ਇਸ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕਹੋ ਜਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ, ਪਰ ਅਸਲੀਅਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਪਾਈਸਜੈੱਟ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਉਤਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੱਖਣੀ ਭਾਰਤ ਦੇ ਬੈਂਗਲੁਰੂ ਤੋਂ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਗੁਹਾਟੀ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੋਈ ਤਕਨੀਕੀ ਖਰਾਬੀ ਜਾਂ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਬੇਰਹਿਮ ਵਿਵਹਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ - ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਹਵਾ 'ਚ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵਿਘਨ ਪਾਉਣ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਸਥਿਤੀ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਇੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋਈ ਜਦੋਂ ਕੋਵਿਡ -19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਡਾਣਾਂ ਆਮ ਵਾਂਗ ਹੁੰਦੀਆਂ ਜਾਪਦੀਆਂ ਸਨ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਬੁਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਕੋਈ ਵਾਧਾ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧ ਰਹੀ ਸੀ।
ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਲਾਈਟ ਨੂੰ ਗਰਾਉਂਡ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਕੱਲ੍ਹ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਇੱਕ ਸੁਚੇਤ ਯਾਤਰੀ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਗੰਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ ਜੋ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਥਾਂਵਾਂ 'ਤੇ ਗੰਦਾ ਅਤੇ ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਯਾਤਰੀ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਇਆ ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਜੋ ਦੇਖਿਆ, ਉਸ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਲੈਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਫੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ।
ਸਟਾਫ ਨੇ ਚਿੱਤਰਾਂ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਫਲਾਈਟ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।
The ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (ਡੀਜੀਸੀਏ), ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਥਾਰਟੀ, ਨੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਲਿਆ, ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੈਬਿਨ ਦਾ ਕੰਮ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਗੁਆਏ ਬਿਨਾਂ ਤੁਰੰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪੂਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਡੀਜੀਸੀਏ ਨੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ SpiceJet ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਉੱਡਣ ਲਈ।
ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸ਼ਾਇਦ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਕੋਵਿਡ-19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਲਈ ਮਾੜੇ ਆਰਥਿਕ ਸਰੋਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।
ਜੋ ਵੀ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਇਹ ਘਟਨਾ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸੁਚੇਤ ਯਾਤਰੀ ਜੋ ਜਲਦੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਲਾਈਟ ਨੂੰ ਗਰਾਉਂਡ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਕੱਲ੍ਹ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਇੱਕ ਸੁਚੇਤ ਯਾਤਰੀ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਗੰਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ ਜੋ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਥਾਂਵਾਂ 'ਤੇ ਗੰਦਾ ਅਤੇ ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ।
- ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸ਼ਾਇਦ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਕੋਵਿਡ-19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਲਈ ਮਾੜੇ ਆਰਥਿਕ ਸਰੋਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।
- The Directorate General of Civil Aviation (DGCA), the regulatory authority in India, took no time to act, and the airline was compelled to take quick action, having the cabin work done immediately without losing much time at all.