ਡਬਲਯੂਟੀਐਮ ਲੰਡਨ ਦੁਆਰਾ ਅੱਜ (ਸੋਮਵਾਰ 10 ਨਵੰਬਰ) ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 1 ਵਿੱਚੋਂ ਸੱਤ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
1,000 ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਅੱਧੇ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੰਜਵੇਂ (22%) ਨੇ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੰਜਵੇਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭੰਬਲਭੂਸਾ ਨਾ ਤਾਂ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਕਸੂਰ ਸੀ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ - ਅਤੇ ਸਿਰਫ 6% ਨੇ ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ, ਡਬਲਯੂਟੀਐਮ ਇੰਡਸਟਰੀ ਰਿਪੋਰਟ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕੋਵਿਡ -18 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਆਪਣਾ ਟੋਲ ਲੈਂਦਿਆਂ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ 19 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਬੇਮਿਸਾਲ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਹ ਖੋਜਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਹਨ।
ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਮਾਰਚ 2020 ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਗਰਮੀਆਂ 2020 ਵਿੱਚ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਢਿੱਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਕੇਸ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਹੋਰ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ - ਫਿਰ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਈ 2021 ਤੋਂ ਸੀਮਤ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮੁੜ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਿਸਟਮ.
ਦਸੰਬਰ 2020 ਤੋਂ ਟੀਕਾਕਰਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਯੂਕੇ ਨੇ ਆਪਣੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਦੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰਾ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੀਸੀਆਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਸੂਚੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਨੋਟਿਸ ਨੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ।
ਪੁਰਤਗਾਲ, ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਰਗੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਵਿੱਚ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਲੋੜਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਯੂਕੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਝੜਪ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ - ਮਤਲਬ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੇ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਠਹਿਰਨ ਜਾਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਟਰੈਵਲ ਏਜੰਟਾਂ, ਟੂਰ ਓਪਰੇਟਰਾਂ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਵਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹੋਰਾਂ ਨੇ ਸਰਕਾਰ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਰਥਕ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਅਣਥੱਕ ਮੁਹਿੰਮ ਚਲਾਈ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੁਣ ਗੁਆਚੇ ਹੋਏ ਵਪਾਰ ਦੀਆਂ ਦੋ ਗਰਮੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਅਤੇ 2022 ਵਿੱਚ ਬਚਣ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਭੰਬਲਭੂਸਾ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਵਿਕਸਤ ਕੌਮਾਂ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਨ। ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਕਾਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਵੈਲਸ਼ ਯਾਤਰੀ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ 2021 ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਪੀਸੀਆਰ ਕੋਵਿਡ -19 ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਸਨ।
ਖਪਤਕਾਰ ਪੋਲ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਸਕਾਟਸ ਦੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ (57%) ਨੇ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਲਈ ਇਕੱਲੀ ਆਪਣੀ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ।
ਸਾਈਮਨ ਪ੍ਰੈਸ, ਡਬਲਯੂਟੀਐਮ ਲੰਡਨ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਦੂਜੀ ਗਰਮੀਆਂ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਉਲਝਣ ਵਾਲੇ, ਸਦਾ ਬਦਲਦੇ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਬੁਕਿੰਗ ਪ੍ਰੀ-ਕੋਵਿਡ ਪੱਧਰਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰਹੀ। .
“ਏਜੰਟਾਂ, ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਸੈਕਟਰ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੂਜੀ ਹਾਰੀ ਹੋਈ ਗਰਮੀ, ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।
“ਆਮ ਸਮਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਆਊਟਬਾਉਂਡ ਯਾਤਰਾ ਯੂਕੇ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਮੁੱਲ ਜੋੜ (ਜੀਵੀਏ) ਵਿੱਚ £37.1 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 221,000 ਯੂਕੇ ਨੌਕਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੀ ਹੈ - ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸੰਖਿਆ।
"ਟ੍ਰੈਵਲ ਸੈਕਟਰ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਲਾਬਿੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ ਪਰ ਇਹ 2020 ਅਤੇ 2021 ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੋਲ਼ੇ ਕੰਨਾਂ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਹੈ - ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 2022 ਤੱਕ ਦਬਾਅ ਬਣਾ ਕੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਕੇ ਸਰਕਾਰ, ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਇਸਦੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਸਾਡੀ ਗੱਲ ਸੁਣਦੇ ਹਨ। ਸੁਨੇਹਾ ਭੇਜੋ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ ਜੋ ਸਾਡੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੇਗਾ।"
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- “The travel sector has lobbied hard for clearer rules and financial aid but this has fallen on deaf ears for much of 2020 and 2021 – we must keep the pressure up into 2022 to ensure that the UK government, and its counterparts around the world hear our message and deliver the legislation that will support our recovery.
- ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਟਰੈਵਲ ਏਜੰਟਾਂ, ਟੂਰ ਓਪਰੇਟਰਾਂ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਵਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹੋਰਾਂ ਨੇ ਸਰਕਾਰ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਰਥਕ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਅਣਥੱਕ ਮੁਹਿੰਮ ਚਲਾਈ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੁਣ ਗੁਆਚੇ ਹੋਏ ਵਪਾਰ ਦੀਆਂ ਦੋ ਗਰਮੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਅਤੇ 2022 ਵਿੱਚ ਬਚਣ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
- ਦਸੰਬਰ 2020 ਤੋਂ ਟੀਕਾਕਰਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਯੂਕੇ ਨੇ ਆਪਣੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਦੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰਾ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੀਸੀਆਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਸੂਚੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਨੋਟਿਸ ਨੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ।
