ਕੀ ਕੋਚ ਸੀਮਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕੇਟਰਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ?

ਕੋਚ
ਕੋਚ

ਕੋਚ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਲੱਖਣ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਰਾਮਦੇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਪਰ, ਸੀਮਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਕੋਚ ਜਾਂ ਬੱਸ ਯਾਤਰਾ ਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਵਾਹਨ ਕੋਚਾਂ ਦੀ ਪਸੰਦ ਸਮੇਤ, ਅੱਜ ਦੇ ਸਮਾਜ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੀ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਮੀਲ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ?

ਹਾਂ - ਪੌੜੀਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰੈਂਪ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਬੱਸਾਂ 'ਤੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕੋਚ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਪੌੜੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਕੋਚਾਂ ਨੇ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਟਾਪੂ ਕਦਮ-ਮੁਕਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਵਾਕਿੰਗ ਸਟਿੱਕ ਨਾਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸੂਖਮ ਰੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਤਾਜ਼ਗੀ ਭਰਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕੋਚਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਹਾਂ - ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਸਪੇਸ

ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੋਚ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਲੋਕ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੁਰਸੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਵਿਚ ਜਾਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ। ਇਹ ਘੱਟ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਜਾਂ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਘੱਟ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਸਿਰਫ਼ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਸਪੇਸ ਕੋਚ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਨਹੀਂ - ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਸਕੂਟਰਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਥਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਕੋਚਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਆਪਕ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਾਡੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਘੱਟ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦੇ ਉਲਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੋਚ ਅਕਸਰ ਇਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਚ ਕੋਲ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਸਕੂਟਰ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸਕੂਟਰ ਹੋਰ ਵੀ ਚੁਸਤ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫੋਲਡ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕੋਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਸਕੂਟਰ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੋਚ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਨਹੀਂ - ਟਾਇਲਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਬੁਢਾਪੇ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁੱਦੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੁਢਾਪੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਲੈਡਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਰਕੇ, ਕੋਚ 'ਤੇ ਟਾਇਲਟ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ; ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਯਾਤਰੀ ਬਹੁਤ ਬੇਚੈਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੋਚਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗੰਭੀਰ ਡੂੰਘੀਆਂ ਪੌੜੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਪਖਾਨੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੀਮਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੋਚ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਸੁਭਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮੁੱਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੋਚ ਦੇ ਬਾਹਰੋਂ ਟਾਇਲਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਘੱਟ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਟਾਇਲਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਚ ਨੇੜੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੁਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਦੇਣ ਲਈ ਬਾਹਰ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਕੋਚ ਸੀਮਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕੋਚ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਚੇਤ ਯਤਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਈਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਲੰਬਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ

Juergen T Steinmetz ਦਾ ਅਵਤਾਰ

ਜੁਜਰਜਨ ਟੀ ਸਟੀਨਮੇਟਜ਼

ਜੁਜਰਗਨ ਥਾਮਸ ਸਟੇਨਮੇਟਜ਼ ਨੇ ਲਗਾਤਾਰ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਉਹ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਵਾਨ ਸੀ (1977).
ਉਸ ਨੇ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ eTurboNews 1999 ਵਿਚ ਗਲੋਬਲ ਟਰੈਵਲ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਇੰਡਸਟਰੀ ਲਈ ਪਹਿਲੇ newsletਨਲਾਈਨ ਨਿ newsletਜ਼ਲੈਟਰ ਵਜੋਂ.

ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ...