24/7 ਈਟੀਵੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਿwsਜ਼ ਸ਼ੋਅ : ਵਾਲੀਅਮ ਬਟਨ ਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰੋ (ਵੀਡੀਓ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ)
ਵੇਗੋ ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਟ੍ਰੈਵਲ ਨਿ Newsਜ਼ ਵਪਾਰ ਯਾਤਰਾ ਸਰਕਾਰੀ ਖ਼ਬਰਾਂ ਨਿਊਜ਼ ਲੋਕ ਮੁੜ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਆਵਾਜਾਈ ਟਰੈਵਲ ਵਾਇਰ ਨਿ Newsਜ਼ ਹੁਣ ਰੁਝਾਨ ਯੂਐਸਏ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਿਜ਼

ਐਫਏਏ ਤੀਜੇ ਸਾਲ ਲਈ ਕਾਂਗਰਸ ਦੇ ਸੀਟ ਫਤਵੇ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਐਫਏਏ ਤੀਜੇ ਸਾਲ ਲਈ ਕਾਂਗਰਸ ਦੇ ਸੀਟ ਫਤਵੇ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਐਫਏਏ ਤੀਜੇ ਸਾਲ ਲਈ ਕਾਂਗਰਸ ਦੇ ਸੀਟ ਫਤਵੇ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਕੇ ਲਿਖਤੀ ਹੈਰੀ ਜਾਨਸਨ

ਯਾਤਰੀ ਬੁੱ olderੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸੀਟਾਂ ਸੁੰਗੜਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਹਾਜ਼ ਪੂਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੈਰੀ-bagsਨ ਬੈਗ ਲਿਆਂਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਐਫਏਏ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਡੇਟਾ ਜਾਂ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੁਰਾਣੇ ਡੇਟਾ, ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨਾਂ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਨਵੇਂ ਟੈਸਟ.

Print Friendly, PDF ਅਤੇ ਈਮੇਲ
  • ਐਫਏਏ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਕਾਂਗਰਸ ਅਤੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਨੱਕ ਦਬਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਹ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦਿਆਂ' ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
  • FAYERSRights.org ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਨਿਯਮ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪਟੀਸ਼ਨ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੇ FAA ਜਲਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
  • ਐੱਫਏਏ ਨੇ 43 ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨਿਕਾਸੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਿਰਫ 28 ਇੰਚ ਸੀਟ ਪਿੱਚ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

FAA ਸੀਟ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨਿਕਾਸੀ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਮੰਗਲਵਾਰ, 5 ਅਕਤੂਬਰ, 2021 ਨੂੰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਬਕਾਇਆ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਐਫਏਏ ਨੇ ਦੋਵਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ' ਤੇ ਤਰੱਕੀ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਇਆ.

ਕਾਂਗਰਸ ਨੇ ਪਾਸ ਕੀਤਾ FAA 5 ਅਕਤੂਬਰ, 2018 ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਐਕਟ। ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਐਫਏਏ ਨੂੰ 5 ਅਕਤੂਬਰ, 2019 ਤੱਕ ਘੱਟੋ -ਘੱਟ ਸੀਟ ਮਿਆਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨਿਕਾਸੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਕਾਂਗਰਸ ਜਾਂ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੋ. ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 2020 ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. 

" FAA ਕਾਂਗਰਸ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਆਪਣੀ ਨੱਕ ਥੰਮ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, "ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਪਾਲ ਹਡਸਨ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਫਲਾਇਰਰਾਈਟਸ.ਆਰ.ਓ.. “ਐਫਏਏ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਯਾਤਰੀ ਬੁੱ olderੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸੀਟਾਂ ਸੁੰਗੜਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਹਾਜ਼ ਪੂਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੈਰੀ-bagsਨ ਬੈਗ ਲਿਆਂਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਐਫਏਏ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਡੇਟਾ ਜਾਂ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੁਰਾਣੇ ਡੇਟਾ, ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨਾਂ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਨਵੇਂ ਟੈਸਟ. ” 

ਫਲਾਇਰਰਾਈਟਸ.ਆਰ.ਓ. ਜੇ ਐਫਏਏ ਛੇਤੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਨਿਯਮ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪਟੀਸ਼ਨ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਡੀਸੀ ਸਰਕਟ ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਅਪੀਲਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ 2015 ਦੀ ਨਿਯਮ ਨਿਰਮਾਣ ਪਟੀਸ਼ਨ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ "ਦਿ ਇਨਕ੍ਰਿਡੇਬਲ ਸ੍ਰਿੰਕਿੰਗ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸੀਟ" ਹੈ, ਨੇ ਐਫਏਏ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ.

ਸਤੰਬਰ 2020 ਵਿੱਚ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਜਨਰਲ (ਓਆਈਜੀ) ਦੇ ਦਫਤਰ ਨੇ ਐਫਏਏ ਦੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੰਦਿਆਂ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਓਆਈਜੀ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ FAA 2018 ਵਿੱਚ FlyersRights.org ਨੂੰ ਗੁਮਰਾਹ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਨਿਯਮ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪਟੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰਦਿਆਂ, FAA ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਸਨੇ 28 ਇੰਚ ਸੀਟ ਦੀ ਪਿੱਚ ਤੇ ਕਈ ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਐਫਏਏ ਨੇ ਤਿੰਨ ਵੀਡਿਓ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ 28 ਇੰਚ ਤੇ ਚਲਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਪਰ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, 43 ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨਿਕਾਸੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਐਫਏਏ ਨੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ 28 ਇੰਚ ਸੀਟ ਪਿੱਚ ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੋਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ 38 ਇੰਚ ਤੱਕ ਉੱਚੀਆਂ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ 13 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 43 ਨੇ ਕਿਸੇ ਸੀਟ ਦੀ ਪਿੱਚ, ਚੌੜਾਈ ਜਾਂ ਆਕਾਰ ਦਾ ਕੋਈ ਹਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ. 

Print Friendly, PDF ਅਤੇ ਈਮੇਲ

ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ

ਹੈਰੀ ਜਾਨਸਨ

ਹੈਰੀ ਜਾਨਸਨ ਲਈ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਐਡੀਟਰ ਰਹੇ ਹਨ eTurboNews ਲਗਭਗ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ. ਉਹ ਹੋਨੋਲੂਲੂ, ਹਵਾਈ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਦਾ ਰਹਿਣ ਵਾਲਾ ਹੈ. ਉਸਨੂੰ ਖ਼ਬਰਾਂ ਲਿਖਣ ਅਤੇ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ