ਦਸੰਬਰ 2017 ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ (YoY) 4.5% ਦਾ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ। ਮੁੱਖ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮੂਲ ਖੇਤਰ ਏਸ਼ੀਆ ਪੈਸੀਫਿਕ (+8%) ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ (+5.1%) ਸਨ। ਯੂਰਪ ਦੀ ਵਾਧਾ ਦਰ ਸਿਰਫ਼ 2.2% ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਕਾਰਗੋ ਵਿੱਚ 7.5% ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ। MESA (ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਏਸ਼ੀਆ) ਅਤੇ ਮੱਧ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਔਸਤ ਦੇ ਨਾਲ ਕਦਮ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ। ਇਹ ਯੂਰਪ ਸੀ ਜੋ ਇੱਕ ਮੰਜ਼ਿਲ (+6.8%) ਵਜੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਿਆ। ਉਪਜ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ: ਸ਼ਬਦ-ਵਿਆਪੀ ਪੈਦਾਵਾਰ 10% YoY, EUR ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਗਈ, ਅਤੇ USD ਵਿੱਚ 23.5% (!) ਵੱਧ ਗਈ। ਨਵੰਬਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, USD-ਉਪਜ 2.5% ਵਧੀ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਦਾਵਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੰਬਰ ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘਟਦੀ ਹੈ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਲਈ, YoY ਵੌਲਯੂਮ ਵਾਧਾ 4% ਸੀ, ਜੋ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀ ਕਿ ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ - ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਬਾਅਦ - ਸਤੰਬਰ 6.6 ਤੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਤੱਥ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਬਣਾਇਆ ਉਦਯੋਗ ਲਈ 2016 ਦੇ ਅਖੀਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਵੌਲਯੂਮ ਵਾਧੇ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨਾ 'ਮੁਸ਼ਕਲ'। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ Q2017 ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਮਾਲੀਆ ਵਾਧੇ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ USD ਵਿੱਚ ਪੈਦਾਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ। ਸਤੰਬਰ 4 ਤੋਂ ਸਟੀਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਅੰਕਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੋ... ਕਈ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਕਮੀ, ਵਟਾਂਦਰੇ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ 2017% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਮਾਲੀਆ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ। ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕਮਾਲ ਦੇ ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਸਾਲ ਦਾ.
ਅਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੂਪ ਨਾਲ 2017 ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਲ ਬੰਪਰ ਸਾਲ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਿਕਾਰਡ ਟੁੱਟ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲਗਭਗ ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਲਈ ਹਰੇ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਸਨ। ਫਿਰ ਵੀ, ਸਾਲ ਹੋਰ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ 2017 ਜੇਤੂਆਂ ਅਤੇ ਹਾਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਜਾਣਦਾ ਸੀ: ਮੂਲ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਸ਼ਹਿਰ, ਸੈਕਟਰ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਵਧੀਆਂ, ਹੋਰ ਜੋ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਏ। ਇਹ ਸਾਡਾ ਸਿਖਰ ਪੱਧਰ ਦਾ YoY ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਮ ਕਾਰਗੋ ਵਿੱਚ 10.5% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਖਾਸ ਕਾਰਗੋ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ 7.4% ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ 9.6% (DTK ਵਿੱਚ 10.8%) ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ। ਉਪਜ ਸੁਧਾਰ (USD ਵਿੱਚ) ਆਮ ਕਾਰਗੋ (+9.4% ਬਨਾਮ +5.9%) ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੱਡਾ ਸੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੌਲਯੂਮ ਵਾਧੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ, ਫਾਰਮਾਸਿਊਟੀਕਲ ਅਤੇ ਫਲਾਵਰ ਸਨ, ਜੋ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 8%, 5.4% ਅਤੇ 1% ਦੀ USD-ਉਪਜ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਿਖਰਲੇ -20 ਫਾਰਵਰਡਰ ਇੱਕ ਨਿਵੇਕਲੇ ਕਲੱਬ ਬਣੇ ਰਹੇ, ਨਵੇਂ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ: ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਾਧੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਿਖਰ-5 (DHL ਗਲੋਬਲ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ, ਕੁਏ + ਨਗੇਲ, ਡੀ ਬੀ ਸ਼ੈਂਕਰ, ਐਕਸਪੀਡੀਟਰਜ਼ Int'l ਅਤੇ Panalpina) ਨੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ (+16% ਬਨਾਮ +14%) ਵਿੱਚ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ। ਏਸ਼ੀਆ ਪੈਸੀਫਿਕ (+15% ਵਾਲੀਅਮ ਵਾਧਾ), ਯੂਰਪ (+12%) ਅਤੇ MESA (+11%) ਵਿੱਚ GSA ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰਿਹਾ।
50 ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਮੂਲ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਚਾਰ ਨੇ 20% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ: ਹਨੋਈ (25.5% ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਹਰੀ), ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼, ਕੋਲੰਬੋ ਅਤੇ ਹੋ ਚੀ ਮਿਨਹ ਸਿਟੀ। ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਸਾਡਾ Nr 1 ਮੂਲ ਰਿਹਾ, 16% ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਮੂਲ ਵਿੱਚੋਂ, ਐਮਸਟਰਡਮ ਅਤੇ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਔਸਤ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਦੋਹਾ (42% ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਹਰੀ), ਸ਼ੰਘਾਈ, ਓਸਾਕਾ, ਹਨੋਈ, ਮੈਕਸੀਕੋ ਸਿਟੀ, ਚੇਨਈ ਅਤੇ ਕੈਂਪੀਨਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ 20% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ।
ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸਮੂਹਾਂ ਲਈ ਕੁੱਲ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਵਾਜਬ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਰਹੇ। ਅਪਵਾਦ? ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਤੋਂ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼: ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਪਛੜ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਵਾਧਾ ਦੂਜੇ ਸਮੂਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਾਧੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ। ਏਸ਼ੀਆ ਪੈਸੀਫਿਕ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ 2017 ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਵੱਧ ਵਧੀਆਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਯੂਰਪ, ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ MESA ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਈਆਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਈ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਮੁੱਚੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ।
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਰੁਝਾਨ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੱਡਾ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਕਦੋਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਰਕ ਟਵੇਨ ਨੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਕਿਹਾ ਸੀ, ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ...
