ਵੱਡੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹਨ

ਸਾਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ | ਸਾਡੀ ਗੱਲ ਸੁਣੋ | ਸਾਨੂੰ ਦੇਖੋ |ਸਮਾਗਮ| ਗਾਹਕ ਬਣੋ | ਸਾਡਾ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ|


Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Zulu Zulu
0 ਏ 1 ਏ -112
0 ਏ 1 ਏ -112

ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦਿਆਂ, ਨਵੇਂ ਆਰਥਿਕ ਮੌਕਿਆਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾ ਕੇ ਸਾਡੀ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ. ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਗਲੋਬਲ ਸਮਝ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਮੀਰ ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਵਟਾਂਦਰੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸ਼ਾਂਤੀਪੂਰਨ ਸਹਿ-ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਸਾਡੇ ਸਮਾਜ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਚਿੰਤਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. ਮੌਸਮ 'ਤੇ ਮਨੁੱਖਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੋਰਚਿਆਂ' ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਗ੍ਰਹਿ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦਾ ਰਹੇਗਾ.

ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮਨੁੱਖੀ-ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਦੋ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨੈੱਟ ਸੀਓ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ2 ਨਿਕਾਸ ਭਾਵੇਂ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਕਸ਼ਨ ਸਮੂਹ (ਏ.ਟੀ.ਐੱਫ.) ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਟੀਚਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰ ਬਣ ਗਿਆ: ਸੀਓ ਨੂੰ ਘਟਾਓ2 2005 ਤੱਕ ਸਾਲ ਦੇ 2050 ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਨਿਕਾਸ, ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ CO ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ2 2020 ਤਕ ਨਿਕਾਸ

ਦੁਨੀਆਂ ਦੇ ਸੱਤ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਚੀਫ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਹੁਣ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਮਲਾਵਰ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪ੍ਰਤੀਬੱਧਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਰਣਨੀਤੀ

ਟਿਕਾable ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਲਈ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਤੱਤ ਹਨ:

  1. ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ CO ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਡਿਜਾਈਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ2 ਨਿਕਾਸ.
  2. ਟਿਕਾable, ਬਦਲਵੇਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਇੰਧਨ ਦੇ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ. ਤਕਰੀਬਨ 185,000 ਵਪਾਰਕ ਉਡਾਣਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰ ਚੁਕੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਅੱਜ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ.
  3. ਆਧੁਨਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਨਵੇਂ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਪੈਲਸ਼ਨ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਜੋ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ 'ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ' ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣਗੀਆਂ.

ਹੋਰ ਕਾਰਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਸ਼ਲ ਹਵਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਰੂਟਿੰਗ ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦਾ ਵੀ ਖੇਡਣ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ.

ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਐਂਡ ਇੰਜਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਐਂਡ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ

ਪਿਛਲੇ 40 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਏਅਰਕਰਾਫਟ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ CO ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ2 ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰੀ ਮੀਲ 'ਤੇ ਇਕ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ byਸਤ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸ. ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ, ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਡਿਜੀਟਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ methodsੰਗਾਂ, ਟਰਬੋਮੈਚਿਨਰੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ optimਪਟੀਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਕਈ ਉਦਯੋਗ ਸੰਗਠਨਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕਮਿ communityਨਿਟੀ ਨੇ ਸਵੈਇੱਛਤ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਧੇ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਹਮਲਾਵਰ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਐਰੋਨੋਟਿਕਸ ਰਿਸਰਚ ਲਈ ਸਲਾਹਕਾਰ ਕੌਂਸਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟੀਚੇ ਸੀਓ ਵਿਚ 75 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਮੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ2, ਕੋਈ 90% ਗਿਰਾਵਟX ਸਾਲ 65 ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ 2050 ਤੱਕ ਸ਼ੋਰ ਵਿੱਚ 2000 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ.

ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਮਲਾਵਰ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ, ਗਲੋਬਲ ਸਮਝੌਤੇ ਆਈਸੀਏਓ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਕ ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਲਾਗੂ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਚਾਲ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹਾਂ. ਇਕੋ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤਿਅੰਤ ਤਕਨੀਕੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

Energyਰਜਾ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨਾ: ਸਥਿਰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਇੰਧਨ

ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ energyਰਜਾ ਸਰੋਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤਰਲ ਬਾਲਣਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਉਡਾਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਭਵਿੱਖਵਾਣੀ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਖੇਤਰੀ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਆਈਸਲ ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਲਈ ਜੈੱਟ ਫਿ withਲ ਨਾਲ ਗਲੋਬਲ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਰਹਿਣਗੇ. ਇਸ ਲਈ, ਸਸਟੇਨੇਬਲ ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਇੰਧਨ (SAFs) ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਜੋ ਕਿ ਜੈਵਿਕ ਅਧਾਰਤ ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰੀਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਟਿਕਾ .ਤਾ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਟਿਕਾable ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. SAFs ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਪੰਜ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਪੈਮਾਨੇ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਮਾਰਗਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ. ਇਹ ਕੰਮ ਖੋਜ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਲੋੜ ਹੈ ਪੂਰੀ ਦੁਨਿਆ ਵਿਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ, ਉਤਪਾਦਨ ਸਹੂਲਤ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ.

ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਾਲਣ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਟਿਕਾable, ਸਕੇਲੇਬਲ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਲਣਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬਾਲਣਾਂ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਲਈ 2050 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਉਤਪਾਦਕਾਂ, ਅਪਰੇਟਰਾਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਗਠਨਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀਆਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਾਂਗੇ.

ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਤੀਜਾ ਯੁੱਗ

ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਆਪਣੇ ਤੀਜੇ ਵੱਡੇ ਯੁੱਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਰਾਈਟ ਭਰਾਵਾਂ ਅਤੇ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਜੈੱਟ ਯੁੱਗ ਦੇ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖੀ ਗਈ ਨੀਂਹ ਉੱਤੇ ਇਮਾਰਤ ਸੀ. ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਤੀਜਾ ਯੁੱਗ ਨਵੇਂ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ, ਐਡਵਾਂਸਡ ਇੰਜਨ ਥਰਮੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੋਪੈਲਸ਼ਨ, ਡਿਜੀਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਨਕਲੀ ਬੁੱਧੀ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਉੱਨਤੀ ਕਰਕੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਾਵਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੋਂ ਲਾਭ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਡਰੈਗ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਵੰਡਣ ਨਾਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗਾ. ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਹਲਕੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰੇਗੀ, ਹੋਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗੀ.

ਅਸੀਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਇਸ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੋਂ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਸਤੁਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਦੀ ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹਾਂ. ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੈੱਟ ਯੁੱਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਤੀਜਾ ਯੁੱਗ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਦਗੀਆਂ 'ਤੇ ਇਕ ਤਬਦੀਲੀਵਾਦੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹਕੀਕਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ.

ਕਾਲ ਟੂ ਐਕਸ਼ਨ: ਆਓ ਇਸ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਮਿਲ ਕੇ ਕਰੀਏ

ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਸੁਨਹਿਰੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਸਾਡੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਯਤਨ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਨੀਤੀਆਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ, ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਸਹਾਇਤਾ ਉੱਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਉੱਭਰ ਰਹੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨਾਵਲ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ SAFs ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਆਰਥਿਕ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਵਾਜ਼ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਨੀਂਹ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਨਿਜੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਸਥਾਪਤ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਹੁੰਚਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਆਈਸੀਏਓ ਦੁਆਰਾ ਵਿਆਪਕ, ਡੂੰਘੇ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਦੇ ਫੈਡਰਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਜੰਸੀ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਦਾ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਨੇਡਾ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦਾ ਏ ਐਨ ਏ ਸੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸੀਟੀਓ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਅਸੀਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਟਿਕਾ .ਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਇਕ ਚਮਕਦਾਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ. ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪੱਕਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਟਿਕਾable ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਭਾਈਚਾਰੇ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ ਸਾਡੀ ਇਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ.

ਗ੍ਰੈਜ਼ੀਆ ਵਿੱਤਾਦਿਨੀ
ਦੇ ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਧਿਕਾਰੀ
Airbus

ਗ੍ਰੇਗ ਹਿਸਲੋਪ
ਦੇ ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਧਿਕਾਰੀ
ਬੋਇੰਗ ਕੰਪਨੀ

ਬਰੂਨੋ ਸਟੌਫਲੇਟ
ਦੇ ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਧਿਕਾਰੀ
ਡਾਸਾਟੌਟ ਏਵੀਏਸ਼ਨ

ਏਰਿਕ ਡੁਕਰਮੇ
ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ
ਜੀ ਈ ਏਵੀਏਸ਼ਨ

ਪੌਲ ਸਟੀਨ
ਦੇ ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਧਿਕਾਰੀ
ਰੋਲਸ-ਰੌਇਸ

ਸਟੈਫਨ ਕੁਏਲ
ਦੇ ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਧਿਕਾਰੀ
ਸਫਰਾਨ

ਪੌਲ ਈਰੇਮੇਨਕੋ
ਦੇ ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਧਿਕਾਰੀ
UTC

Print Friendly, PDF ਅਤੇ ਈਮੇਲ
>