ਸਾਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ | ਸਾਡੀ ਗੱਲ ਸੁਣੋ | ਸਾਨੂੰ ਦੇਖੋ | ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਜਾਓ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ | ਵਿਗਿਆਪਨ ਬੰਦ ਕਰੋ | ਲਾਈਵ |

ਇਸ ਲੇਖ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਭਾਸ਼ਾ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Zulu Zulu

ਈਜ਼ੀਜੈੱਟ ਸੀਈਓ ਇਸਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਹਿਸਾਬ ਇਥੇ ਰੁਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ COVID-19 ਵਰਗੀ ਬੇਰਹਿਮ ਹਸਤੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਾਰੀ ਵਿਗਾੜ ਤੁਹਾਡੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਤੇ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਜਾਰੀ ਹੈ?

Print Friendly, PDF ਅਤੇ ਈਮੇਲ
  1. ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ 10 ਸੀਟ ਦੇ 2019% ਪੱਧਰ ਦੇ XNUMX% ਤੇ, ਸੀਈਓ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਅਤੇ ਤਿਮਾਹੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵੇਖਦਾ ਹੈ?
  2. ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਇਕ ਪਾਸੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਭੰਬਲਭੂਸਾ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਰਿਮੋਟ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਮ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ.
  3. ਸਰਕਾਰ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ, ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਲੈ ਕੇ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਲੰਡਗ੍ਰੇਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਚੰਗੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੰਗ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਬਾਰੇ ਹੈ.

ਜੋਹਾਨ ਲੰਡਗਰੇਨ, ਈਜ਼ੀਜੈੱਟ ਸੀਈਓ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿ In ਵਿੱਚ, ਸੀਏਪੀਏ ਲਾਈਵ ਦੇ ਜੋਨਾਥਨ ਵੂਬਰ ਨੇ ਸੀਓਵੀਆਈਡੀ -19 ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵਾਲੀ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਉੱਤੇ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਈਜ਼ੀਜੈੱਟ ਉੱਤੇ ਪਏ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਦੀ ਇੰਟਰਵਿs ਲਈ. .

ਜੋਨਾਥਨ ਵੂਬਰ:

ਸ਼ੁਭ ਸਵੇਰ. ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਦਿਆਂ ਇਹ ਮੇਰੀ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ EasyJet, ਜੋਹਾਨ ਲੰਡਗ੍ਰੇਨ, ਜੋ ਕੰਪਨੀ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ, ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿਚ, ਹੁਣ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ. ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੋਹਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਕੰਧ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਮੇਰੀ ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਟ੍ਰੋਮੋਬੋਨਿਸਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੇਰਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਧਾਤ ਦੀ ਟਿ anotherਬ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਲਈ ਬਦਲਿਆ ਹੈ. ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੈਰੀਅਰ ਵਿਚ ਤੁਹਾਡੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ ਨਾਲ ਕੋਈ ਪ੍ਰਸੰਗਿਕਤਾ ਸੀ.

ਜੋਹਾਨ ਲੰਡਗ੍ਰੇਨ:

ਓਹ, ਇਹ ਚੰਗਾ ਸਵਾਲ ਹੈ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੀ ਇੱਥੇ ਕੋਈ relevੁਕਵੀਂ ਗੱਲ ਹੈ ... ਨਹੀਂ, ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਤੋਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਦ੍ਰਿੜ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਇਕੱਲੇ ਟਰੋਮੋਬੋਨਿਸਟ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਸੱਚਾਈ ਬਾਰੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਟ੍ਰੋਮਬੋਨ soloists, ਇਸ ਲਈ ਮੰਗ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਦੇਖੋ, ਮੈਂ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾਵਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਫੇਰ, ਮੈਂ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਜਿਆ. ਫੇਰ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਅਹੁਦਿਆਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਮੇਰੀ ਸਾਰੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਜੋਨਾਥਨ ਵੂਬਰ:

ਹਾਂ ਮੇਰਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇਕੱਲੇ ਟਰੋਮੋਬਨਿਸਟ ਦੀ ਮੰਗ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮੰਗ ਨਾਲੋਂ ਅਜੇ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਉਦਾਸ ਹੈ, ਇਸ ਵੇਲੇ. ਸਾਨੂੰ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਤੇ ਲਿਆਉਣਾ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸਰਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਤਿਮਾਹੀ 10 ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ 2019% ਹੈ. ਦਸੰਬਰ ਤਿਮਾਹੀ, ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿਚ, ਤੁਸੀਂ 18 ਸੀਟ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਲਗਭਗ 2019% ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਸਿਰਫ 13% ਸੀ. ਇਸ 10% ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਯਾਤਰੀ ਪੱਧਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਫੇਰ, ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹਾਂ ਇੱਕ ਤਾਲਾਬੰਦ ਵਿੱਚ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਅਤੇ ਤਿਮਾਹੀਆਂ ਵਿਚ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਤਰੱਕੀ ਕਰਦੇ ਵੇਖਦੇ ਹੋ?

ਜੋਹਾਨ ਲੰਡਗ੍ਰੇਨ:

ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਹੋ. ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੀ ਇਸ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿਚ 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਉੱਡਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਅਸੀਂ 2019 ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਹਾਂ. ਮੁੱਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ, ਇਹ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਦੀਆਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੁਣ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚੀਜ, ਨਿਰਸੰਦੇਹ, ਉਹ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਲਈ ਥਾਂਵਾਂ ਤੇ ਹਨ. ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਜਿਹੜੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿਚ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਇਹ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਕ ਪਾਸੇ ਸਾਡੇ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਭੰਬਲਭੂਸਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਲਚਕੀਲਾ ਹੋਣਾ ਪਏਗਾ, ਪਰ ਖੰਡ ਬਹੁਤ, ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੋ ਖੰਡ ਹਨ ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣ ਹਨ. ਉਥੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅੰਤਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਹੈ. ਸਾਡਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿਚ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਹੋਣ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਇਕ ਯੋਜਨਾ ਲੈ ਕੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜੋ ਥਾਂਵਾਂ 'ਤੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਚੰਗੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਮੰਗ ਹੈ. ਇਹ ਮੰਗ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਲਾਗੂ ਹਨ. ਇਹ, ਬੇਸ਼ਕ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਇਥੇ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਜੋਨਾਥਨ ਵੂਬਰ:

ਯੂਰੋਕੰਟਰੋਲ, ਨੈਟਵਰਕ ਮੈਨੇਜਰ, ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ, ਜੂਨ ਤੱਕ, ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਪਰ ਇਹ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ, 55 ਦੇ ਪੱਧਰ ਉੱਤੇ ਵੀ 70% ਅਤੇ 2019% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜੂਨ ਦੁਆਰਾ ਜੇ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਉਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਉਡਾਣਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜੂਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਜਾਂਦੇ ਵੇਖਦੇ ਹੋ? ਕੀ ਅਸੀਂ ਵਾਪਸ ਪਰਤਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ... ਅਸੀਂ 2019 ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਹੇ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਜੋਹਾਨ ਲੰਡਗ੍ਰੇਨ:

ਦੇਖੋ, ਮੇਰਾ ਖਿਆਲ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹਨ, ਪਰ ਆਓ ਅਸੀਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਵਾਂ. ਕੋਈ ਨਹੀ ਜਾਣਦਾ. ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਕੁਝ ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਧਾਰਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ ਜੋ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਟੀਕਾਕਰਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਸਫਲ ਰੋਲਆ .ਟ ਦਾ ਇਕ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਅਨੁਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫੇਰ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਛਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਜਿਹੀ ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ, ਤੌਹਲੀ-ਮੰਗ ਹੈ ਜੋ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਪਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਇਹ ਇਕ ਹਫਤੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਕੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਯਾਦ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਜੂਨ ਵਿਚ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਪਰ ਮੈਂ ਇਕ ਗਰਮ ਗਰਮੀ ਲਈ ਹਾਂ-ਪੱਖੀ ਹਾਂ ਜੇ ਟੀਕਾਕਰਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸਫਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੇ ਇਹ ਰੂਪਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਇਹ ਇੰਤਕਾਲਾਂ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਥੇ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. . ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਹਨ ਜੋ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਨਿਰਭਰ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇਕ ਤਰਜੀਹ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ inੰਗ ਨਾਲ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਅਸੀਂ ਟੀਕਾਕਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.

ਜੋਨਾਥਨ ਵੂਬਰ:

ਖੈਰ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਰਗੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਦੋ ਪਾਸਿਆਂ ਵਾਲਾ ਸਿੱਕਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪੈਨ-ਯੂਰਪੀਅਨ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮੌਕਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਉੱਡਣ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਰਵੱਈਏ ਵਿਚ ਵੀ ਇਕ ਵੱਡੀ ਪੱਧਰ ਦੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਕਦੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ. ਟੀਕਾਕਰਣ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਵੱਖਰੇ ਸਮੇਂ ਸੀਮਾ ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਟੀਕਾਕਰਨ ਨਾਲ ਵੱਡੀ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਦੇਸ਼ ਯਾਤਰਾ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਉਨੀ ਤਰੱਕੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਜੋਹਾਨ ਲੰਡਗ੍ਰੇਨ:

ਖੈਰ, ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਾਲੇ ਵੱਡੇ ਰੂਪ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਕ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇਕ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਸਖਤ ਅਤੇ ਸਖਤ ਹਨ, ਇਕ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਅਸਲ ਵਿਚ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਜਾਇਦਾਦ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤੁਸੀਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤੁਸੀਂ ਉੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਮੰਗ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿਚ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸਹੀ ਹੈ ਕਿ ਮੰਗ ਦੇ ਮੁ theਲੇ ਸੰਕੇਤ ਜੋ ਅਸੀਂ ਗਰਮੀਆਂ ਲਈ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ ਵੱਡੇ, ਰਵਾਇਤੀ ਛੁੱਟੀਆਂ ਵਾਲੇ ਰਿਜੋਰਟਾਂ ਵਿਚ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਲੋਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿਚ ਇਕ ਬੁਨਿਆਦੀ andਾਂਚਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਰਹੱਦਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ , ਖੈਰ, ਫਿਰ ਇਹ ਘਰੇਲੂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੋਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ, ਇਕ ਵਾਰ ਸਭ, ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ... ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਹਾ, ਇਹ ਇਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ.

ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਾਇਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਉਸ 10% ਵਿਚੋਂ, ਅਤੇ 10% ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਇਸ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿਚ ਗੱਲ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਯੂਕੇ ਘਰੇਲੂ, ਫਰਾਂਸ ਘਰੇਲੂ, ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਵਿਚ ਘਰੇਲੂ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਜੇ ਇਕ ਦੇਸ਼ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹੁਣ ਇਸ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਚ ਹਨ ਪਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਰੋਕ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੋਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵੇਚਣ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਬਨਾਮ ਉਸ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਅਰੰਭ ਕਰੀਏ. ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਅਸੀਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਈ ਨਵੀਨਤਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਹ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਕੁੰਜੀ ਹੈ.

Print Friendly, PDF ਅਤੇ ਈਮੇਲ