ਵੇਗੋ ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਖਬਰਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖ਼ਬਰਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਟ੍ਰੈਵਲ ਨਿ Newsਜ਼ ਵਪਾਰ ਯਾਤਰਾ ਨਿਊਜ਼ ਲੋਕ ਮੁੜ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਆਵਾਜਾਈ ਟਰੈਵਲ ਵਾਇਰ ਨਿ Newsਜ਼ ਹੁਣ ਰੁਝਾਨ

ਗਲੋਬਲ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮੰਗ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਮੱਧਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਦੀ ਹੈ

ਗਲੋਬਲ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਮੱਧਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਵਿਲੀ ਵਾਲਸ਼, ਆਈਏਟੀਏ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ 
ਕੇ ਲਿਖਤੀ ਹੈਰੀ ਜਾਨਸਨ

33 ਨਵੰਬਰ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੀਕਾ ਲਗਵਾਏ ਗਏ ਵਿਦੇਸ਼ੀਆਂ ਲਈ 8 ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਤੋਂ ਯਾਤਰਾ ਮੁੜ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ, ਜੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਕਾਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ। ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ, ਅਰਜਨਟੀਨਾ, ਥਾਈਲੈਂਡ, ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਹਾਲੀ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

Print Friendly, PDF ਅਤੇ ਈਮੇਲ
  • ਸਤੰਬਰ 2021 ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮੰਗ (ਮਾਲੀਆ ਯਾਤਰੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ RPK ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਗਈ) ਸਤੰਬਰ 53.4 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2019% ​​ਘੱਟ ਸੀ। ਇਸ ਨੇ ਅਗਸਤ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਮੰਗ ਅਗਸਤ 56.0 ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਤੋਂ 2019% ਘੱਟ ਸੀ।
  • ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸਤੰਬਰ 24.3 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2019% ਹੇਠਾਂ ਸਨ, ਅਗਸਤ 2021 ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ, ਜਦੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 32.6% ਘੱਟ ਸੀ। ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੇ ਸੁਧਾਰ ਦਿਖਾਇਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ 2019 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਠੋਸ ਵਿਕਾਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹੇ। 
  • ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀ ਮੰਗ ਸਤੰਬਰ 69.2 ਤੋਂ 2019% ਘੱਟ ਸੀ, ਜੋ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ 68.7% ਗਿਰਾਵਟ ਨਾਲੋਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾੜੀ ਸੀ। 

The ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਆਈ.ਏ.ਏ.ਟੀ.) ਅਗਸਤ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਤੰਬਰ 2021 ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਰੀਬਾਉਂਡ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਿਕਵਰੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨ, ਜਿੱਥੇ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ COVID-19 ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਯਾਤਰਾ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੰਗ, ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਫਿਸਲ ਗਈ। 

ਕਿਉਂਕਿ 2021 ਅਤੇ 2020 ਦੇ ਮਾਸਿਕ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ COVID-19 ਦੇ ਅਸਾਧਾਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ ਵਿਗਾੜ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਨੋਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਤੁਲਨਾਵਾਂ ਸਤੰਬਰ 2019 ਨਾਲ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਕ ਆਮ ਮੰਗ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

  • ਸਤੰਬਰ 2021 ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮੰਗ (ਮਾਲੀਆ ਯਾਤਰੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ RPK ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਗਈ) ਸਤੰਬਰ 53.4 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2019% ​​ਘੱਟ ਸੀ। ਇਸ ਨੇ ਅਗਸਤ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਮੰਗ ਅਗਸਤ 56.0 ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਤੋਂ 2019% ਘੱਟ ਸੀ।  
  • ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸਤੰਬਰ 24.3 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2019% ਹੇਠਾਂ ਸਨ, ਅਗਸਤ 2021 ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ, ਜਦੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 32.6% ਘੱਟ ਸੀ। ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੇ ਸੁਧਾਰ ਦਿਖਾਇਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ 2019 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਠੋਸ ਵਿਕਾਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹੇ।
  • ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀ ਮੰਗ ਸਤੰਬਰ 69.2 ਤੋਂ 2019% ਘੱਟ ਸੀ, ਜੋ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ 68.7% ਗਿਰਾਵਟ ਨਾਲੋਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾੜੀ ਸੀ। 

“ਸਤੰਬਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਕਾਸ ਹੈ ਪਰ ਲਗਾਤਾਰ ਸਰਹੱਦ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰਿਕਵਰੀ ਰੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ। 33 ਨਵੰਬਰ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੀਕਾਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀਆਂ ਲਈ 8 ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਤੋਂ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ, ਜੇਕਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਕਾਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ। ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ, ਅਰਜਨਟੀਨਾ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਹਾਲੀ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, "ਕਿਹਾ ਵਿਲੀ ਵਾਲਸ਼, ਆਈਏਟੀਏ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ

  • ਯੂਰਪੀਅਨ ਕੈਰੀਅਰ ' ਸਤੰਬਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਤੰਬਰ 56.9 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2019% ਘਟਿਆ, 1 ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ 55.9% ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2019 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪੁਆਇੰਟ ਹੇਠਾਂ। ਸਮਰੱਥਾ 46.3% ਘਟੀ ਅਤੇ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ 17.2 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪੁਆਇੰਟ ਡਿੱਗ ਕੇ 69.6% ਹੋ ਗਿਆ।
  • ਏਸ਼ੀਆ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਸਤੰਬਰ 93.2 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਤੰਬਰ 2019 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਤੰਬਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ 93.4% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖੀ ਗਈ, ਅਗਸਤ 2021 ਬਨਾਮ ਅਗਸਤ 2019 ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ 85.2% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਿਉਂਕਿ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਸਰਹੱਦੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਾਅ ਜਾਰੀ ਹਨ। ਸਮਰੱਥਾ 42.3% ਘਟ ਗਈ ਅਤੇ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ 36.2 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਘੱਟ ਕੇ XNUMX% ਹੋ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
  • ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਸਤੰਬਰ 67.1 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਵਿੱਚ 2019% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ, ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ 68.9% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ, ਬਨਾਮ 2019 ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ। ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ 52.6% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ 23.1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਘਟ ਕੇ 52.2% ਹੋ ਗਿਆ। 
  • ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਕੈਰੀਅਰ 61.0 ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ 2019% ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ, ਅਗਸਤ 59.3 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ 2019% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ। ਸਮਰੱਥਾ 47.6% ਘਟੀ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ 21.3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਡਿੱਗ ਕੇ 61.9% ਹੋ ਗਿਆ।
  • ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕੀ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਸਤੰਬਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ 61.3% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖੀ ਗਈ, 2019 ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਅਗਸਤ 62.6 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ 2019% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਉਛਾਲ। ਸਤੰਬਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ 55.6% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਅਤੇ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ 10.7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਘਟ ਕੇ 72.0% ਹੋ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਸੀ. ਲਗਾਤਾਰ 12ਵੇਂ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ। 
  • ਅਫਰੀਕੀ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ' ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਟਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ 62.2% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ, ਅਗਸਤ 4 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ 58.5% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 2019 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਬਦਤਰ। ਸਤੰਬਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ 49.3% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਅਤੇ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ 18.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਘਟ ਕੇ 53.7% ਹੋ ਗਿਆ।

ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ

ਸਤੰਬਰ 2021 (% chg ਬਨਾਮ 2019 ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਮਹੀਨੇ)ਵਿਸ਼ਵ ਸ਼ੇਅਰRPKਪੁੱਛੋਪੀ ਐਲ ਐਫ (% -pt)ਪੀਐਲਐਫ (ਪੱਧਰ)
ਘਰੇਲੂ54.2%-24.3%-14.7%-9.3%73.0%
ਆਸਟਰੇਲੀਆ0.7%-80.3%-71.2%-26.2%56.2%
ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ1.6%-17.3%-16.8%-0.5%81.2%
ਚੀਨ ਪੀ.ਆਰ.19.9%-26.2%-10.5%-14.6%68.9%
ਭਾਰਤ ਨੂੰ2.1%-41.3%-30.5%-13.4%72.4%
ਜਪਾਨ1.4%-65.5%-34.5%-36.7%40.9%
ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈੱਡ.3.4%29.3%33.3%-2.6%83.1%
US16.6%-12.8%-5.5%-6.5%76.1%
  • ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟੀਕਾਕਰਨ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੇ ਆਪਣੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ। ਸਤੰਬਰ 17.3 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ 2019% ਘੱਟ ਸੀ - ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ 20.7% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਸੁਧਰਿਆ। 
  • ਜਪਾਨ ਦੇ ਸਤੰਬਰ ਘਰੇਲੂ ਆਵਾਜਾਈ 65.5% ਹੇਠਾਂ ਸੀ, ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਅਗਸਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਗਸਤ 59.2 ਵਿੱਚ 2019% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਵਿਗੜ ਗਈ।

ਤਲ ਲਾਈਨ

“ਹਰੇਕ ਮੁੜ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਸਮਾਨ ਪਰ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਪੇਚੀਦਗੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫਸਣ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ। ਦ ਆਈਸੀਏਓ ਕੋਵਿਡ-19 'ਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਕਾਨਫਰੰਸ ਨੇ ਸਹਿਮਤੀ ਪ੍ਰਗਟਾਈ ਕਿ ਇਕਸੁਰਤਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। G20 ਨੇ ਸਹਿਜ ਯਾਤਰਾ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। ਹੁਣ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਲੋਕ, ਨੌਕਰੀਆਂ, ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਤੇ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਅਸਲ ਤਰੱਕੀ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ”ਕਿਹਾ ਵਾਲਸ਼.

ਗਲੋਬਲ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਮੁੜ-ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ IATA ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਪੰਜ ਮੁੱਖ ਸਿਧਾਂਤਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ:

  • ਵੈਕਸੀਨ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
  • ਟੀਕਾ ਲਗਵਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ.
  • ਟੈਸਟਿੰਗ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਵੈਕਸੀਨਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੈ ਉਹ ਬਿਨਾ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਦੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
  • ਐਂਟੀਜੇਨ ਟੈਸਟ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹਨ.
  • ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਆਰਥਿਕ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ.
Print Friendly, PDF ਅਤੇ ਈਮੇਲ

ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ

ਹੈਰੀ ਜਾਨਸਨ

ਹੈਰੀ ਜਾਨਸਨ ਲਈ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਐਡੀਟਰ ਰਹੇ ਹਨ eTurboNews ਲਗਭਗ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ. ਉਹ ਹੋਨੋਲੂਲੂ, ਹਵਾਈ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਦਾ ਰਹਿਣ ਵਾਲਾ ਹੈ. ਉਸਨੂੰ ਖ਼ਬਰਾਂ ਲਿਖਣ ਅਤੇ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ