ਸਾਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ | ਸਾਡੀ ਗੱਲ ਸੁਣੋ | ਸਾਨੂੰ ਦੇਖੋ | ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਜਾਓ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ | ਵਿਗਿਆਪਨ ਬੰਦ ਕਰੋ | ਲਾਈਵ |

ਇਸ ਲੇਖ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਭਾਸ਼ਾ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Zulu Zulu

ਸਾ Saudiਦੀ ਅਰਬ ਵਿੱਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਕੋਵਿਡ -19: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਲਾਈਡੇਲ ਸੀਈਓ ਦੁਆਰਾ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ

ਸਾ Saudiਦੀ ਅਰਬ ਵਿੱਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਉਡਣ ਲਈ, ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਰੋਨਵਾਇਰਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵੇਲੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

Print Friendly, PDF ਅਤੇ ਈਮੇਲ
  1. ਸਾ Saudiਦੀ ਅਰਬ ਦੀ ਬਾਦਸ਼ਾਹੀ ਨੇ ਸਤੰਬਰ 2019 ਵਿਚ 49 ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇਕ ਨਵਾਂ ਵੀਜ਼ਾ ਸ਼ਾਸਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਕੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ.
  2. ਸਾ Saudiਦੀ ਕ੍ਰਾ Princeਨ ਪ੍ਰਿੰਸ ਮੁਹੰਮਦ ਬਿਨ ਸਲਮਾਨ ਦੀ ਲਾਲਸਾ ਤੇਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਆਰਥਿਕਤਾ ਤੋਂ ਹਟ ਕੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਨੂੰ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਥੰਮ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਹੈ।
  3. ਕਿਵੇਂ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਹਵਾਈ ਕੰਪਨੀ ਸੀਓਵੀਆਈਡੀ -19 ਦੀ ਅੱਡੀ 'ਤੇ ਉਸ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ.

ਸੀਏਪੀਏ ਲਾਈਵ ਦੇ ਰਿਚਰਡ ਮਸਲੇਨ ਨੇ ਸਾ 2017ਦੀਆ ਅਰਬ ਦੀ ਹਵਾਈ ਉਡਾਣ ਦੇ ਸੀਈਓ ਕੌਨ ਕੋਰਫੀਆਟਿਸ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੀ ਜੇਡਾ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਨਵੀਂ ਏਅਰਲਾਈਡ, ਜੋ ਕਿ 19 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੀਓਵੀਆਈਡੀ- ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਬਦਲੇ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਕੀਤੇ। XNUMX, ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਇਕ ਜਵਾਨ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਆਪਣੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿਚ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹੇਠਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਲਿਪੀ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਰਿਚਰਡ ਮਾਸਲਨ:

ਕਾੱਪਾ ਲਾਈਵ ਲੜੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਇਸ ਤਾਜ਼ਾ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸੀਈਓ ਇੰਟਰਵਿ. ਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ. ਅੱਜ, ਮੈਂ ਕਾਨ ਕੋਰਫੀਆਟਿਸ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਦੇ ਸੀਈਓ ਫਲਾਈਡੇਲ, ਸਾ Saudiਦੀ ਅਰਬ ਦੀ ਇਕ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਇਹ ਸਾ Saudiਦੀ ਸਮੂਹ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। Con, CAPA ਲਾਈਵ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ.

ਕੋਨ ਕੋਰਫੀਆਟਿਸ:

ਹਾਇ, ਅਮੀਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਹੋ? ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਮਿਲ ਕੇ ਚੰਗਾ ਲੱਗਿਆ.

ਰਿਚਰਡ ਮਾਸਲਨ:

ਮੈਂ ਚੰਗਾ ਹਾਂ. ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ. ਇਸ ਲਈ, ਅਗਲੇ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਾ Saudiਦੀ ਅਰਬ ਵਿੱਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਰੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਸਾ Saudiਦੀ ਅਰਬ ਦੀ ਆਪਣੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਖੋਲ੍ਹਣ, ਵਧੇਰੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਆਗਿਆ ਦੇਣ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਅਧਾਰਤ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਲਿਆਉਣ ਦੇ ਵਿਜ਼ਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਫਲਾਈਡੇਲ, ਇਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਵਧਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੌਵੀਆਈਡੀ ਨੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਦੁਬਾਰਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਕਾਨ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਾਂਗੇ. ਇਸ ਲਈ ਸਾ Saudiਦੀ ਅਰਬ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਦੇਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਸੱਚਮੁੱਚ hardਖਾ ਸੀ, ਆਪਣੀ ਵੀਜ਼ਾ ਨੀਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਪਾਬੰਦ ਸੀ. ਪਰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਹੁਣ ਸਾ Saudiਦੀ ਦੇ ਕ੍ਰਾ .ਨ ਪ੍ਰਿੰਸ ਮੁਹੰਮਦ ਬਿਨ ਸਲਮਾਨ ਦੀ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਥੰਮ ਹੈ ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾਣ ਲਈ ਜੋ ਤੇਲ ਨਿਰਭਰ ਸੀ.

ਰਾਜ ਨੇ ਸਤੰਬਰ 2019 ਵਿਚ 49 ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇਕ ਨਵਾਂ ਵੀਜ਼ਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਕੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੇ. ਅਤੇ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਕਟਰ 10 ਤਕ ਇਸ ਦੇ ਕੁੱਲ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦ ਦਾ 2030% ਯੋਗਦਾਨ ਦੇਵੇ. ਇਹ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਹੌਂਸਲੇ ਭਰੇ ਕਦਮ ਹਨ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਵਿਚਾਰ ਹਨ. ਤਾਂ, ਕੌਨ, ਸਿਰਫ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੋਏਗਾ ਕਿ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪ੍ਰਸੰਗ ਲਿਆਓ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕੋਵਿਡ ਦੇ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨ ਸਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਨਿਸ਼ਾਨ ਜ਼ਰੂਰ ਹੋਏ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਖੁੱਲ੍ਹ ਰਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.

ਕੋਨ ਕੋਰਫੀਆਟਿਸ:

ਬਿਲਕੁਲ. ਚੰਗੀ ਜਾਣ ਪਛਾਣ, ਅਮੀਰ. ਦੇਖੋ, ਇੱਥੇ ਰਹਿਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਮਾਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸਾ Arabiaਦੀ ਅਰਬ ਆਉਣ ਅਤੇ ਫਲਾਈਡੇਲ ਮੌਕਾ ਵੇਖਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੀਉਂਦਾ ਕਰਨਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖਿੱਚ ਦਾ ਕਾਰਕ ਸੀ. ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਰਾਜ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਲਈ ਬੰਦ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਮੇਰਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸਿਰਫ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਮੌਕੇ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਇਕ ਆਰਥਿਕਤਾ ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰੋਤ-ਅਧਾਰਤ ਸੀ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਅੱਗੇ ਵੀ ਇਕ ਲੰਮੀ ਲਾਈਫਲਾਈਨ ਹੈ. ਇਹ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ, "ਅੱਛਾ, ਠੀਕ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਲਈ ਹੋਰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?" ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਹੈ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਅਮੀਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਅਮੀਰ.

ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕੁਝ ਬਿਲਕੁਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਮਿਲ ਗਏ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਮੁੰਦਰ ਮਿਲਿਆ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਾੜ ਮਿਲੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਮਿਲ ਗਏ ਜੋ ਬਰਫ ਪੈ ਜਾਵੇ ਇਸ ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ ਜਾਂ ਨਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਿਠਆਈ ਸਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸ ਮਿਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਚਮੁਚ ਉਥੇ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗ ਵੀ ਹਨ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ. ਤੁਹਾਡੀ ਵੱਡੀ ਅਬਾਦੀ ਹੈ. ਜੀਸੀਸੀ ਵਿਚ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਘਰੇਲੂ ਆਬਾਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੜ੍ਹਿਆ-ਲਿਖਿਆ ਅਤੇ ਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਯਕੀਨਨ ਕਈ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗ ਇੱਥੇ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਮੇਰਾ ਖਿਆਲ ਹੈ ਕਿ ਮੁ onesਲੇ ਲੋਕ ਜਿਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਬਾਹਰ ਸੁਣ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਬੁਨਿਆਦੀ andਾਂਚਾ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਆਉਣ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਥੇ ਛੁੱਟੀ ਜਾਂ ਧਾਰਮਿਕ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਥੇ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਜਦੋਂ ਤਕ ਤੁਸੀਂ ਆਉਣ ਦੀ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੌਕਿਆਂ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਮੇਰਾ ਖਿਆਲ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਦੱਸਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸੀ ਕਿ ਸਾ flyਦੀ ਸਮੂਹ ਨੇ ਰਾਜ ਵਿਚ ਇਕ ਸੱਚੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਲਈ ਇਕ ਚਿੱਟੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵੇਖੀ ਸੀ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਹਾਂਗਾ, ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਘਾਟ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਵੇਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਮਾਰਕੀਟ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ. ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਹੁਤ ਉਤਸ਼ਾਹੀ, ਹਮਲਾਵਰ, ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਬੁਨਿਆਦੀ andਾਂਚਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਉਹ ਕਦੇ ਵੀ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ ਜੋ ਉਹ 2030 ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਫਲਾਈਡੇਲ ਹਾਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸਤੰਬਰ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਦੇ ਹੋ ਗਏ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਕ ਜਵਾਨ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਦਿਵਸ 'ਤੇ, '17 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ, ਬਾਕਸਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ. ਦਿੱਤਾ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਰੰਭ ਕੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ 11 ਨਵੇਂ ਏਅਰਬੱਸ 320ceo ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆਂ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਰੁਕ ਗਏ ਹਾਂ, ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ '19 ਵਿਚ ਸਰੀਰ ਦੇ ਤੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਕਾਰਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਸਾਡੀ ਯੋਗਤਾ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਈ. ਅਤੇ ਫਿਰ '20 'ਚ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਬੇੜੇ ਦੇ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਹਮਲਾਵਰ ਤੌਰ' ਤੇ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਇਸ ਸੰਕਟ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਵਾਪਰਿਆ ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਅਸੀਂ ਜੀ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਪੱਕਾ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੰਘਾਂਗੇ. ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਾਇਦ ਸਿਰਫ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਉਸ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਅੱਜ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ 12 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਐਨਈਓ ਲਿਆ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਇਕ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਘਰੇਲੂ ਅਪਰੇਟਰ ਹਾਂ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਸਾਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਬਣ ਗਏ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਕਾਰਨਾਮਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਇਕ ਪ੍ਰਮਾਣ ਇਕ ਸਚਮੁੱਚ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਲੈਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ.

ਰਿਚਰਡ ਮਾਸਲਨ:

ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਾਧੇ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹੋ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ 2020 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਦਮੇ ਨਾਲ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ, ਕੋਈ ਵੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇਸ ਦਾ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਕੀ ਅਸਰ ਪਿਆ? ਅਤੇ ਸਾਉਦੀ ਅਰਬ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਵਿਡ ਦੇ ਫੈਲਣ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ?

ਕੋਨ ਕੋਰਫੀਆਟਿਸ:

2020 ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੀ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਪਲੇਬੁੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ aptਾਲ਼ਣਾ ਪਏਗਾ ਅਤੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਚੁਸਤ ਹੋ ਜਾਣਾ ਸੀ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦਰਸਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਖਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ ਹੋਇਆ ਹੈ ... ਖੈਰ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਮਾਨਵਤਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਇੱਕ ਵੀ ਭੂਗੋਲ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਇਮਿ .ਨ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਮਾਰਚ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ. ਇਸ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ. ਇਹੀ ਮੈਂ ਮਾਰਚ ਦੇ ਤੀਜੇ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਕ ਹਫ਼ਤਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ ਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ. ਇਸ ਲਈ, ਰਾਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ asedੰਗ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਇਹ 31 ਮਈ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ twoਾਈ ਮਹੀਨੇ ਚੱਲੀ, ਸਾਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ' ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ. ਪਰ ਉਸ ਅਵਧੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਅਵਧੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਸੀ.

ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕਰਫਿ had ਸੀ ਕਿ ਲੋਕ ਘਰਾਂ ਦੇ ਬੇਸ ਤੋਂ ਦੋ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਾਅ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੇਖੇ ਹਨ. ਰਾਜ ਅਪਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਰੂੜ੍ਹੀਵਾਦੀ movedੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ। ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਆਏ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੋਵੀਡ ਅੰਕੜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਪਾਵਾਂ ਲਈ ਇਕ ਪ੍ਰਮਾਣ ਹਨ ਜੋ ਓਨਾ ਹੀ beingੁਕਵੇਂ ਹਨ ਜਿੰਨਾ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਥੇ ਲੋਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਥੇ ਸਚਮੁੱਚ ਸ਼ੌਕੀਨ ਯਾਤਰੀ ਹਨ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਥੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੌਕ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਉਸ ਅਵਧੀ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪਿਆ. ਕੰਜ਼ਰਵੇਟਿਵ, ਮਈ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਵੀਡ ਉਪਾਅ ਸਨ, ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਸਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੰਗ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਮੱਧ ਸੀਟ ਵੇਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਵੇਚੀ ਗਈ ਸੀਟ ਦੇ ਅੱਗੇ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਨਹੀਂ ਵੇਚ ਸਕਦੇ.

ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ' ਤੇ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵਹਿ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਰੋਕ ਸੀ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਹੀ ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ 20% ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇਸ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਜਾਣ ਪਛਾਣ ਹੈ, ਪਰ ਕਮਾਲ ਦੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਾਇਆ ਹੈ ਉਹ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਜਬੂਤ ਭੁੱਖ ਹੈ. ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ, ਧਾਰਮਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਜੇ ਵੀ ਉਦਾਸ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਜਿਸ ਪਾਸੇ ਅਸੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਧਾਰਮਿਕ ਸਥਾਨ ਅਜੇ ਵੀ ਬੰਦ ਸਨ. ਇਸ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਇਹ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸੀ, ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ [ਅਰਾਧਣਯੋਗ 00:08:42] ਵਾਪਸ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਲੋਕ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ, ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ. ਅਤੇ ਇੰਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਆਉਂਦੇ ਹੋਏ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਫਲਾਈਡੇਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 90% ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਲਈ ਵਾਪਸ ਆਏ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ.

ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਤੋਂ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਰਚਨਾ ਦੁਆਰਾ ਸਾਡੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਸੀਂ ਭਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਾਡਾ ਤਜ਼ੁਰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਦੂਜੀ ਸਥਾਨਕ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਦਾ ਵੀ ਤਜਰਬਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਘਰੇਲੂ ਮਾਰਕੀਟ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਸੀਸ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਚਾਲਕ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਸਾਡੇ ਬੇੜੇ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ .ੰਗ ਨਾਲ ਵਧੀਆ .ੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਫਲਾਈਡੇਲ ਨੇ ਸੰਕਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪੂਰੇ ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਵਿਅਸਤ ਰੱਖਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਕਿਸਮਤ ਵਾਲੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਕ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਏ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਅੱਗੇ ਕੁਝ ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਮੁੰਡਿਆਂ ਲਈ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਦੱਸਣਾ ਥੋੜਾ ਜਲਦੀ ਹੈ.

Print Friendly, PDF ਅਤੇ ਈਮੇਲ