ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਨੇ ਬੋਇੰਗ 737 ਮੈਕਸ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਬੇੜਾ ਗਰੈਂਡ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਥੋਪੀਆ ਵਿੱਚ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਚੀਨ ਅਤੇ ਹੋਰਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਕਦਮਾਂ ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹੋਏ।
ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੀ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਐਰੋਮੇਕਸਿਕੋ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਦੇ ਛੇ ਬੋਇੰਗ 737 ਮੈਕਸ 8 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ET302 ਨਾਲ ਹੋਏ ਮੰਦਭਾਗੇ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਮੁਕੰਮਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਜਾਂਦੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ 157 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।
ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਅਮਰੀਕਾ ਅਧਾਰਤ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਕ ਬਿਆਨ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, “ਏਰੋਮੇਕਸਿਕੋ ਲਈ, ਇਸ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ,” ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ ਬਿਆਨ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਗੇ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੋਇੰਗ 737 ਮੈਕਸ 8 ਵਿਚ ਉਡਾਣ ਭਰੀਆਂ ਸਨ।
ਐਰੋਮੇਕਸਿਕੋ ਸਿਰਫ ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਬੋਇੰਗ ਦੀ ਨਵੀਂ ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਹੋਏ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਕ ਹੋਰ ਬੋਇੰਗ 737 ਮੈਕਸ 8 ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿਚ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਪੰਜ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਹੋਈ, ਜਿਸ ਵਿਚ 189 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਅਮਲੇ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਜਹਾਜ ਉੱਤੇ.
ਅਜਿਹੀਆਂ ਅਟਕਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿ ਇਹ ਦੁਖਾਂਤ ਇਕੋ ਨੁਕਸ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਇਥੋਪੀਆ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਬੋਇੰਗ 737 ਮੈਕਸ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ, ਚੀਨੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੇ ਦੋਹਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿਚ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ.
"ਦੋਵੇਂ [ਕਰੈਸ਼] ਟੇਕ-ਆਫ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੋਏ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਹਨ," ਇਹ ਕਿਹਾ.
ਕਈ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਵੀ ਇਸਦਾ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ. ਮੰਗੋਲੀਆ ਦੀ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਰਾਜ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀ ਮੰਗੋਲੀਆਈ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਇਕ ਆਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਕ ਬੋਇੰਗ 737 ਮੈਕਸ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਹੋਰਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿਚ ਹੈ.
ਕੇਮੈਨ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਅਤੇ ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਮਾਰੋਕ, ਮੋਰੱਕੋ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੈਰੀਅਰ, ਨੇ ਵੀ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਇਕੱਲੇ ਬੋਇੰਗ 737 ਮੈਕਸ ਦਾ ਅਧਾਰ ਬਣਾਇਆ, ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਲਟਕਦੇ ਰਹੇ.
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਯੂਐਸ ਫੈਡਰਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਥਾਰਟੀ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਐਸ-ਅਧਾਰਤ ਏਰੋਸਪੇਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰਮਾਣਕ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ, ਨੇ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਮੈਕਸ ਦੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਿਆਂ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਥੋਪੀਆ ਅਤੇ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਕਿਸੇ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਮੁੱਦਾ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ ਕਈ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਕਰੂ ਮੈਨੂਅਲਜ਼, ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ.
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- Mexico’s top airline has grounded its fleet of Boeing 737 MAX aircraft, following in the footsteps of China and other countries that have fully or partially suspended the planes' flights in the wake of the crash in Ethiopia.
- ਇਕ ਬਿਆਨ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, “ਏਰੋਮੇਕਸਿਕੋ ਲਈ, ਇਸ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ,” ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ ਬਿਆਨ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਗੇ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੋਇੰਗ 737 ਮੈਕਸ 8 ਵਿਚ ਉਡਾਣ ਭਰੀਆਂ ਸਨ।
- ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਯੂਐਸ ਫੈਡਰਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਥਾਰਟੀ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਐਸ-ਅਧਾਰਤ ਏਰੋਸਪੇਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰਮਾਣਕ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ, ਨੇ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਮੈਕਸ ਦੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਿਆਂ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਥੋਪੀਆ ਅਤੇ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਕਿਸੇ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਮੁੱਦਾ.
