- ਅਸੀਂ COVID-19 ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨਾਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿਚ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਵੇਖਿਆ. ਇਸਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ 9/11 ਸੀ, ਜੋ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਨਾਟਕੀ ਨਹੀਂ ਸੀ.
- ਇਕ ਹੀ ਗਰਮੀ ਵਿਚ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਚਾਨਕ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਿਆ.
- ਇਹ ਕਹਿਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਾਤਮਕ ਹੋਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਉਥੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗੱਲ ਹੈ.
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੇ ਸੀਈਓ ਦਾ ਕੀ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਯੂਰਪ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਵੱਡੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ?
ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੇ ਸੀਈਓ ਸੀਨ ਡੌਇਲ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਦਾ ਇੰਟਰਵਿ is ਪੀਟਰ ਹਾਰਬਿਸਨ, ਚੇਅਰਮੈਨ ਐਮਰੀਟਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਪਾ - ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਕੇਂਦਰ - ਜਾਂ ਲਿੰਕ ਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਬੈਠੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੁਣੋ.
ਪੀਟਰ ਹਾਰਬਿਸਨ:
… ਖ਼ਾਸਕਰ ਨਕਦੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ achesੰਗਾਂ ਤੇ, ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਤੁਹਾਡੇ ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪੂਰਨ ਸੇਵਾ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਕ ਕੱਚੇ ਸ਼ਬਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਹਨ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਡੀ ਹੱਦ ਤਕ ਜ਼ਮਾਨਤ ਹੈ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਵਿਲੀ ਵਾਲਸ਼ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਜ਼ਮਾਨਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕੱ .ਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਲਈ ਕੁਝ ਸਮਰਥਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ British Airways ਪਰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਕਰਕੇ. ਇਹ ਯੂਰਪ ਦੇ ਦੂਸਰੇ ਦੋ ਵੱਡੇ ਤਿੰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਸੀਨ ਡਾਇਲ:
ਖੈਰ, ਮੇਰਾ ਖਿਆਲ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਸੋਚਾਂਗਾ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ, ਆਈਏਜੀ ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ ਸਵੈ-ਸਹਾਇਤਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਾਇਦ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਚਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਧਾਰਾਵਾਂ' ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸੀ. ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਤਰੱਕੀ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਫਲ ਹੋਏ ਹਾਂ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਬਾਂਡ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋ ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਲਈ ਯੂਕੇਈਐਫ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਰਕਾਰੀ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਈ, ਅਤੇ ਆਈਬੇਰੀਆ, ਵੂਇਲਿੰਗ ਅਤੇ ਏਰ ਲਿੰਗਸ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਪਿੱਛਾ ਕੀਤਾ. ਮਾਰਗ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਾ ਇਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਧਾਰਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਸਮਰੱਥ ਹੋਣ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿਚ ਦੂਜੀ ਗੱਲ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਸੀ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਬਦਲਣਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿਚ ਸਮੂਹ ਸਮੂਹ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼, ਏਰ ਲਿੰਗਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਸੀ.
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- Read about aviation from the perspective of British Airways CEO Sean Doyle as he is interviewed by the Peter Harbison, Chairman Emeritus of CAPA – Centre for Aviation – or click on the link and sit back and give it a listen.
- We had a rights issue, we went to the bond markets, and then we actually tapped into some government facilities in the form of UKEF for British Airways to the tune of two billion before Christmas, and Iberia, Vueling and Aer Lingus have actually pursued similar paths.
- Well, I think the first think I would say is that, at IAG, we were very quick to act on self-help, and I think that was focused on probably three to four different streams.
