ਐਨ ਡੀ ਸੀ: ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ?

1. ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਥਿਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਵਿਡ -19 ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਬੈਕ ਅਪ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
2. ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਸਿਰਫ ਆਪਣੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਟ੍ਰੈਵਲ ਏਜੰਸੀ ਚੈਨਲ ਵਿਚ ਸਮਾਨ ਫੀਸਾਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਟਾਂ, ਬੋਰਡਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੇਚ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ?
3. ਕਵਾਂਟਸ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿ .ਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਹੈਡ ਐਨਡੀਸੀ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਧਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

---

ਐਨਡੀਸੀ - ਨਵੀਂ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿ Capਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ - ਆਈਏਟੀਏ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਪਹਿਲ ਹੈ ਜੋ ਐਕਸਐਮਐਲ-ਅਧਾਰਤ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਮਿਆਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ ਨਿੱਜੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਤਪਾਦ ਵੇਚਣ ਲਈ ਜਿਵੇਂ ਸਮਾਨ ਫੀਸ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਟਾਂ, ਬੋਰਡਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਅਤੇ ਹੋਰ, ਟਰੈਵਲ ਏਜੰਸੀ ਚੈਨਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿਰਫ ਆਪਣੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ.

The ਐਨ ਡੀ ਸੀ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਤਰਣ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦਿਆਂ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਦੇ tiੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ: ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ-ਮਾਰਕੀਟ, ਪੂਰੀ ਅਤੇ ਅਮੀਰ ਹਵਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਖਰੀਦਾਰੀ ਦਾ ਤਜਰਬਾ. ਇਹ ਨਵਾਂ ਮਿਆਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਵਲ ਏਜੰਟਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ.

ਕਾੱਨਟਾਸ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨੈਡੀਨ ਦਾ Morਡ ਮੋਰਗਨ ਦੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿ .ਸ਼ਨ ਦੇ ਹੈੱਡ ਨਾਲ ਸੀਏਪੀਏ ਲਾਈਵ ਦੇ ਵਿਲ ਓਵਨ ਹਿugਜਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿ In ਵਿੱਚ, ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਹੈ ਕਿ ਐਨ ਡੀ ਸੀ ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.

ਵਿਲ ਹਿugਜ ਹੋਣਗੇ:

ਤਾਂ ਦੇਖੋ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਉਦਯੋਗ ਭਾਰੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, [ਸੁਣਨ ਯੋਗ ਨਹੀਂ: 00:00:49] ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਕਿ ਟੀਕੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਹਨ. ਪਰ ਨਵੇਂ ਰੂਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਵੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਵੱਖਰੇ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇਸ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਮੇਰਾ ਖਿਆਲ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨੈਡੀਨ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਬਾਰੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਂਟਾਸ ਲਈ 2020 ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਕੀ ਸੀ. ਅਤੇ ਸਚਮੁਚ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕਵਾਂਟਸ ਕਿਥੇ ਹੈ ਰਿਕਵਰੀ ਕਰਵ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ?

ਨਦੀਨ ਦਾwoodਦ ਮੋਰਗਨ:

ਖੈਰ, ਮੇਰਾ ਖਿਆਲ ਹੈ ਕਿ 2020 ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਈਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਆਉਣਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹ ਸਾਲ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਹੋਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਮਨਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਮਨਾਉਣ ਜਾ ਰਹੇ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਇੰਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰਿਹਾ, ਬਿਲਕੁਲ ਬਿਲਕੁਲ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਇਕੋ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਦਮੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਸਲ ਵਿਚ. ਮੈਂ ਕੈਨਟਾਸ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਚਲੇ ਗਏ ਹਾਂ, ਆਪਣੀਆਂ ਸਰਹੱਦੀ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਇਸ ਲਈ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈਆਂ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਉਡਾਣ ਨਹੀਂ ਭਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸਚਮੁੱਚ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਰਿਹਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਰਹੱਦਾਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸਥਿਰ ਰਿਹਾ.

ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਇਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਾਫ਼ੀ ਰੂੜ੍ਹੀਵਾਦੀ ਦੌਰ ਵਿਚ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧਤ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਇੱਥੇ ਕੇਸ ਹੋਏ ਹਨ, ਸਰਹੱਦਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਕ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਦਲਾਵ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੰਭਲਾ ਮਾਰਨਾ ਪਿਆ. ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਇਹ ਇਕ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸੀ ਸਿਖਲਾਈ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ. ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਕਵਾਂਟਸ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਲਚਕੀਲੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਤੂਫਾਨਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਪਰ ਹਾਂ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਰਹੀ. ਰਿਕਵਰੀ-ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੀਂ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਥਿਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ ਹਾਂ, ਪਰ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਦੋ ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸੇ' ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜੂਨ ਤਕ ਲਗਭਗ 80% ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਆਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵਾਂਗੇ, ਪਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ' ਤੇ ਇਸਦਾ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਇਆ.

ਵਿਲ ਹਿugਜ ਹੋਣਗੇ:

[ਕਰਾਸਸਟਾਲਕ 00:03:29]

ਨਦੀਨ ਦਾwoodਦ ਮੋਰਗਨ:

[ਸੁਣਨ ਯੋਗ ਨਹੀਂ। 00:03:30] ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਬਦਲਾਅ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਸਾਡਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਸ਼, ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ, ਸਾਰੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਵਿਲ ਹਿugਜ ਹੋਣਗੇ:

[ਕਰਾਸਸਟਾਲਕ 00:03:41] ਹਾਂ, ਮੇਰਾ ਖਿਆਲ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਵੱਖਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋ. ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਘਰੇਲੂ ਮਾਰਕੀਟ ਹੈ ਅਤੇ [ਸੁਣਨਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ 00:03:51] ਹੁਣ ਐਨਡੀਸੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਜਾਣ ਲਈ. ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਐਨਡੀਸੀ ਪਹਿਲ ਕਿੱਥੇ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਕੀ ਕੋਵੀਡ ਹਨ, ਅਤੇ 2020 ਵਿਚ ਕੋਵਿਡ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਕੀ ਇਸ ਨੇ ਐਨਡੀਸੀ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਹੈ? ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਸ਼ਾਇਦ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਏ, ਪਰ ਕੀ ਇਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਬਦਲਿਆ?

ਨਦੀਨ ਦਾwoodਦ ਮੋਰਗਨ:

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ? ਇਹ ਇੰਨਾ ਦਿਲਚਸਪ ਯਾਤਰਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਭ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕੋਵਡ, ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਸ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਝਟਕਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਫਤਾਰ ਸੀ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਉਥੇ ਇੱਕ ਵਿਰਾਮ ਸੀ. ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿਚ ਸਾਡੇ ਕੁਝ ਸਾਥੀ ਸਨ ਜੋ ਬਚਾਅ ਦੇ .ੰਗ ਵਿੱਚ ਸਨ. ਕਈਆਂ ਨੇ ਲੰਮਾ ਸਾਹ ਲਿਆ ਅਤੇ ਚਲੇ ਗਏ, “ਠੀਕ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਦੁਗਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ।” ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਏ, ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੁਕਿਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ. ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਖੁੱਲਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੀ, ਉਹ ਵਿਰਾਮ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਚਲਦੇ ਰਹੇ. ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਠ ਕੇ ਦੁਬਾਰਾ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੁਝ ਸਾਥੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ. ਇਸ ਲਈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਨਾਲ ਇਹ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਜਿਥੇ ਇਹ ਅਜੇ ਸੀ. ਇੱਥੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸਹਿਭਾਗੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਦੁੱਗਣੇ ਹੋ ਗਏ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਹਰ ਛੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਨਿਯਮਤ, ਸੱਚਮੁੱਚ, ਚੱਕਰ ਕੱਟ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਡੈੱਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਕੁਝ ਵਾਪਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਰੋਡਮੈਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਚਮੁੱਚ ਰੋਡਮੈਪ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ. ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੀ ਰਣਨੀਤੀ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਸ ਖਰੀਦਦਾਰੀ, ਅਤੇ ਬੁਕਿੰਗ, ਅਤੇ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਸੀ. ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਟੁਕੜਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਾਡੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਿਹਾ. ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੱਚਮੁੱਚ ਨੇੜਿਓਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ, ਕਿਯੂਡੀਪੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਠੋਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਜੋ ਅੱਜ ਹੈ ਉਸ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੀਜ਼ ਰਹੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੋਵਿਡ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਤਬਦੀਲੀ ਆਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ [ਸੁਣਨਯੋਗ 00:06:12] ਬੁਕਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਿਆ. ਇੱਥੇ ਸਵੈਇੱਛੁਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਵੈਇੱਛੁਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵੀ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਟੁਕੜਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਕ ਵੱਡਾ ਸੌਦਾ ਰਿਹਾ.

ਵਿਲ ਹਿugਜ ਹੋਣਗੇ:

[ਸੁਣਨ ਯੋਗ ਨਹੀਂ

ਨਦੀਨ ਦਾwoodਦ ਮੋਰਗਨ:

ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਐਨਡੀਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਗਰੀ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਗੱਲਾਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹਾਂ. ਪਰ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਖੰਡ ਉਥੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ.

ਵਿਲ ਹਿugਜ ਹੋਣਗੇ:

ਹਾਂ, ਹਾਂ, ਹਾਂ। ਅਤੇ ਮੈਂ ਟ੍ਰੈਵਲਪੋਰਟ ਤੇ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਝਾਤ ਮਾਰਦੇ ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੋ. ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿਚ ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ [ਅਸ਼ੁੱਭ 00:06:51] ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਆ ਗਿਆ. ਅਤੇ ਯਕੀਨਨ, ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਵਿਰਾਮ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ. ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਾਇਦ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਜਿਹੜੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਐਨ.ਡੀ.ਸੀ. ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਂਟਾਸ, ਇਸ ਤੋਂ ਦੁਗਣਾ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਿਥੇ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਾਂ, ਟਰੈਵਲਪੋਰਟ, ਅਸੀਂ ਪਛਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਉਸ ਅਸਲ ਰੀਟੇਲਿੰਗ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਅਸਲ ਇੱਛਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਕੁਝ ਫੜ ਲਿਆ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ?

ਨਦੀਨ ਦਾwoodਦ ਮੋਰਗਨ:

[ਸੁਣਨਯੋਗ 00:07:29].

ਵਿਲ ਹਿugਜ ਹੋਣਗੇ:

ਉਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਕੀ ਨਹੀਂ. [ਕਰਾਸਸਟਾਲਕ 00:07:36]