The ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਆਈ.ਏ.ਏ.ਟੀ.) ਵਪਾਰਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਲਈ 2021 ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਡੇਟਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ 2020 ਅਤੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ 2017-2021 ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਈ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੁਧਾਰ ਦਿਖਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਹਾਈਲਾਈਟਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਖਿਆ, ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਦਰ ਅਤੇ ਮੌਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ।
- IATA ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਅਤੇ IATA ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਸੇਫਟੀ ਆਡਿਟ (IOSA) ਰਜਿਸਟਰੀ (ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ IATA ਮੈਂਬਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ) 'ਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਜ਼ੀਰੋ ਘਾਤਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ।
- ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕੋਈ ਰਨਵੇ/ਟੈਕਸੀਵੇਅ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।
2021 | 2020 | 5-ਸਾਲ ਦੀ ਔਸਤ (2017-2021) | |
ਸਾਰੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਰ (ਹਾਦਸੇ ਪ੍ਰਤੀ XNUMX ਲੱਖ ਉਡਾਣਾਂ) | 1.01 (1 ਦੁਰਘਟਨਾ ਹਰ 0.99 ਮਿਲੀਅਨ ਉਡਾਣਾਂ) | 1.58 (1 ਦੁਰਘਟਨਾ ਹਰ 0.63 ਮਿਲੀਅਨ ਉਡਾਣਾਂ) | 1.23 (1 ਦੁਰਘਟਨਾ ਹਰ 0.81 ਮਿਲੀਅਨ ਉਡਾਣਾਂ) |
IATA ਮੈਂਬਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਰਾਂ | 0.44 (1 ਦੁਰਘਟਨਾ ਹਰ 2.27 ਮਿਲੀਅਨ ਉਡਾਣਾਂ) | 0.77 (1 ਦੁਰਘਟਨਾ ਹਰ 1.30 ਮਿਲੀਅਨ ਉਡਾਣਾਂ) | 0.72 (1 ਦੁਰਘਟਨਾ ਹਰ 1.39 ਮਿਲੀਅਨ ਉਡਾਣਾਂ) |
ਕੁੱਲ ਹਾਦਸੇ | 26 | 35 | 44.2 |
ਘਾਤਕ ਹਾਦਸੇ (i) | 7 (1 ਜੈੱਟ ਅਤੇ 6 ਟਰਬੋਪ੍ਰੌਪ) | 5 | 7.4 |
ਘਾਤਕ | 121 | 132 | 207 |
ਘਾਤਕ ਜੋਖਮ | 0.23 | 0.13 | 0.14 |
IATA ਮੈਂਬਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਮੌਤ ਦਾ ਖਤਰਾ | 0.00 | 0.06 | 0.04 |
ਜੈੱਟ ਹਲ ਘਾਟੇ (ਪ੍ਰਤੀ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਉਡਾਣਾਂ) | 0.13 (ਹਰ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ 7.7 ਵੱਡਾ ਹਾਦਸਾ) | 0.16 (ਹਰ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ 6.3 ਵੱਡਾ ਹਾਦਸਾ) | 0.15 (ਹਰ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ 6.7 ਵੱਡਾ ਹਾਦਸਾ) |
ਟਰਬੋਪ੍ਰੌਪ ਹਲ ਘਾਟੇ (ਪ੍ਰਤੀ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਉਡਾਣਾਂ) | 1.77 (ਹਰ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ 0.56 ਹਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ) | 1.59 (ਹਰ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ 0.63 ਹਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ) | 1.22 (ਹਰ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ 0.82 ਹਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ) |
ਕੁੱਲ ਉਡਾਣਾਂ (ਮਿਲੀਅਨ) | 25.7 | 22.2 | 36.6 |
“ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਡੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਤਰਜੀਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਦਰਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ 5-ਸਾਲ ਦੀ ਔਸਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਫਲਾਈਟ ਨੰਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਕਮੀ ਨੇ ਹਰੇਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ 2021 ਵਿੱਚ ਕਈ ਸੰਚਾਲਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਕਈ ਮੁੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਸਾਡੇ ਅੱਗੇ ਬਹੁਤ ਕੰਮ ਹੈ," ਕਿਹਾ। ਵਿਲੀ ਵਾਲਸ਼, ਆਈਏਟੀਏਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ.
ਘਾਤਕ ਜੋਖਮ
ਘਾਤਕ ਟਰਬੋਪ੍ਰੌਪ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ 2021 ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਦੇ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ 0.23 ਤੱਕ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਜੈੱਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਾ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ 2021 ਵਿੱਚ ਜੈੱਟ ਦੀ ਮੌਤ ਦਾ ਜੋਖਮ 0.04 ਪ੍ਰਤੀ ਮਿਲੀਅਨ ਸੈਕਟਰ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 5 ਦੀ 0.06-ਸਾਲ ਦੀ ਔਸਤ ਨਾਲੋਂ ਸੁਧਾਰ ਹੈ।
0.23 ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਘਾਤਕ ਜੋਖਮ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਔਸਤਨ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਮੌਤ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ 10,078 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਆਈ.ਓ.ਐੱਸ.ਏ.
IOSA ਏਅਰਲਾਈਨ ਸੰਚਾਲਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਡਿਟ ਲਈ ਗਲੋਬਲ ਇੰਡਸਟਰੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ ਅਤੇ IATA ਮੈਂਬਰਸ਼ਿਪ ਲਈ ਇੱਕ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਈ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ. 403 ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ IOSA ਰਜਿਸਟਰੀ 'ਤੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 115 ਗੈਰ-IATA ਮੈਂਬਰ ਹਨ।
- 2021 ਵਿੱਚ IOSA ਰਜਿਸਟਰੀ 'ਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਦਰ ਗੈਰ-IOSA ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ (0.45 ਬਨਾਮ 2.86) ਦੀ ਦਰ ਨਾਲੋਂ ਛੇ ਗੁਣਾ ਬਿਹਤਰ ਸੀ।
- IOSA ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਬਨਾਮ ਗੈਰ-IOSA ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀ 2017-2021 ਔਸਤ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਚੰਗੀ ਸੀ। (0.81 ਬਨਾਮ 2.37)। ਸਾਰੀਆਂ IATA ਮੈਂਬਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ IOSA ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
“ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ IOSA ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਰਜਿਸਟਰੀ 'ਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਕੰਮ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ। ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਉਦਯੋਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ IOSA ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ, ”ਕਹਾ ਵਾਲਸ਼.
ਓਪਰੇਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਜੈੱਟ ਹਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ (ਪ੍ਰਤੀ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਰਵਾਨਗੀ)
ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਔਸਤ (2021-2017) ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ 2021 ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਔਸਤ ਜੈੱਟ ਹਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ। ਪੰਜ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸੁਧਾਰ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ।
ਖੇਤਰ | 2021 | 2020 | 2017-2021 |
ਅਫਰੀਕਾ | 0.00 | 0.00 | 0.28 |
ਏਸ਼ੀਆ ਪੈਸੀਫਿਕ | 0.33 | 0.62 | 0.29 |
ਰਾਸ਼ਟਰਮੰਡਲ ਸੁਤੰਤਰ ਰਾਜ (CIS) | 0.00 | 0.00 | 0.92 |
ਯੂਰਪ | 0.27 | 0.31 | 0.14 |
ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਕੈਰੇਬੀਅਨ | 0.00 | 0.00 | 0.23 |
ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਫਰੀਕਾ | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ | 0.14 | 0.00 | 0.06 |
ਉੱਤਰੀ ਏਸ਼ੀਆ | 0.00 | 0.00 | 0.03 |
ਗਲੋਬਲ |
ਓਪਰੇਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਟਰਬੋਪ੍ਰੌਪ ਹਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ (ਪ੍ਰਤੀ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਰਵਾਨਗੀ)
ਪੰਜ ਖੇਤਰਾਂ ਨੇ 2021-ਸਾਲ ਦੀ ਔਸਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ 5 ਵਿੱਚ ਟਰਬੋਪ੍ਰੌਪ ਹਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਜਾਂ ਕੋਈ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਇਆ। ਪੰਜ-ਸਾਲ ਦੀ ਔਸਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਧਾ ਦੇਖਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕੋ-ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਸੀਆਈਐਸ ਅਤੇ ਅਫਰੀਕਾ ਸਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਟਰਬੋਪ੍ਰੌਪ ਦੁਆਰਾ ਉਡਾਣ ਵਾਲੇ ਸੈਕਟਰ ਕੁੱਲ ਸੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਸਿਰਫ 10.99% ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਟਰਬੋਪ੍ਰੌਪ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੇ 50 ਵਿੱਚ 86% ਹਾਦਸਿਆਂ, 49% ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਅਤੇ 2021% ਮੌਤਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ।
ਵਾਲਸ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਟਰਬੋਪ੍ਰੌਪ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੁਝ ਖਾਸ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਅਤੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫੋਕਸ ਖੇਤਰ ਹੋਵੇਗਾ।
ਖੇਤਰ | 2021 | 2020 | 2017-2021 |
ਅਫਰੀਕਾ | 5.59 | 9.77 | 5.08 |
ਏਸ਼ੀਆ ਪੈਸੀਫਿਕ | 0.00 | 0.00 | 0.34 |
ਰਾਸ਼ਟਰਮੰਡਲ ਸੁਤੰਤਰ ਰਾਜ (CIS) | 42.53 | 0.00 | 16.81 |
ਯੂਰਪ | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਕੈਰੇਬੀਅਨ | 0.00 | 2.35 | 0.73 |
ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਫਰੀਕਾ | 0.00 | 0.00 | 1.44 |
ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ | 0.00 | 1.74 | 0.55 |
ਉੱਤਰੀ ਏਸ਼ੀਆ | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
ਗਲੋਬਲ |
CIS ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ
CIS ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ 2021 ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਦੂਜੇ ਸਾਲ ਕੋਈ ਘਾਤਕ ਜੈੱਟ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚਾਰ ਟਰਬੋਪ੍ਰੌਪ ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤਿੰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 41 ਮੌਤਾਂ ਹੋਈਆਂ, ਜੋ ਕਿ 2021 ਮੌਤਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ। ਸ਼ਾਮਲ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਆਈਓਐਸਏ ਰਜਿਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਉਪ-ਸਹਾਰਾ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ 2021 ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ, ਸਾਰੇ ਟਰਬੋਪ੍ਰੌਪ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤਿੰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 18 ਮੌਤਾਂ ਹੋਈਆਂ। ਕੋਈ ਵੀ ਆਪਰੇਟਰ IOSA ਰਜਿਸਟਰੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਸੀ। 2021 ਜਾਂ 2020 ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਜੈੱਟ ਹੱਲ ਹਾਨੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਹੀਂ ਹੋਈ।
ਅਫਰੀਕਾ ਲਈ ਤਰਜੀਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੰਗਠਨ (ICAO) ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ-ਸਬੰਧਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਅਭਿਆਸਾਂ (SARPS) ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਸਾਲ 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ 28 ਅਫਰੀਕੀ ਦੇਸ਼ਾਂ (ਕੁੱਲ ਦਾ 61%) ਵਿੱਚ 60% ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ SARPS ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਰਾਜਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਫੋਕਸਡ ਬਹੁ-ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਪਹੁੰਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗੀ।