NASA ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਬਿਲ ਨੇਲਸਨ ਨੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਫਲੋਰੀਡਾ ਵਿੱਚ ਓਰਲੈਂਡੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਏਜੰਸੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਫਲਾਈਟ ਸ਼ਡਿਊਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ ਜੋ ਛੇਤੀ ਹੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਨਿਰਭਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗੀ - ਜੋ ਕਿ ਥੈਂਕਸਗਿਵਿੰਗ ਛੁੱਟੀਆਂ ਵਰਗੇ ਸਿਖਰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਸਤੰਬਰ 'ਚ ਜਿਸ ਤਕਨੀਕ ਦਾ ਪ੍ਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਨਾਸਾਦੀ ਏਅਰਸਪੇਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਡੈਮੋਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ 2 (ਏ.ਟੀ.ਡੀ.-2) ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਫੈਡਰਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ (ਐਫਏਏ). ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ - ਓਰਲੈਂਡੋ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸਮੇਤ - ਜਲਦੀ ਹੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਗੇ। ਨੈਲਸਨ ਨੇ ਗ੍ਰੇਟਰ ਓਰਲੈਂਡੋ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਸੀਈਓ ਫਿਲ ਬ੍ਰਾਊਨ ਨਾਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ।
"ਨਾਸਾਦੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਹੈ FAA ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਮਰੀਕੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ”ਨੈਲਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਸਾਡੀ ਫਲਾਈਟ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਜੋ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾ ਯਾਤਰੀ ਛੁੱਟੀਆਂ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਘਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ। "
ਨਾਸਾ ਅਤੇ FAA ਵਿਅਸਤ ਹੱਬ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਸਮਾਂ-ਅਧਾਰਿਤ ਮੀਟਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਗੇਟ ਪੁਸ਼ਬੈਕ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਸੰਚਾਲਨ ਖੋਜ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਜਹਾਜ਼ ਟੇਕ-ਆਫ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟੈਕਸੀ ਅਤੇ ਹੋਲਡ ਟਾਈਮ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਰਨਵੇ 'ਤੇ ਰੋਲ ਕਰ ਸਕਣ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇਰੀ.
“ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਘਟਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਜਿੱਤ-ਜਿੱਤ ਹੈ,” ਨੇ ਕਿਹਾ FAA ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਸਟੀਵ ਡਿਕਸਨ. "ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ FAA ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾਸਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭਾਈਵਾਲ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।"
FAA ਨੇ ਟਰਮੀਨਲ ਫਲਾਈਟ ਡਾਟਾ ਮੈਨੇਜਰ (TFDM) ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਹੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਸਤਹ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਓਰਲੈਂਡੋ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸਮੇਤ, 27 ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ NASA ਦੀ ਸਤਹ ਮੀਟਰਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਸੁਧਾਰੀ ਗਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀਵੇਅ ਤੋਂ ਗੇਟ ਤੱਕ ਜਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਈਂਧਨ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਿਕਾਸ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਗੇਟ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਤਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਬ੍ਰਾਊਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "2023 ਵਿੱਚ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ TFDM ਦਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਰੋਲਆਊਟ ਉਸੇ ਸਾਲ ਪ੍ਰੀ-ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਯਾਤਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੇ ਸਾਡੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।" "ਇਹ ਅੱਪਡੇਟਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਨੁਭਵ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 'ਓਰਲੈਂਡੋ ਅਨੁਭਵ' ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ਵ-ਪੱਧਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।"
NASA ਦੀ ATD-2 ਟੀਮ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਤੰਬਰ 2017 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਲੋਟ-ਡਗਲਸ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ। ਸਤੰਬਰ 2021 ਤੱਕ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਆਗਮਨ ਅਤੇ ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (IADS) ਸਾਧਨਾਂ ਨੇ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਗੈਲਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੈਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਹ ਬਚਤ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਸੰਭਵ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵੀ ਘਟਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਫਲਾਈਟ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ $1.4 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਫਲਾਈਟ ਦੇਰੀ ਵਿੱਚ 933 ਘੰਟੇ ਬਚੇ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਅੰਦਾਜ਼ਨ $4.5 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ ਗਈ।
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- NASA and the FAA completed nearly four years of surface operations research and testing to calculate gate pushbacks through time-based metering at busy hub airports, so that planes can roll directly to the runway to take off and avoid excessive taxi and hold times, reducing fuel use, emissions, and passenger delays.
- “Our flight scheduling technology, which makes it possible for personnel to better coordinate the movements of aircraft while they're at the airport, will soon help ensure more passengers get off the ground and home for the holidays faster and more efficiently than ever before.
- The FAA plans to deploy NASA's surface metering technology initially to 27 airports, including Orlando International, as part of a larger investment in airport surface management technology called the Terminal Flight Data Manager (TFDM) program.
