ਸੀਈਓ ਪੀਟਰ ਸੇਰਡਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੈਟਮ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਭਵਿੱਖ

ਸਾਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ | ਸਾਡੀ ਗੱਲ ਸੁਣੋ | ਸਾਨੂੰ ਦੇਖੋ | ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਜਾਓ ਸਾਡੇ ਯੂਟਿUBਬ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ |


Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Zulu Zulu
ਰੋਬਰਟੋ ਅਲਵੋ ਸੀਈਓ ਦੇ ਅਹੁਦੇ 'ਤੇ ਆਉਣ ਅਤੇ ਲੈਟਾਮ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ

ਲੈਟਮ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਦੇ ਸੀਈਓ, ਰਾਬਰਟੋ ਅਲਵੋ, ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸੀਈਓ ਦਾ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਣ ਬਾਰੇ ਬੋਲਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਵਿਡ -19 ਤੋਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਖਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੈ.

Print Friendly, PDF ਅਤੇ ਈਮੇਲ
  1. ਲੈਟਮ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀਆਂ 10 ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਫਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਬ੍ਰਾਂਡ.
  2. ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੀਈਓ ਦਾ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ, ਸੀਓਵੀਆਈਡੀ, ਏਸ਼ੀਆ ਦੁਆਰਾ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ.
  3. ਤੁਸੀਂ LATAM ਦੀ ਟੁਕੜੀ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਮਈ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਅਧਿਆਇ 11 ਲਈ ਦਾਇਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ.

ਇੱਕ ਲਾਈਵ ਇੰਟਰਵਿ. ਵਿੱਚ, ਦੇ ਪੀਟਰ ਸਰਡਾ ਕਪਾ - ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਕੇਂਦਰ, ਲੈਟਮ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਨਾਮਿਤ ਸੀਈਓ ਰਾਬਰਟ ਅਲਵੋ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ.

ਪੀਟਰ ਸਰਡਾ:

ਮੈਨੂੰ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕੀ ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਇੱਕ ਨੇਤਾ, ਰੌਬਰਟੋ ਅਲਵੋ, LATAM ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੀ ਇੰਟਰਵਿing ਲੈਣ ਦਾ ਦਿਲੋਂ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ. ਬੁਏਨੋਸ ਡਾਇਸ ਰੌਬਰਟੋ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਹੋ?

ਰੌਬਰਟੋ ਅਲਵੋ:

ਹੋਲਾ ਪੀਟਰ, ਹਾਇ ਪਤਰਸ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਹੋ? ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਅਨੰਦ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਰੇਕ ਲਈ ਖੁਸ਼ੀ ਜੋ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਧੰਨਵਾਦ.

ਪੀਟਰ ਸਰਡਾ:

ਇਸ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸਿੱਧਾ ਬਾਹਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤਾਰੀਖਾਂ ਹਨ. ਸਤੰਬਰ 2019, ਤੁਹਾਨੂੰ [ਏਨਰੀਕ ਕੁਈਟੋ 00:01:03], ਇੱਕ ਦੰਤਕਥਾ, ਦੇ ਲਈ ਨਵੇਂ ਸੀਈਓ ਵਜੋਂ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੀ, ਵੱਡੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਫਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰਸ ਹੋ. ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਮਾਰਚ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਵੱਡਾ ਦਿਨ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੀਈਓ ਦਾ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹੋ ਜਿਥੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ, COVID, ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ LATAM ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਮਈ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਹੋ ਅਧਿਆਇ 11 ਲਈ ਦਾਇਰ ਕਰਨਾ. ਕੋਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹਨੀਮੂਨ ਨਹੀਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਖੇਤਰੀ ਪੱਧਰ' ਤੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ ਹਨ. ਸਾਡੀਆਂ ਬਹੁਤੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਹ ਇਕ ਸਾਲ ਕਿਵੇਂ ਰਿਹਾ? ਅਤੇ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਪਛਤਾਵਾ ਹੈ ਕਿ ਸਤੰਬਰ ਦੀ ਤਰੀਕ ਜਦੋਂ ਇਹ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਗਲਾ ਸੀਈਓ ਹੋਵੋਗੇ? ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਿੱਥੇ ਹੋ ਤੁਸੀਂ ਅੱਜ ਹੋਵੋਗੇ?

ਰੌਬਰਟੋ ਅਲਵੋ:

ਨਹੀਂ. ਠੀਕ ਹੈ, ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ, ਮੇਰੇ ਲਈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਾਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਾਇਦ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੀਈਓ ਦੇ ਸਫਲ ਹੋਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ. ਐਨਰਿਕ ਨੇ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ 25 ਸਾਲ ਲਟੈਮ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਇਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਫ੍ਰੀਟਰ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਿਤਾਏ ਜੋ ਅੱਜ ਹੈ. ਲੈਟਮ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀਆਂ 10 ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਫਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਉੱਤੇ ਗਲੋਬਲ ਬ੍ਰਾਂਡ. ਇਸ ਲਈ, ਮੇਰੇ ਲਈ, ਇਹ ਟੁਕੜਾ ਲੈਣਾ ਬਹੁਤ ਮਾਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ LATAM ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ. ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਭਰਨਾ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਸ਼ਕ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ.

ਹਾਂ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹਾ ਸੀ, ਕੌਣ ਜਾਣਦਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕਾਰਜਭਾਰ ਸੰਭਾਲਣ ਤੋਂ 60 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ 11 ਵੇਂ ਅਧਿਆਇ ਵਿਚ ਲੈਣਾ ਪਿਆ, ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਇਹ ਮੇਰੇ ਸੀਵੀ ਵਿਚ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ, “ਸੀਈਓ, ਅਧਿਆਇ 60 ਵਿਚ ਕੰਪਨੀ ਨੇ 11 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ” ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ. ਪਰ ਇਹ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਾਲ ਰਿਹਾ, ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ. ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਕਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵਾਂਗੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਹਰ ਨੇਤਾ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਣ ਸਮੇਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਜੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਜਰਬਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਹ ਵੇਖ ਕੇ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਸਮੂਹ ਇਹਨਾਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਲਤਾਮ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 29,000 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਵਿਚੋਂ ਹਰੇਕ' ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਾਣ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਜੇ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਹਰੇਕ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ, ਸਿੱਖਣ ਦਾ ਇਕ ਵਧੀਆ ਅਨੁਭਵ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਆ ਕੇ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਅਜੀਬ ਅਤੇ ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਬਹੁਤ, ਬਹੁਤ ਅਜੀਬ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪਲ ਹੈ.

ਪੀਟਰ ਸਰਡਾ:

ਰੌਬਰਟੋ, ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ LATAM ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਛੂਹਣ ਜਾਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਜਾਵਾਂਗੇ. ਆਓ ਆਪਾਂ ਸੰਕਟ ਨਾਲ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਸਮਾਂ ਰਹੇ. ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹੋ ਜਿਸ ਦੀ ਪ੍ਰੀ-ਕੋਵਿਡ ਸੀ, ਦਸੰਬਰ 2019 ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ, 330 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼, ਤੁਸੀਂ 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ਾਂ, 145 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ. ਕੋਵੀਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਪਣੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਅਪਰੈਲ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖੇਤਰੀ ਪੈਮਾਨੇ ਤੇ 1700 ਸਿਟੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ 640 ਤੱਕ ਚਲੇ ਗਏ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਲੋਡ ਮੋੜ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ 1400 ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹਾਂ. ਉਦਯੋਗਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ, ਹੱਦਬੰਦੀ ਬੰਦ ਕਰਨ, ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਕਿੰਨੀ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਸ ਸੰਕਟ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਨਾ ਇਕ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਇਆ ਹੈ?

ਰੌਬਰਟੋ ਅਲਵੋ:

ਇਹ [ਸੁਣਨਯੋਗ 00:04:49] ਨਾਟਕੀ ਪੀਟਰ ਰਿਹਾ. 11 ਮਾਰਚ ਨੂੰ, ਅਸੀਂ 1,650 ਉਡਾਣਾਂ ਲਈਆਂ. ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 29 ਮਾਰਚ ਨੂੰ, ਅਸੀਂ ਦਿਨ ਵਿਚ 50 ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਉਤਰ ਰਹੇ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, 96 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿਚ 20% ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ. ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਸਹਾਰਿਆ. ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਚਾਰ ਮਹੀਨੇ ਲਗਭਗ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ, ਸਾਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 10% ਤੋਂ ਘੱਟ. ਅਤੇ ਖ਼ਾਸਕਰ ਖ਼ਿੱਤੇ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਖਿੱਤਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਰਿਕਵਰੀ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਹੌਲੀ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹਾ ਸੀ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ. ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਘਾਟ, ਜੋ ਕਿ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਸਮਾਜਿਕ ਦੂਰੀਆਂ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਹਾਲਤਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਵੇਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਰਿਹਾ.

ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਿਕਵਰੀ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਇੰਡਸਟਰੀ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਵਾਪਸ ਕਿਵੇਂ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣਗੀਆਂ.

ਪੀਟਰ ਸਰਡਾ:

ਚਲੋ ਇਥੇ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੁਣੌਤੀ ਭਰਪੂਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਹਰ ਸਾਲ ਸਮਾਜਿਕ, ਆਰਥਿਕ, ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ. ਕੀ ਸਾਡੇ ਖਿੱਤੇ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਸੰਕਟ ਦੇ ਸਮੇਂ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ?

ਰੌਬਰਟੋ ਅਲਵੋ:

ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਖਿੱਤੇ ਵਿਚ, ਸਰਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਬਚਾਏ ਜਾਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਈ, ਜਿਵੇਂ ਉੱਤਰੀ ਗੋਲਿਸਫਾਇਰ ਵਿਚਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਮਾੜੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਗਰੀਬ ਦੇਸ਼ ਹਨ [ਸੁਣਨ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਰੀਬ ਲੋਕ ਹਨ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ.

ਹੁਣ ਇਹ ਕਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੇਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਰਕਾਰਾਂ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਕਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਜਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਜੋ ਇਸ ਖੇਤਰ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਮੈਂ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਖਿੱਤੇ ਦੀਆਂ ਸਾਡੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਵਧੇਰੇ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੇ inੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਟੁਕੜਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਸੜਕਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ, ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਸੰਪਰਕ ਕਾਇਮ ਰਹੇ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਰਹੇ, ਅਤੇ ਜੋ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਇਸ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਪੀਟਰ ਸਰਡਾ:

[ਸੁਣਨਯੋਗ 00:07:48], ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਬਿੰਦੂ, ਟੀਕਾ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਲਿਆਉਣ ਤੇ ਛੂਹਿਆ. ਲੈਟਮ [ਸੁਣਨਯੋਗ 00:07:53] ਤੁਹਾਡਾ ਖੇਤਰ, ਖੇਤਰ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਅੰਤਰ-ਖੇਤਰੀ, ਬਲਕਿ ਅੰਤਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵੀ. ਲੈਟਮ ਇਨ੍ਹਾਂ ਟੀਕਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲੈਟਿਨ ਅਮਰੀਕਾ ਲਿਆਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਮਿ communitiesਨਿਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਤੁਸੀਂ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲ ਕਿਹੜੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਰਹੇ ਹੋ? ਸਰਕਾਰਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ? ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬੁਨਿਆਦੀ infrastructureਾਂਚਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਹੋਰ otherੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਟੀਕੇ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਇਕ ਵਾਰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ, ਇਹ ਏਅਰਲਿਫਟ ਬਣ ਗਿਆ. ਅਤੇ ਲੈਟਮ ਇੱਕ ਅਸਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਤਾਲਮੇਲ ਕਿਵੇਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ?

ਰੌਬਰਟੋ ਅਲਵੋ:

ਖੈਰ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਲਿਆਇਆ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਹਰ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਹ ਵੇਖਦਿਆਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਹੜੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਲਗਭਗ 20 ਮਿਲੀਅਨ ਖੁਰਾਕ ਟੀਕੇ ਲਿਆਂਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਟੀਕੇ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਲਿਆਂਦੇ ਗਏ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਕਮਿ communitiesਨਿਟੀਆਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਥੇ ਅਸੀਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਸਾਡੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹਨ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਟੀਕੇ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੰਡ ਕੇ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਹ ਮੁਫਤ ਵਿਚ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ' ਤੇ 9 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਕੇ ਵੰਡ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦੂਰ ਦੁਰਾਡੇ ਸਥਾਨਾਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿਲੀ ਵਿਚ ਪੈਟਾਗੋਨੀਆ, ਇਕੂਏਟਰ ਵਿਚ ਗੈਲਾਪਾਗੋਸ ਟਾਪੂ ਅਤੇ ਪੇਰੂ ਵਿਚ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿਚ ਐਮਾਜ਼ੋਨੀਅਨ ਰੇਨ ਫੌਰਸਟ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਾਣ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹਾਂ, ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿਚ ਨਮਕ ਦਾ ਦਾਣਾ ਪਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਟੀਕਾਕਰਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ, ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਲਈ, ਸਰਕਾਰਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਡੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਸਿਰਫ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮੁਫਤ ਟੀਕਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਮੈਡੀਕਲ ਕਰਮਚਾਰੀ ਅਤੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਚੀਜ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰਾਂ ਕੋਲ ਇਸ ਭਿਆਨਕ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨਾਲ ਲੜਨ ਲਈ ਸਰੋਤ ਹਨ.

ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅਗਲੇ ਪੰਨੇ ਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰੋ

Print Friendly, PDF ਅਤੇ ਈਮੇਲ