇ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।"
“ਇਸ ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਹੁਣ ਜਾਇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੋਈ ਹੋਰ ਮੁਫਤ ਉਡਾਣਾਂ ਨਹੀਂ, 1000.00 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਯੂਰੋ 2 ਘੱਟ ਤਨਖਾਹ, ਅਤੇ LSG ਦੇ ਅਧੀਨ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਉਦਾਰ ਸਮਾਜਿਕ ਲਾਭਾਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਦੇ ਹੋਏ ਭੁੱਲ ਜਾਓ।"
“ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਥੀ ਬਿਮਾਰ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਹੁਣ ਘਰ ਰਹਿਣਾ ਸਸਤਾ ਹੈ।”
“ਮੈਨੂੰ 1 ਸਾਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਨਖਾਹ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 80% ਲਾਭਾਂ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕੋਰੋਨਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੰਪਨੀ ਛੱਡਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਮਿਲੀ। 35 ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ - ਅਤੇ ਹੁਣ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਣਗੇ।"
“ਮੇਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੋਸਤ ਮੈਨੂੰ ਜਰਮਨ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸ ਰਹੇ ਹਨ। ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਡੇ ਉੱਚ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਗਰਮੀਆਂ ਲਈ ਕੰਧ 'ਤੇ ਲਿਖੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਦੱਸਿਆ eTurboNews.
ਗੇਟ ਗੋਰਮੇਟ ਦੁਆਰਾ ਸਟਾਫ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਮੱਧ ਲੰਬੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਬਦਲਾਅ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਆਰਥਿਕ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸਾਡੀ "ਆਨਬੋਰਡ ਡਿਲਾਈਟ" ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਸਾਡੀ ਵਪਾਰਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀ ਹੈ।
ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਨੂੰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੈ, ਪਰ 1 ਮਈ ਤੋਂ, ਮਿਊਨਿਖ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਸਾਡੇ "ਆਨਬੋਰਡ ਡਿਲਾਈਟਸ" ਦਾ ਦੁਬਾਰਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ।
ਈਟੀਐਨ ਸਰੋਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੋਰ ਵਿਭਾਗਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਮੁੱਦੇ ਹਨ. ਸਟਾਫ ਦੀ ਕਮੀ ਕੇਟਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਸੰਭਾਲਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਚੈੱਕ-ਇਨ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕਈ ਵਾਰ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਕੋਵਿਡ-19 ਕਾਰਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਸਲ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਮੈਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੂਟਕੇਸ ਲੈਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ।
ਜੋ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਮਿਹਨਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਰਸੋਈ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਜਾਂ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਤੋਂ ਹਨ। ਕੇਟਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 3 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭੋਜਨ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈਆਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ ਸਿਹਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ।
ਇਹ ਸਾਡੇ ਏਸ਼ੀਅਨ ਗੈਸਟ ਵਰਕਰਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਸੀ - ਕੇਟਰਿੰਗ 'ਤੇ ਹੁਣ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗਾ
Corinna Born, ਮ੍ਯੂਨਿਖ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਜਵਾਬ ਹੈ:
“ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਆਪਰੇਟਰ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਾਂ ਅਤੇ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
ਤੁਹਾਡੀ ਸਮਝ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ.
ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਤੋਂ ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ।
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਐਲਐਸਜੀ ਜਰਮਨੀ ਲਈ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਅਸਲ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਫਲਾਈਟ ਲਾਭਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਛੋਟਾ ਸਮਾਂ ਸੀ।
- Lufthansa management came up with a scheme to cut salaries, costs, and benefits for its LSG staff, kicking them out of Lufthansa operating now under the name of Gate Group –.
- According to an eyewitness who worked for LSG for more than 25 years many Lufthansa board members now need bodyguards and around-the-clock protection.
