24/7 ਈਟੀਵੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਿwsਜ਼ ਸ਼ੋਅ : ਵਾਲੀਅਮ ਬਟਨ ਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰੋ (ਵੀਡੀਓ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ)
ਵੇਗੋ ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖ਼ਬਰਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਟ੍ਰੈਵਲ ਨਿ Newsਜ਼ ਵਪਾਰ ਯਾਤਰਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਿਊਜ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿੰਟ ਮਾਰਟਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਿਜ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਆਵਾਜਾਈ ਯਾਤਰਾ ਟਿਕਾਣਾ ਅਪਡੇਟ

ਸੈਂਟ ਮਾਰਟਿਨ, ਸੇਂਟ ਕਰੋਇਕਸ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਯਤਨਾਂ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ

0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1-3
0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1-3

ਤੂਫਾਨ ਇਰਮਾ ਅਤੇ ਮਾਰੀਆ ਦੁਆਰਾ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤਕਰੀਬਨ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਸਥਿਤੀ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ. ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਆਮ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਕੋਈ ਖਾਸ ਚੰਗੀ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਸੇਂਟ ਮਾਰਟਿਨ ਦੀ ਰਾਜਕੁਮਾਰੀ ਜੂਲੀਆਨਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੂਫਾਨ ਨਾਲ ਭੱਜੇ ਗਏ. ਮੁੱਖ ਟਰਮੀਨਲ ਇਮਾਰਤ ਹੁਣ ਇੱਕ ਵਿਵਹਾਰਕ ਕਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪੀਜੇਆਈਏ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ "ਪਵੇਲੀਅਨ" ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਰਾਏਦਾਰੀ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਚੈਕ-ਇਨ ਕਾਉਂਟਰ ਅਤੇ ਕੁਝ ਰਿਆਇਤਾਂ, ਤੂਫਾਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਸੁਧਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਅਤੇ ਡੂਲਜ਼ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ' ਅਸਥਾਈ 'ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ-ਮਿਆਦ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸੀਓਓ ਮਿਸ਼ੇਲ ਹਾਇਮਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ mm 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਨਾ ਦਿਲਚਸਪ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਬੀਮਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਟਾਪੂ ਦੇ ਕੁਝ ਲੋਕ ਮਿਹਨਤਾਨੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਇਸ ਸਹੂਲਤ ਵਿਚ ਕਿੰਨੀ ਨੀਤੀ ਅਦਾਇਗੀ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ.

ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ (ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਰੀ ਜੀਰਲਿੰਗਜ਼ theਾਹੁਣ ਅਤੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਏ ਗਏ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹਨ. ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਇੱਕ ਸੰਸਦੀ ਸੁਣਵਾਈ ਵਿੱਚ ਗੇਰਲਿੰਗਜ਼ ਨੇ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਉੱਤੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾਇਆ। ਹਰ ਇਕ ਨਿਪਟਾਰਾ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਫੀਸ ਵਜੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਲਵੇਗਾ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਫੰਡ ਦੇਣ ਲਈ ਹੁੱਕ' ਤੇ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ.

ਹੀਮਨ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ olਾਹੁਣ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ 9 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਪੂਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਨਜ਼ਰੀਆ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਵੀ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 70% ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਬੁਨਿਆਦੀ serviceਾਂਚੇ ਦੀ ਅਜੇ ਵੀ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਯਤਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਉਦਾਸੀ ਰਹਿਣਗੇ।

ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਸਿਰਫ 100 ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸੇਂਟ ਕਰੋਸ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਵੀ ਰਿਕਵਰੀ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਲੀਗੇਜਰ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਜੈੱਟ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਵਧੇਰੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ. ਬੋਹਲਕੇ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਸੇਂਟ ਕਰੋਕਸ ਦੇ ਹੈਨਰੀ ਈ. ਰੋਹਲਸਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਇਕਲੌਤਾ ਸਰਵਿਸ ਪ੍ਰੋਵਾਈਡਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਤੂਫਾਨ ਨੇ ਰੱਦੀ. ਇਹ ਅੱਜ ਖੇਤ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਹੈਂਗਰ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਫਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਰਿਹਾ. ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਤੱਕ ਬੋਹਲਕੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ, 20,000 ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਹੈਂਗਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ. ਨਵੀਂ ਸਹੂਲਤ ਬੋਹਲਕੇ ਨੂੰ ਤੂਫਾਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੇਵੇਗੀ. ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਵੇਗਾ - ਅਤੇ ਸੇਂਟ ਕਰੋਇਕਸ ਟਾਪੂ - ਗੁਆਂ .ੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਸਾ. ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇਸ ਟਾਪੂ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ਕਤੀ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਹੂਲਤਾਂ ਤੋਂ ਰਹਿਤ ਹਨ ਇਸ ਤੋਂ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਵੇਸ਼ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਾਪਸੀ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

Print Friendly, PDF ਅਤੇ ਈਮੇਲ

ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ

ਚੀਫ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਐਡੀਟਰ

ਚੀਫ਼ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਸੰਪਾਦਕ ਓਲੇਗਸਿਆਇਕੋਵ ਹੈ