ਮਹਿੰਗੇ ਈਂਧਨ ਕਾਰਨ ਵਧਦੇ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਭਾਰਤੀ ਮੱਧ ਵਰਗ 'ਤੇ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੁਣ ਹਵਾਈ ਉਡਾਣ ਛੱਡ ਕੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਧਨਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜ ਰਹੇ ਹਨ।
ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮੁਨਾਫ਼ੇ 'ਤੇ, ਸਗੋਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਬਰੇਕ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਰਾਹੁਲ ਰਾਜਪਾਲ ਅਤੇ ਸ਼ਵੇਤਾ ਤਲਵਾਰ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਆਨੰਦ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਰੇਲਗੱਡੀ ਤੋਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।
ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਸਤੇ ਕਿਰਾਏ ਨੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਭਾਇਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਰਾਜਪਾਲ।
ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੇ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, 24 ਸਾਲਾ ਰਾਹੁਲ ਰਾਜਪਾਲ ਲਈ ਹੁਣ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਸੰਭਵ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੱਕ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸ਼ਵੇਤਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਦੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਭਕਾਰੀ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਸ਼ਵੇਤਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਟਰੇਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਲਈ ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਬੰਬਈ ਲਈ ਰੇਲਗੱਡੀ ਰਾਹੀਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਕੰਮ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਇਹ ਭਾਰਤ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਆਰਥਿਕ ਉਛਾਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਇਹ ਕਹਾਣੀ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਜਦੋਂ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਤੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ 18.5 ਫੀਸਦੀ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ।
ਇਸ ਵਾਧੇ ਨੇ ਦਿੱਲੀ ਵਿਚ ਈਂਧਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 69,227 ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 58,387.92 ਰੁਪਏ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਲੀਟਰ ਅਤੇ ਮੁੰਬਈ ਵਿਚ 76,625.68 ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 64,824 ਰੁਪਏ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਲੀਟਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਈਂਧਨ ਸਰਚਾਰਜ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋ ਗਈ।
ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਨਿਕਲਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ 'ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਵਾਪਸੀ' ਕਿਹਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਸੰਕਟ ਦਾ ਖਪਤਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਬਰਫਬਾਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਕਸਰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਹੁਣ ਪੁਰਾਣੇ ਸਕੂਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੈੱਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਰਹੇ ਹਨ।
ਮੁਹੰਮਦ ਅਲੀ, ਇੱਕ ਵਪਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੈਂ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਾਂਗਾ।"
ਸਾਗਰ, ਇੱਕ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੈਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਪੰਜਾਬ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਲਈ ਫਲਾਈਟ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 1500 ਰੁਪਏ ਸੀ ਪਰ ਹੁਣ ਇਹ 3000 ਰੁਪਏ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਟਰੇਨ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੁਣੇ।"
ਸਿੰਦੂਰ, ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਔਰਤ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਨੂੰ ਕੋਈ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਟਿਕਟਾਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਸਨ ਪਰ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਹੀ ਅਸੀਂ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਦੋਹਰੇ ਅੰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਰਹੀ ਮਹਿੰਗਾਈ ਨੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਰਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਜਪਾਲ ਵਰਗੇ ਵਧੇਰੇ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਦੇ ਨਾਲ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਚਲਦੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
