24/7 ਈਟੀਵੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਿwsਜ਼ ਸ਼ੋਅ : ਵਾਲੀਅਮ ਬਟਨ ਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰੋ (ਵੀਡੀਓ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ)
ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਿਜ਼ ਵੇਗੋ ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਟ੍ਰੈਵਲ ਨਿ Newsਜ਼ ਸਰਕਾਰੀ ਖ਼ਬਰਾਂ ਇੰਡੀਆ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਿਜ਼ ਨਿਊਜ਼ ਲੋਕ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਟਾਕ ਯਾਤਰਾ ਟਿਕਾਣਾ ਅਪਡੇਟ ਟਰੈਵਲ ਵਾਇਰ ਨਿ Newsਜ਼ ਵੱਖ ਵੱਖ ਖ਼ਬਰਾਂ

ਡਰਾਉਣਾ? ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਏ 320 ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਕਾਬੁਲ ਲਈ ਉਡਾਣ

ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਏ 320 ਦਿੱਲੀ ਲਈ ਕਾਬੁਲ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰੀ

ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਉਡਾਣ 243, ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ, ਏਅਰਬੱਸ 320 ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਅਫਗਾਨ ਰਾਜਧਾਨੀ ਕਾਬੁਲ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਉਡਾਣ ਤੇ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟਾਰ ਅਲਾਇੰਸ ਮੈਂਬਰ ਦੀ ਇਹ ਉਡਾਣ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਸੀ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਰਹੀ ਸੀ, ਤਾਲਿਬਾਨ ਲੜਾਕਿਆਂ ਨੇ ਕਾਬੁਲ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ.

Print Friendly, PDF ਅਤੇ ਈਮੇਲ
  • “ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਉਥੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਾਬੁਲ ਲਈ ਸਾਡੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਉਡਾਣ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੀ।
  • ਕੱਲ੍ਹ, ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਫਲਾਈਟ 243 ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਕਾਬੁਲ ਲਈ ਸਵੇਰੇ 8:50 ਵਜੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ ਜਦੋਂ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 40 ਅਫਗਾਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਏਅਰਬੱਸ ਏ 320 'ਤੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰੀ ਹੋਈ।
  • ਇਹ ਗੁਆਂ neighboringੀ ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਲਈ 2 ਘੰਟੇ, 5 ਮਿੰਟ ਦੀ ਉਡਾਣ ਹੈ. 243 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਏਆਈ 15 'ਤੇ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ, ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਤਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਰ 16,000 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ 90 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ' ਤੇ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਦੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹਵਾਈ ਸੰਚਾਰ ਕਾਰਨ ਕਈ ਵਾਰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਜਿਵੇਂ ਭਾਰਤੀਆਂ ਨੇ 15 ਅਗਸਤ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਿਵਸ ਮਨਾਇਆ, ਤਾਲਿਬਾਨ ਸੀ ਕਾਬੁਲ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਰਾਜਕਤਾ ਅਤੇ ਦਹਿਸ਼ਤ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ, ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ.

ਕਾਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕ ਘਬਰਾਹਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਗਏ ਕਿਉਂਕਿ ਖ਼ਬਰ ਮਿਲੀ ਕਿ ਤਾਲਿਬਾਨ ਨੇ ਉਸ ਦਿਨ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਘੇਰ ਲਿਆ ਸੀ। ਅਫਗਾਨ ਸਰਕਾਰ ਦੇਸ਼ ਛੱਡ ਕੇ ਭੱਜ ਰਹੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਖੁਦ ਹੀ ਗੜਬੜ ਵਿੱਚ ਸੀ.

ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ 243, ਏ ਸਟਾਰ ਅਲਾਇੰਸ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਤ ਉਡਾਣ, ਅਮਲੇ ਦੇ 6 ਮੈਂਬਰਾਂ ਅਤੇ 40 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਕਾਬੁਲ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ, ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਬੁਲ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਉਤਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨ ਦੇ ਆਕਾਸ਼ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਅਗਲੇ 90 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ, ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਨੇ 16,000 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਆਕਾਸ਼ ਦਾ ਚੱਕਰ ਲਗਾਇਆ. ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਵਾਧੂ ਜੈੱਟ ਬਾਲਣ ਲੈ ਕੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ ਸੀ। ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਕਾਬੁਲ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਉਡਾਣ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਤਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਭਾਰਤ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਾਂਗ, 2 ਹੋਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਜਹਾਜ਼ ਉਤਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਹੇ ਸਨ. ਤਾਲਿਬਾਨ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ -ਨਾਲ, ਕਾਬੁਲ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ.

ਕਾਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਅਕਸਰ "ਵਿਅਸਤ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਭਰਿਆ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਾਲ ਦੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਚੁਣੌਤੀ ਬਣਦਾ ਹੈ: ਹਵਾਵਾਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹਨ.

160 ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕੈਪਟਨ ਆਦਿੱਤਯ ਚੋਪੜਾ ਨੇ ਪਾਇਲਟ ਕੀਤਾ ਸੀ।

ਆਖਰਕਾਰ ਸਥਾਨਕ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਦੁਪਹਿਰ 3:30 ਵਜੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਤਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ।

ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪਤਾ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਬੁਲ ਵਿੱਚ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿਗੜ ਰਹੀ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੈਂਬਰ ਨੇ ਕਾਕਪਿਟ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਬੁਲ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤਕਰੀਬਨ ਡੇ hour ਘੰਟੇ ਦੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਉਡਾਣ 129 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਵਾਰ ਕਰ ਕੇ ਦੁਬਾਰਾ ਦਿੱਲੀ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ।

ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਦੂਤਘਰ ਦਾ ਸਟਾਫ, ਅਫਗਾਨ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਘੱਟੋ -ਘੱਟ ਦੋ ਅਫਗਾਨ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ ਸਾਬਕਾ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਅਸ਼ਰਫ ਗਨੀ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਸਲਾਹਕਾਰ ਸਵਾਰ ਸਨ।

ਇਕ ਯਾਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਕਾਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਕੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ.

ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਸਵੇਰੇ 8:50 ਵਜੇ ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਕਾਬੁਲ ਲਈ ਉਡਾਣ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਦੁਪਹਿਰ 12:50 ਵਜੇ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਏਅਰਸਪੇਸ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਨੋਟਮ - ਏਅਰਮੈਨ ਨੂੰ ਨੋਟਿਸ, ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਨੋਟਿਸ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕੁਝ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ "ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ," ਪਰ ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਕੀ ਸੀ.

ਉੱਥੇ ਸਿਪਾਹੀ ਰਨਵੇਅ ਤੋਂ ਲੰਘ ਰਹੇ ਸਨ. ਹਵਾਈ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਗਰਜ ਵੀ ਸੀ: ਸੀ -17 ਗਲੋਬਮਾਸਟਰ ਫੌਜੀ ਆਵਾਜਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਚਿਨੂਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਉੱਡ ਰਹੇ ਸਨ.

ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ (ਪੀਆਈਏ) ਅਤੇ ਕਤਰ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡਾਰਕ ਉੱਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਵੇਖਿਆ.

Print Friendly, PDF ਅਤੇ ਈਮੇਲ

ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ

ਜੁਜਰਜਨ ਟੀ ਸਟੀਨਮੇਟਜ਼

ਜੁਜਰਗਨ ਥਾਮਸ ਸਟੇਨਮੇਟਜ਼ ਨੇ ਲਗਾਤਾਰ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਉਹ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਵਾਨ ਸੀ (1977).
ਉਸ ਨੇ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ eTurboNews 1999 ਵਿਚ ਗਲੋਬਲ ਟਰੈਵਲ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਇੰਡਸਟਰੀ ਲਈ ਪਹਿਲੇ newsletਨਲਾਈਨ ਨਿ newsletਜ਼ਲੈਟਰ ਵਜੋਂ.

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ