ਟ੍ਰੈਵਲ ਨਿ Newsਜ਼ ਦੇਸ਼ | ਖੇਤਰ ਕਰੂਜ਼ਜ਼ ਡੈਸਟੀਨੇਸ਼ਨ ਸਰਕਾਰੀ ਖ਼ਬਰਾਂ ਹਵਾਈ ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨਿਊਜ਼ ਲੋਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਆਵਾਜਾਈ ਟਰੈਵਲ ਵਾਇਰ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਰਾ ਅਮਰੀਕਾ ਵੱਖ ਵੱਖ ਖ਼ਬਰਾਂ

ਹਵਾਈ ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਲੜਾਈ ਨਾਰਵੇਈ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਲੜਦਾ ਹੈ

ਕੌਸਟਕੋ ਟ੍ਰੈਵਲ ਅਤੇ ਐਨਸੀਐਲ ਨੇ ਮੂਈ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਕੋਰੋਨੈਵਾਇਰਸ ਪੀੜਤ
ncljade

ਮੂਈ, ਹਵਾਈ ਤੋਂ ਆਇਆ ਪੂਆ ਮੌਰਿਸਨ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਲਾਲਚ ਕਾਰਨ ਹਵਾਈ ਵਿਚ ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿੱਤੀ ਸ਼ਿਕਾਰ ਬਣ ਗਿਆ ਨਾਰਵੇਜੀਅਨ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨ (ਐਨਸੀਐਲ). ਪੂਆ ਇਕ ਹਵਾਈ ਮੂਲ ਦੀ ਵਸਨੀਕ ਹੈ ਅਤੇ 45 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਉਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਹਵਾਈ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼.

ਪੂਆ ਅੱਜ ਦੱਸ ਕੇ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੈ eTurboNews: ”ਮੈਂ ਕਦੇ ਕਿਸੇ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇਹ ਮਾਫ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਮਾਫ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਵੇਖਿਆ! ਉਹ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ ਨਾਰਵੇਜੀਅਨ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨ ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਬਚਤ ਦਾ ਵਧੀਆ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ.

ਕਰੂਜ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਕ ਵੱਡਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਰਵੇਈ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਇਸ ਵਿਚ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਲਾਲਚ ਦਾ ਇਕ ਚੰਗਾ ਹਿੱਸਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਨਾਰਵੇਈ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨ (ਐਨਸੀਐਲ) ਦੀ ਸਾਲ 2019 ਵਿਚ 1.1 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਅਡਜੱਸਟ ਆਮਦਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਨੀਤੀਆਂ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦੱਸ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਫਰਵਰੀ 2019 ਵਿੱਚ ਪੂਆ ਕੌਸਟਕੋ ਟਰੈਵਲ ਤੇ ਗਈ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਕੋਸਟਕੋ ਸਿਟੀਬੈਂਕ ਵੀਜ਼ਾ ਕਾਰਡ ਤੋਂ ਲਗਭਗ Vis 30,000 ਵਸੂਲ ਕੀਤੇ. ਉਹ 8 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਇਕ ਸੁਪਨੇ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸੀ. ਨਾਰਵੇਈ ਜੇਡ ਕਰੂਜ਼ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਨੂੰ 2 ਫਰਵਰੀ, 2020 ਦੇ ਦਿਨ ਗਿਣਨ ਵਾਲੀ ਸੀ. ਮੌਰਿਸਨ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਰਵੇ ਦੇ ਜੇਡ ਵਿਚ ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਇਕ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣ ਦੀ ਤਾਕ ਵਿਚ ਸੀ.

ਨਾਰਵੇਈਅਨ ਜੇਡ ਨਾਰਵੇਈ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਐਨਸੀਐਲ ਅਮਰੀਕਾ ਡਵੀਜ਼ਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਈਡ ਆਫ ਹਵਾਈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਡਬਲਯੂਟੀਐਮ ਲੰਡਨ 2022 7-9 ਨਵੰਬਰ 2022 ਤੱਕ ਹੋਵੇਗੀ। ਹੁਣੇ ਦਰਜ ਕਰਵਾਓ!

ਪੂਆ ਨੇ ਦੱਸਿਆ eTurboNews: “ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਿਆਂ, ਕੰਬੋਡੀਆ ਅਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿਚ ਰੁਕਦਿਆਂ ਅਤੇ ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ ਵਿਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ 11 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਕਰੂਜ਼ ਲਈ 'ਨੌਰਵੇਗਨ ਜੇਡ' ਤੇ ਬੁੱਕ ਕੀਤਾ. ਸਾਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ 3 ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿਚ ਅਤੇ ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ ਵਿਚ 3 ਦਿਨ ਰਹਿਣਾ ਸੀ. ਸਾਡੀ ਕਰੂਜ਼ ਦੀਆਂ ਤਾਰੀਖਾਂ 6 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਛੱਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਨ.

“ਅਸੀਂ 2 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਮੌਈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਜਾਣਾ ਸੀ, ਪਰ ਚੀਨ ਵਿਚ ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਨਾਲ। ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ ਨੂੰ ਫੇਫੜੇ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਬਿਮਾਰੀ ਅਤੇ 80 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਆਂਟੀ ਨੂੰ ਦਿਲ ਦੀ ਬਿਮਾਰੀ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ

“ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਇਕ ਪੱਧਰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਡਾਣਾਂ ਨੇ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਯਾਤਰਾ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨਾ ਕਰੋ. ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਵਾਈ ਰਾਜਪਾਲ ਇਗੇ ਨੇ ਆਪਣੇ ਰਾਜ ਵਿਚ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਚੀਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਸੀ.

ਪੂਆ ਨੇ 30 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਕੋਸਟਕੋ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਤਾਂਕਿ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕੇ ਕਿ ਉਸ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਮਿਤੀ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਰੂਜ਼ ਲਈ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਾਂ ਰਿਫੰਡ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕੋਸਟਕੋ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਪੂਆ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਨਾਰਵੇਈਅਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ. ਕੋਸਟਕੋ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਦਾ ਹੁੰਗਾਰਾ ਨਹੀਂ ਭਰਿਆ eTurboNews.

ਮੌਰਿਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਨਾਰਵੇਈਅਨ ਨਾਲ ਬੇਨਤੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕਰੂਜ ਲਈ ਵਾਪਸੀ ਜਾਂ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇਵੇ, ਪਰ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਨਾਰਵੇਈ ਵਿਖੇ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਉਸ ਨੂੰ ਉਹੀ ਗੱਲ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਉਸਨੂੰ ਬੁਲਾਉਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਵਾਪਸ ਬਿਲਕੁਲ.

ਉਸਨੇ ਦੱਸਿਆ eTurboNews, "ਨਾਰਵੇਈਅਨ ਕਿਵੇਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਸਨ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਕਰੂਜ਼ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?"

31 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਨਾਰਵੇਈ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨ ਨੇ ਇਸ ਦਾ ਜੁਆਬ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਯਾਤਰਾ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਸਿਹਤ ਸੰਬੰਧੀ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਮੇਨਲੈਂਡ ਚੀਨ ਵਿਚ ਡੌਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਪੂਆ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: “ਮੈਂ ਕੌਸਟਕੋ ਟਰੈਵਲ ਉੱਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕੀਤਾ. ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਮਾਂ ਵੱਖਰਾ ਸੀ.

“ਕੌਸਟਕੋ ਟਰੈਵਲ ਨੇ ਐਨਸੀਐਲ ਵਿਖੇ ਮੇਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਪੀਲ ਰੱਖੀ ਕਿ ਉਹ ਮੇਰੇ ਪੈਸੇ ਵਾਪਸ ਕਰੇ ਜਾਂ ਸਾਡੇ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸਿਹਰਾ ਦੇਵੇ ਪਰ ਐਨਸੀਐਲ ਇਸ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ!

“ਮੇਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਚਾਰ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਪੈਸੇ ਨਾ ਲਿਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਕਰੂਜ਼ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਰਵਾਨਾ ਹੋ ਗਏ।”

ਨਾਰਵੇਈ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨ ਨੇ ਪੂਆ ਦੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ 3 ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਇਕ ਬਿਆਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਕਹਿ ਰਹੇ:

ਸਾਡੇ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਅਤੇ ਅਮਲੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਸਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਤਰਜੀਹ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਚੀਨ ਵਿਚ ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਦੀ ਲਾਗ ਸੰਬੰਧੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੇਠਾਂ ਦੱਸੇ ਗਏ ਕਈ ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ implementedੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਵਰਲਡ ਹੈਲਥ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (ਡਬਲਯੂਐਚਓ) ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਸੈਂਟਰ ਫਾਰ ਡਿਜ਼ੀਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਐਂਡ ਪ੍ਰੀਵੈਂਸ਼ਨ (ਸੀਡੀਸੀ) ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ additionalੁਕਵੀਂ ਵਾਧੂ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਾਂਗੇ. 

ਇਸ ਵੇਲੇ ਨੀਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: 

  • ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਨੂੰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ ਅਤੇ ਮਕਾਓ ਸਮੇਤ, ਚੀਨ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ, ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂ ਟਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ 30 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਦਰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੌਮੀਅਤ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਸਾਡੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਇਸ ਵਾਇਰਸ ਲਈ ਡਬਲਯੂਐਚਓ ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਸੀਡੀਸੀ ਦੁਆਰਾ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮਾਨਕ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਅਵਧੀ 14 ਦਿਨ ਹੈ. - ਮਹਿਮਾਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੋਰਡਿੰਗ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਬੂਤ ਦੇਣ ਵੇਲੇ ਰਿਫੰਡ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
  • ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ ਪੋਰਟ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਾਂਗੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੀਆਂ. 
  • ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ ਵਿਚ ਬੰਦਰਗਾਹ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਨਾਨ-ਟੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਹਿਮਾਨ ਜਿਸ ਨੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 100.4 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ ਜਾਂ 38 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਨੂੰ ਸਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਲ ਦੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੈਰ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਪਰਤਣ ਵੇਲੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ' ਤੇ ਆਏ ਮਹਿਮਾਨ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੀ ਸਨ. - ਉਹ ਮਹਿਮਾਨ ਜੋ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਅਸਮਰੱਥ ਸਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਕੋਲ ਯਾਤਰਾ ਬੀਮਾ ਦਾਅਵਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. 
  • ਸਾਰੇ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰੀ-ਬੋਰਡਿੰਗ ਸਿਹਤ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ. ਕੋਈ ਵੀ ਮਹਿਮਾਨ ਜੋ ਲੱਛਣ ਵਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਪ੍ਰੀ-ਬੋਰਡਿੰਗ ਦੇ ਡਾਕਟਰੀ ਮੁਲਾਂਕਣਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰੰਤੂ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮਝੇ ਗਏ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਤਕ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ. 
  • ਕੋਈ ਵੀ ਮਹਿਮਾਨ ਜੋ ਕਿ ਸਾਹ ਦੀ ਬਿਮਾਰੀ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬੋਰਡ ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਸਾਡੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮੈਡੀਕਲ ਸੈਂਟਰ ਵਿਚ ਵਾਧੂ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. 
  • ਅਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਤੇ ਵਾਧੂ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਕੀਟਾਣੂ-ਰਹਿਤ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਹਨ. ਇਹ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਸਾਡੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਸਵੱਛਤਾ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਇਲਾਵਾ. 
  • ਸਾਡੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਜੋ 30 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ ਅਤੇ ਮਕਾਓ ਸਮੇਤ ਚੀਨ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਤੋਂ ਯਾਤਰਾ, ਯਾਤਰਾ ਜਾਂ ਟਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੇ ਚੜ੍ਹਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. 
  • ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਅਤੇ ਫਿਲਪੀਨਜ਼ ਇਸ ਸਮੇਂ ਚੀਨੀ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਚੀਨੀ ਪਾਸਪੋਰਟ ਵਾਲੇ ਮਹਿਮਾਨ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਤਰਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਜੇ ਵਾਧੂ ਪੋਰਟ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਾਗੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰਤ ਅਨੁਸਾਰ ਸੋਧਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. - ਮਹਿਮਾਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰਨ ਬੋਰਡਿੰਗ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰਿਫੰਡ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. 

ਉਪਰੋਕਤ ਉਪਾਅ ਅਗਲੇ ਨੋਟਿਸ ਤਕ ਲਾਗੂ ਰਹਿਣਗੇ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਬਦਲਾਵ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਿਹਤ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਕਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ.

ਐਨਸੀਐਲ ਨੇ ਦੱਸਿਆ eTurboNews:
ਜੋਸੇ, ਨਾਰਵੇਈ ਕਰੂਜ਼ ਦੇ ਮੀਡੀਆ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਜਿਵੇਂ eTurboNews: “ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਹ ਜਾਣ ਲਓ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਾਡੇ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਜਿਹੜੀਆਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹਨ ਅਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਹਾਂ. ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮਹਿਮਾਨ ਯਾਤਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਸਾਡੇ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਬੁਕਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਈ ਫਾਲੋ-ਅਪ ਸੰਚਾਰਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਯਾਤਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਕੁਝ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ. ਉਹ ਬੁਕਿੰਗ ਵੇਲੇ ਸਾਡੇ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੀਸਾਡੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ "

ਪੂਆ ਉਸ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਤੋਂ ਨਾਰਵੇਈਅਨ ਤੋਂ ਸੁਣਦੀ ਹੈ

“ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਵੱਲੋਂ ਇੱਕ ਈਮੇਲ ਮਿਲਿਆ ਜੋ ਕਰੂਜ਼ 'ਤੇ ਗਏ ਸਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਕਰੂਜ਼ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਸਟਕੋ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਕਿਉਕਿ ਕਰੂਜ਼ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ 4 ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਰੂਜ਼ 'ਤੇ 10% ਰਿਫੰਡ ਜਾਂ 25% ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਜੋ ਕਰੂਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼' ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਬਹਾਦਰ ਸਨ ਹੁਣ ਐਨਸੀਐਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ.

“ਦੁਬਾਰਾ, ਇਹ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਅਸੀਂ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ, ਅਤੇ ਖ਼ਾਸਕਰ ਮੇਰੀ ਬਜ਼ੁਰਗ ਮਾਂ ਨਾਲ.”

ਪੂਆ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: “ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕੇਵਲ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਕੋ ਇਕ ਬਿੰਦੂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਹੀ ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਿਆ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕੋਈ ਸਮਝ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿਸ਼ਾਣੂ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। . ਵਧੇਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜੋਖਮ ਦੇਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਹ ਵਿਸ਼ਾਣੂ ਟਰੈਵਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰਿਫੰਡ ਜਾਂ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਨਾਲ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਐਨਸੀਐਲ ਇਕੋ ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਕੰਪਨੀ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਹੀ. ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਇਹ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਕਾਤਲ ਵਾਇਰਸ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਇਕ ਹੈ! ”

ਹੁਣ, ਰਾਜਕੁਮਾਰੀ ਕਰੂਜ਼ਜ਼ ਕੋਲ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 10- ਯਾਤਰੀ ਬਿਮਾਰ ਹਨ. ਰਾਜਕੁਮਾਰੀ ਕਰੂਜ਼ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਦੋ ਯਾਤਰੀ ਹਵਾਈ ਦੇ ਹਨ. ਪੂਆ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਇਹ ਸਾਡਾ ਜਹਾਜ਼ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਮੁੱਕਦੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਾ ਹੀ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਅਸੀਂ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ਾਣੂ ਦੇ ਹੋਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਲੈਣ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਜੋਖਮ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਨਾ ਹੀ ਸਾਡੇ ਹਵਾਈ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਸਿਹਤ ਵਿਭਾਗ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ. ਗਵਰਨਰ ਇਗੇ, ਸੀਡੀਸੀ ਅਤੇ ਡਬਲਯੂਐਚਓ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦੇ ਰਹੇ ਸਨ ਕਿ ਜੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ “ਨਾ ਜਾਓ”.

“ਮੇਰਾ ਖਿਆਲ ਹੈ ਕਿ ਐਨਸੀਐਲ ਸਾਡੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿੱਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਵਾਪਸੀ ਜਾਂ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦੀ ਇਜ਼ਾਜ਼ਤ ਨਾ ਦੇਵੇ! “

“ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਰਾਖਵੇਂਕਰਨ ਨੂੰ ਕੋਸਟਕੋ ਟਰੈਵਲ ਦੁਆਰਾ ਬੁੱਕ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਮਹਿੰਗਾ“ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਣ ਲਈ ਕੈਂਸਲ ”ਬੀਮੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ।

“ਮੈਂ ਆਪਣੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਜਾਂ ਹੋਟਲ ਦੇ ਨਿਵਾਸ ਸਥਾਨਾਂ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਿਆ ਪਰ ਇਹ ਸਾਰੇ ਸਮਝ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ।  

“ਨਾਰਵੇਈ ਜੇਡ ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਖੋਹਣ ਵਿਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸੀ ਕਿ ਹਨੋਈ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯਾਤਰੀ ਵਾਪਸ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ, ਜਿੱਥੇ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨੀ ਪਈ!

 “ਹਵਾਈ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੇਰੇ 45 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇਹ ਮਾਫ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ!

“ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਅੰਤਮ ਪੱਤਰ ਸੀਈਓ ਏ ਨੂੰ ਭੇਜਾਂਗਾਐਨਸੀਐਲ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਫਰੈਂਕ ਡੇਲ ਰੀਓ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਕਿ ਉਹ ਮੇਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਮਝੇਗਾ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਵਾਪਸੀ ਜਾਂ ਕਰੈਡਿਟ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਮਾਫ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਜੇ ਐਨ ਸੀ ਐਲ ਨੇ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਹੁੰਦਾ.

“ਹਰ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਸਾਨੂੰ ਸਮਝਣਾ, ਮਾਫ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਵਿਚ ਪਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਕਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕਦਮ ਰੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ! “

ਸ਼ਾਇਦ ਪੂਆ ਮੌਰਿਸਨ ਕੋਲ ਉਸ ਦੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਨੂੰ ਸਿਟੀਬੈਂਕ ਨਾਲ ਨਾਰਵੇਈ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਿਵਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕੇਸ ਹੈ.

ਸਬੰਧਤ ਨਿਊਜ਼

ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ

ਜੁਜਰਜਨ ਟੀ ਸਟੀਨਮੇਟਜ਼

ਜੁਜਰਗਨ ਥਾਮਸ ਸਟੇਨਮੇਟਜ਼ ਨੇ ਲਗਾਤਾਰ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਉਹ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਵਾਨ ਸੀ (1977).
ਉਸ ਨੇ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ eTurboNews 1999 ਵਿਚ ਗਲੋਬਲ ਟਰੈਵਲ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਇੰਡਸਟਰੀ ਲਈ ਪਹਿਲੇ newsletਨਲਾਈਨ ਨਿ newsletਜ਼ਲੈਟਰ ਵਜੋਂ.

ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ...