1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਆਇਰਲੈਂਡ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਇਕ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜ਼ਮੀਨ-ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਮੱਧਯੁਗੀ ਦਾਅਵਤ ਅਤੇ ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਆਇਰਿਸ਼ ਕੌਫੀ ਵਿਚ ਡਿ dutyਟੀ ਮੁਕਤ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾationsਾਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਕੀਤੀ.
ਆਇਰਿਸ਼ ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਖੇਤਰ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤਕ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਘਟੀਆ ਰਿਹਾ, ਜਦੋਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ 25 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਆਇਰਲੈਂਡ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿਚ ਆਪਣਾ ਜਾਦੂ ਲਹਿਰਾਇਆ.
ਇਸ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਟਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਟੈਕਸਾਂ ਵਿੱਚ ਬਰੇਕ, ਨੇ ਸਾਡੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੇ ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਵੱਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਪ੍ਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ.
ਟੈਕਸ ਬ੍ਰੇਕਸ ਕਾਰਨ ਰਿਹਾਇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਤੋਂ ਪਾਰ ਲੰਘਿਆ. ਸ਼ਹਿਰੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਸਥਿਤ ਨਵੇਂ ਹੋਟਲ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੱਟ-ਗਲੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੇ ਫਿਰ ਆਇਰਲੈਂਡ ਦੇ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੀ ਐਂਡ ਬੀਜ਼ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ.
ਪੇਂਡੂ-ਅਧਾਰਤ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ.
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਅਤੇ ਦੁਭਾਸ਼ੀਏ ਕੇਂਦਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਵੱਡੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ 10,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਾਲਾਨਾ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ.
ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਸਟਮ-ਬਣਾਏ ਆਕਰਸ਼ਣ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਦੁਬਾਰਾ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਇਰਿਸ਼ ਲੋਕ ਇਕ ਵਾਰ (ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ) ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਆਇਰਿਸ਼ ਦੇ ਦੇਸੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਨਮੋਹਣੀ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ਸ਼ਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਬੂਤ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜੇ ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲਪਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸੈਲਾਨੀ ਆਉਣਗੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਦੁਹਰਾਉਣਗੇ.
ਇਕੱਠ ਕਰਨਾ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸੋਚ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਮਿਸਾਲ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਆਈਰਿਸ਼ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਤੇ, energyਰਜਾ ਅਤੇ ਸਦਭਾਵਨਾ ਦਾ ਇੱਕ ਤਲਾਅ ਵਾਲਾ ਤਲਾਅ ਵਰਤਿਆ.
ਗੈਲਵੇ-ਡਬਲਿਨ ਗ੍ਰੀਨਵੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮਾਰਗ, ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗ ਪਹਿਲ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਉਥੇ ਮੌਜੂਦ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ - ਰਾਇਲ ਨਹਿਰ ਟੌਪਥ ਅਤੇ ਇਕ ਵਿਅਰਥ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ.
ਹਰ ਚੜ੍ਹਾਈ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮੋਹਰ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਤੀਰਥ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਪਾਸਪੋਰਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਅਤੇ ਆਇਰਲੈਂਡ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਪਵਿੱਤਰ ਅਤੇ ਬੇਕਾਬੂ ਪਹਾੜ' ਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਟਾਪ-ਆ outਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।