ਸੰਯੁਕਤ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦਾ ਨਵਾਂ ਭਵਿੱਖ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਸੰਯੁਕਤ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦਾ ਨਵਾਂ ਭਵਿੱਖ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਸੰਯੁਕਤ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦਾ ਨਵਾਂ ਭਵਿੱਖ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਕੇ ਲਿਖਤੀ ਹੈਰੀ ਜਾਨਸਨ

ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ 2022 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇੱਕ ਸਕੇਲ-ਬੈਕ ਅਨੁਸੂਚੀ ਨਾਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੰਗ 'ਤੇ ਓਮਿਕਰੋਨ ਸਪਾਈਕ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।

Print Friendly, PDF ਅਤੇ ਈਮੇਲ

ਯੂਨਾਈਟਡ ਸਟੇਟਸ (UAL) ਨੇ ਅੱਜ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਾਲ 2021 ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਨੈਕਸਟ ਵਿੱਤੀ ਟੀਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੁਹਰਾਇਆ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਹਰ ਵੱਡੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ - ਅਤੇ 2021 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਨੈੱਟ ਪ੍ਰਮੋਟਰ ਸਕੋਰ (NPS) ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕੀਤਾ - ਓਮਿਕਰੋਨ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੋਵਿਡ-19 ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ। ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬਸੰਤ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲਈ ਬੁਕਿੰਗ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਓਮਿਕਰੋਨ ਸਪਾਈਕ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਐਲਾਨੇ ਗਏ 2023 ਅਤੇ 2026 CASM-ex United Next ਟੀਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਭਰੋਸੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ।

ਏਅਰਲਾਈਨ 2022 ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕੇਲ-ਬੈਕ ਅਨੁਸੂਚੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਓਮਿਕਰੋਨ ਮੰਗ 'ਤੇ ਸਪਾਈਕ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਜਿਵੇਂ ਸਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ 52 ਪ੍ਰੈਟ ਅਤੇ ਵਿਟਨੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਬੋਇੰਗ 777 ਨੂੰ ਗੈਰ-ਗਰਾਉਂਡ ਕਰਕੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੰਗ ਵਾਪਸੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਗੇਜ ਅਤੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੰਗ ਲਈ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਮਤਲਬ: 1) ਏਅਰਲਾਈਨ 2022 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2019 ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਉਪਲਬਧ ਸੀਟ ਮੀਲ (ASMs) ਉਡਾਣ ਭਰੇਗੀ ਅਤੇ 2) CASM-ex 2022 ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ 2022 ਰੁਝਾਨ ਬਹੁ-ਸਾਲਾ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਨੈਕਸਟ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਅਤੇ 2023 ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਟੀਚਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ ਆਧਾਰ ਬਣਾਏਗਾ।

" ਸੰਯੁਕਤ ਟੀਮ ਬੇਮਿਸਾਲ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਾਲ ਲੜ ਰਹੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਕੋਵਿਡ-19 ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦੀ ਹਾਂ, ”ਕਿਹਾ। ਸੰਯੁਕਤ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਸੀਈਓ ਸਕਾਟ ਕਿਰਬੀ. “ਜਦੋਂ ਕਿ ਓਮਿਕਰੋਨ ਨੇੜਲੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਬਸੰਤ ਬਾਰੇ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹਾਂ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਲਈ Pratt & Whitney 777s ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ — ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਾਲ ਮੰਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰੈਂਪ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਕੇ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਨੈਕਸਟ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲੀਡਰ ਵਜੋਂ ਉਭਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।"

ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਨਤੀਜੇ

  • ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ 2021 ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ 23 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2019% ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ।
  • ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ 2021 ਵਿੱਚ $0.6 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਘਾਟੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਵਿਵਸਥਿਤ ਸ਼ੁੱਧ ਘਾਟਾ $0.5 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ।
  • ਪੂਰੇ ਸਾਲ 2021 ਵਿੱਚ $2.0 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਘਾਟੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ, $4.5 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਐਡਜਸਟਡ ਸ਼ੁੱਧ ਘਾਟਾ।
  • ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ 2021 ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਚਾਲਨ ਆਮਦਨ $8.2 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ 25 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2019% ਘੱਟ।
  • ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ 2021 ਦੀ ਕੁੱਲ ਆਮਦਨ ਪ੍ਰਤੀ ਉਪਲਬਧ ਸੀਟ ਮੀਲ (TRASM) ਦੀ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ 3 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2019% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ।
  • ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ 2021 ਦੀ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀ ਉਪਲਬਧ ਸੀਟ ਮੀਲ (CASM) 11% ਵੱਧ, ਅਤੇ CASM-ex 13% ਦੀ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ 2019 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ।
  • ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ 2021 ਈਂਧਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $2.41 ਪ੍ਰਤੀ ਗੈਲਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ।
  • ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ 2021 ਪੂਰਵ-ਟੈਕਸ ਮਾਰਜਿਨ ਨੈਗੇਟਿਵ 10.3%, ਨੈਗੇਟਿਵ 8.3% ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ।
  • ਉਪਲਬਧ ਤਰਲਤਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ 2021 ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ $20 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ।
Print Friendly, PDF ਅਤੇ ਈਮੇਲ

ਸਬੰਧਤ ਨਿਊਜ਼

ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ

ਹੈਰੀ ਜਾਨਸਨ

ਹੈਰੀ ਜਾਨਸਨ ਲਈ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਐਡੀਟਰ ਰਹੇ ਹਨ eTurboNews 20 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ. ਉਹ ਹੋਨੋਲੂਲੂ, ਹਵਾਈ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਹੈ। ਉਹ ਖ਼ਬਰਾਂ ਲਿਖਣ ਅਤੇ ਕਵਰ ਕਰਨ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

eTurboNews | TravelIndustry News