ਅਗਲਾ ਲਾਈਵ ਸੈਸ਼ਨ 01 ਦਸੰਬਰ ਦੁਪਹਿਰ 1.00 ਵਜੇ EST | ਸ਼ਾਮ 06.00 ਯੂਕੇ | 1000 ਵਜੇ ਯੂ.ਏ.ਈ
ਕੋਵਿਡ 19 ਓਮਿਕਰੋਨ ਅਤੇ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ 

ਹਿੱਸਾ  ਜ਼ੂਮ 'ਤੇ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ

ਨਿਊਜ਼

10 ਬਿਲੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ 1% ਹੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ

ਕੈਨਾਲਿਸ ਦੀ ਨਵੀਂ ਖੋਜ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ 10 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ 2020% ਵਿੱਚ ਉੱਨਤ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਏਡੀਏਐਸ) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਹੁਣ ਨਵੀਂਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਮੇਨਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਏਡੀਏਐਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਵਿਕਦਾ ਹੈ. ਚੀਨ, ਯੂਰਪ, ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਯੂਐਸ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਅੱਧੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲ ਲੱਗਣਗੇ.

ADAS ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਲੇਨ-ਕੀਪ ਸਹਾਇਤਾ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਅਤੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਚਿਤਾਵਨੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਸੰਵੇਦਕਾਂ ਅਤੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਦੂਰੀ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਦੂਰੀ ਤੇ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੰਕਟਕਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੂਰਨ ਵਿਰਾਮ ਤੇ ਲਿਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਜਾਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ.

ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀ.ਏ.ਐਸ ਵੇਚਿਆ

ਏਡੀਏਐਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਮਿਆਰੀ ਜਾਂ ਨਵੀਂ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੈਨਾਲਿਸ ਦੀ ਖੋਜ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਲੇਨ-ਕੀਪ ਅਸਿਸਟ ਫੀਚਰ, ਜੋ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣ ਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, 56 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ 2021% ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, 52% ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ, ਮੇਨਲੈਂਡ ਚੀਨ ਵਿੱਚ 30% ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਵਿੱਚ 63%. ਕੈਨਾਲਿਸ ਨੇ ਤਿਮਾਹੀ ਆਧਾਰ ਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਾਰੀਆਂ ਏਡੀਏਐਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

“ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਏਡੀਏਐਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉੱਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਏਗਾ, ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੌਤਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਭਟਕਣਾ ਜਾਂ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਏਡੀਏਐਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ”ਕੈਨਾਲਿਸ ਵਿਖੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਕ੍ਰਿਸ ਜੋਨਸ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਪਰ ਜਦੋਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਦਾਖਲਾ ਚੰਗੀ ਦਰ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ averageਸਤ ਉਮਰ 12 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ 75 ਵਿੱਚ 2021 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੀਆਂ ਇੱਕ ਅਰਬ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਧੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. " 

ADAS ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ

“2020 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੈਨਾਲਿਸ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ 1.05 ਅਰਬ ਕਾਰਾਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸਨ। ਪਰ ਮੁੱਖ ADAS ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਿਰਫ ਲਗਭਗ 10%ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ”ਜੋਨਸ ਨੇ ਕਿਹਾ. “ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਖਿਆ ਇਸ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਅਰਬ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ADAS ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਲਈ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਅਵਸਰ ਹੈ. ਫਿਲਹਾਲ ਸੜਕ ਤੇ 900 ਮਿਲੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ADAS ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ.

“ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਏਡੀਏਐਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ADAS ਦਾ ਮੌਕਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ”ਕੈਨਾਲਿਸ ਦੇ ਵੀਪੀ ਸੈਂਡੀ ਫਿਟਜ਼ਪੈਟ੍ਰਿਕ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਪੈਮਾਨੇ ਦੀਆਂ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ADAS ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਲਿਆਉਣਗੀਆਂ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੈਨਾਲਿਸ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਿਰਫ 30% ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ 2025 ਵਿੱਚ ADAS ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ 50 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2030% ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਵੱਡੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ. ”

ਨਵੀਂਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਏਡੀਏਐਸ ਦਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਘੁਸਪੈਠ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ. ਪੁਰਾਣੀਆਂ, ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ, ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਕ੍ਰੈਪੇਜ ਸਕੀਮਾਂ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਨਗੀਆਂ. ਪਰ ਏਡੀਏਐਸ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੰਚਾਰ, ਮੰਗ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਿੱਖਿਆ ਮੁੱਖ ਹਨ-ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਏਡੀਏਐਸ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ. 

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਪਿਛਲੇ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਇਆ ਹੈ. ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਦੀ ਨਵੀਂ ਲੀਜ਼ ਮਿਲੀ ਹੈ. ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਕੜਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਘੱਟ ਏਡੀਏਐਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਏਡੀਏਐਸ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੋਵੇਗਾ.

Print Friendly, PDF ਅਤੇ ਈਮੇਲ

ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ

ਜੁਜਰਜਨ ਟੀ ਸਟੀਨਮੇਟਜ਼

ਜੁਜਰਗਨ ਥਾਮਸ ਸਟੇਨਮੇਟਜ਼ ਨੇ ਲਗਾਤਾਰ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਉਹ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਵਾਨ ਸੀ (1977).
ਉਸ ਨੇ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ eTurboNews 1999 ਵਿਚ ਗਲੋਬਲ ਟਰੈਵਲ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਇੰਡਸਟਰੀ ਲਈ ਪਹਿਲੇ newsletਨਲਾਈਨ ਨਿ newsletਜ਼ਲੈਟਰ ਵਜੋਂ.

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ