FAA ਨਾਮਜ਼ਦ ਸਟੀਵ ਡਿਕਸਨ ਪਹਿਲਾਂ ਡੀਲਟਾ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸਨ, ਨੂੰ ਯੂਐਸ ਸੈਨੇਟ ਸਾਹਮਣੇ ਤੁਰੰਤ ਪੁਸ਼ਟੀ ਦੀ ਸੁਣਵਾਈ ਕਰਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ”ਫਲਾਇਰਰਾਈਟਸ.ਆਰ.ਓ. ਦੇ ਪੌਲ ਹਡਸਨ ਅਤੇ ਐਫਏਏ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨਿਯਮਿੰਗ ਸਲਾਹਕਾਰ ਕਮੇਟੀ (ਏਆਰਏਸੀ) ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮੈਂਬਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਉਸਨੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, “ਐਫਏਏ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਵੱਕਾਰ ਟੇਟਰਾਂ ਵਿਚ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੋ ਕਰੈਸ਼ਾਂ ਅਤੇ emergencyੁਕਵੀਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨਿਕਾਸੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ 737 ਮੈਕਸ ਦੇ ਗਲਤ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਲੰਮੀ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਨੁਕਸਿਆਂ ਲਈ ਅਲੋਚਨਾ, ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿਚ enforcementਿੱਲੀ enforcementੰਗ ਨਾਲ ਕਈ ਜਾਂਚਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਨਿਯਮ, ਹਵਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਭਾਰੀ ਭੀੜ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ, ਅਤੇ ਸੈਨੇਟ ਦੁਆਰਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੇ ਸੀਨੀਅਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਹੀਂ ਹਨ. "
ਨਿ New ਯਾਰਕ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੇ ਅੱਜ ਬੋਇੰਗ ਮੈਕਸ 8 ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਥੋਪੀਆ ਅਤੇ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿਚ ਕੂੜੇ ਹੋਏ ਬੋਇੰਗ ਜੈੱਟਾਂ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੜਦੇ ਸਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੱਕਪੱਟਸ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ. ਇਕ ਕਾਰਨ: ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਖਰਚਾ ਲਿਆ.
ਸੀਐਨਐਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ, ਯੂਐਸ ਦੇ ਜਸਟਿਸ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਵਕੀਲਾਂ ਨੇ ਬੋਇੰਗ ਦੇ ਫੈਡਰਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਤੇ 737 ਮੈਕਸ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਕਈ ਉਪ-ਪਣ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ।
