ਅਗਲਾ ਲਾਈਵ ਸੈਸ਼ਨ 01 ਦਸੰਬਰ ਦੁਪਹਿਰ 1.00 ਵਜੇ EST | ਸ਼ਾਮ 06.00 ਯੂਕੇ | 1000 ਵਜੇ ਯੂ.ਏ.ਈ
ਕੋਵਿਡ 19 ਓਮਿਕਰੋਨ ਅਤੇ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ 

ਹਿੱਸਾ  ਜ਼ੂਮ 'ਤੇ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ

ਵੇਗੋ ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨਿ Newsਜ਼ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਖਬਰਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖ਼ਬਰਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਟ੍ਰੈਵਲ ਨਿ Newsਜ਼ ਵਪਾਰ ਯਾਤਰਾ ਸਰਕਾਰੀ ਖ਼ਬਰਾਂ ਨਿਊਜ਼ ਲੋਕ ਮੁੜ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਆਵਾਜਾਈ ਟਰੈਵਲ ਵਾਇਰ ਨਿ Newsਜ਼ ਹੁਣ ਰੁਝਾਨ

ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬੇਤਹਾਸ਼ਾ ਵਾਧਾ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ

ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬੇਤਹਾਸ਼ਾ ਵਾਧਾ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ
ਵਿਲੀ ਵਾਲਸ਼, ਆਈਏਟੀਏ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ
ਕੇ ਲਿਖਤੀ ਹੈਰੀ ਜਾਨਸਨ

ਆਈਏਟੀਏ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਕਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬੁਨਿਆਦੀ costsਾਂਚੇ ਦੀ ਲਾਗਤ 2.3 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘਾਤਕ ਹੈ।

Print Friendly, PDF ਅਤੇ ਈਮੇਲ
  • ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਅਤੇ ਏਅਰ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ (ਏਐਨਐਸਪੀ) ਦੁਆਰਾ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਵਾਧਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ. 
  • ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਏਐਨਐਸਪੀ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ $ 2.3 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ.
  • ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, 29 ਯੂਰੋ ਕੰਟਰੋਲ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਏਐਨਐਸਪੀ 9.3/8 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਆਮਦਨੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 2020 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ (billion 2021 ਬਿਲੀਅਨ) ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

The ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਆਈ.ਏ.ਏ.ਟੀ.) ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਅਤੇ ਏਅਰ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ (ਏਐਨਐਸਪੀ) ਦੁਆਰਾ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਵਾਧਾ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ. 

ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਏਐਨਐਸਪੀ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ $ 2.3 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਅਤੇ ਏਐਨਐਸਪੀਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਤਜਵੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਾਧਾ ਦਸ ਗੁਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. 

“ਇਸ ਸੰਕਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 2.3 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨਾ ਘਿਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ COVID-19 ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਿੱਛੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ. ਪਰ ਆਪਣੇ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਦੀ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਆਲੋਚਨਾਤਮਕ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਸੰਕਟ ਦਾ ਵਿੱਤੀ ਬੋਝ ਪਾਉਣਾ, ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਰਣਨੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਸਿਰਫ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਹੀ ਸੁਪਨਾ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਘੱਟੋ ਘੱਟ, ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ - ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ - ਹਰ ਏਅਰਪੋਰਟ ਅਤੇ ਏਐਨਐਸਪੀ ਦੇ ਏਜੰਡੇ ਦਾ ਸਿਖਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਗਾਹਕ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਵਿਲੀ ਵਾਲਸ਼, ਆਈਏਟੀਏ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ

ਯੂਰਪੀਅਨ ਏਅਰ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਰਵਿਸ ਪ੍ਰੋਵਾਈਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਮੂਹਿਕ ਰੂਪ ਤੋਂ, 29 ਯੂਰੋ ਕੰਟਰੋਲ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਏਐਨਐਸਪੀਜ਼, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤੇ ਰਾਜ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹਨ, 9.3/8 ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮਾਲੀਏ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 2020 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ (billion 2021 ਬਿਲੀਅਨ) ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਮੁਨਾਫੇ ਉਹ ਗੁਆ ਗਏ ਜਦੋਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਸਿਰਫ 40 ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ 2022% ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ. 

ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:  

  • ਹੀਥਰੋ ਏਅਰਪੋਰਟ 90 ਵਿੱਚ 2022% ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
  • ਐਮਸਟਰਡਮ ਸ਼ੀਫੋਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਨੇ ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿਜ਼ ਨੂੰ 40% ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ.
  • ਏਅਰਪੋਰਟਸ ਕੰਪਨੀ ਸਾ Southਥ ਅਫਰੀਕਾ (ਏਸੀਐਸਏ) 38 ਵਿੱਚ 2022% ਚਾਰਜ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਹਿ ਰਹੀ ਹੈ।
  • NavCanada ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਵਿੱਚ 30% ਦਾ ਵਾਧਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
  • ਈਥੋਪੀਆਈ ਏਐਨਐਸਪੀ 35 ਵਿੱਚ 2021% ਦਾ ਖਰਚਾ ਵਧਾਏਗੀ 
Print Friendly, PDF ਅਤੇ ਈਮੇਲ

ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ

ਹੈਰੀ ਜਾਨਸਨ

ਹੈਰੀ ਜਾਨਸਨ ਲਈ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਐਡੀਟਰ ਰਹੇ ਹਨ eTurboNews ਲਗਭਗ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ. ਉਹ ਹੋਨੋਲੂਲੂ, ਹਵਾਈ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਦਾ ਰਹਿਣ ਵਾਲਾ ਹੈ. ਉਸਨੂੰ ਖ਼ਬਰਾਂ ਲਿਖਣ ਅਤੇ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ