ਉਹ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਹਨ - ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਰੈਕਡਾਊਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜਾਇਜ਼ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਉਹ ਬਲਿੰਗ ਦੇ ਬੇਹਮੋਥ ਹਨ: ਲੱਕੜ ਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਿੰਪ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਨਿਓਨ ਬਾਰਾਂ, ਭਾਰੀ ਬਾਸ ਬੀਟਸ ਅਤੇ ਚੀਕਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜੋ ਹੁਣ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਹਾਲੀਵੁੱਡ ਸਿਤਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਅਮੀਰਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਸੀ।
ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕ੍ਰੋਮ-ਕਵਰਡ ਹਿੱਪ-ਹੌਪ ਲੋਰ ਦੇ ਹਮਰਸ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੁਲਾਬੀ ਸਟ੍ਰੈਚ ਕ੍ਰਿਸਲਰਸ ਹਨ, ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਦੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਔਸਤ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਿਟੀ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਓਨੀ ਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹਨ ਜਿੰਨੀਆਂ ਪਾਰਟੀਬਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੁਣਦੇ ਹਨ। .
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਟ੍ਰੈਚਾਂ ਲਈ ਸਮਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਲੱਬਾਂ, ਸਟੈਗਜ਼, ਮੁਰਗੀਆਂ ਅਤੇ ਉਤੇਜਕ ਕਿਸ਼ੋਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਕਸਬਿਆਂ ਵਿੱਚ 200 ਪੌਂਡ ਪ੍ਰਤੀ ਰਾਤ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਮੁਖੀ ਇਸ ਡਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਿਕੰਜਾ ਕੱਸ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਲੋਕਲ ਗਵਰਨਮੈਂਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਐਲਜੀਏ) ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ 40 ਲਿਮੋਜ਼ਿਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 11,000 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਵਾਹਨ ਜੋ ਅੱਠ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਬਿਨਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ।
ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਲਿਮੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਵਿਕਾਸ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਐਲਜੀਏ ਨੇ ਕੱਲ੍ਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਕਾਉਂਸਿਲ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਪੁਲਿਸ ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਕਰਨਗੀਆਂ - ਕੁਝ ਅਲਕੋਹਲ-ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਰੇਵਲਰਾਂ ਨੂੰ ਡੀਕੈਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਫੁੱਟਪਾਥ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਗਲੇ ਵਾਟਰਿੰਗ ਹੋਲ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੈ।
ਜਾਇਜ਼ ਓਪਰੇਟਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨਾਂ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਨੂੰਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਉਸ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਵਿਰੋਧ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਹੁੰ ਖਾਧੀ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਧ ਰਹੇ ਉਦਯੋਗ ਨਾਲ ਅਨੁਚਿਤ ਵਿਵਹਾਰ ਹੈ। ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਅਸਕੋਟ ਵਿਖੇ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਰੇਸਗੋਰਾਂ ਨੂੰ ਲੇਡੀਜ਼ ਡੇਅ 'ਤੇ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਿਮੋ ਡਰਾਈਵਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਰੇਸਕੋਰਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਸੰਮੇਲਨ ਆਯੋਜਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵਾਰੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਣਗੇ ਤਾਂ ਕਿ ਉਹ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲਾਬੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਲਾਰੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮਾਨ, ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਕੇ "ਹੌਲੀ ਚੱਲੋ" ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਹਨ।
ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਮਰੀਕੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਸਟ੍ਰੈਚ ਲਿਮੋਸ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਾਧਾ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਉਦਯੋਗ ਹੱਥੋਂ ਨਿਕਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਲਟਕਣ ਵਾਲੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਿਮੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਪਰ ਵੱਧ ਰਹੀ ਗਿਣਤੀ ਅਪਰਾਧਿਕ ਗਰੋਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬੀਮੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ "ਲਗਜ਼ਰੀ" ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਲੋਕ ਕੈਰੀਅਰ.
ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਵਿੱਚ 11,000 ਤੱਕ ਦੇ ਸਟ੍ਰੈਚ ਲਿਮੋਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਸ਼ੋਅ ਹਨ
ਘੱਟਣ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 5,000 ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਮੌਜੂਦਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਸਮੇਤ ਅੱਠ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲੋਕ ਸਵਾਰ ਹਨ, ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਕੌਂਸਲ ਦੁਆਰਾ ਟੈਕਸੀ ਵਜੋਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਅਮਰੀਕੀ-ਸ਼ੈਲੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਭੇਜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਦੀ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸ਼ੈਲੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਸ਼ੋਰਾਂ ਲਈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵੱਡੀਆਂ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ 30 ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਵਹੀਕਲ ਐਂਡ ਆਪਰੇਟਰ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਏਜੰਸੀ (ਵੋਸਾ) ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੰਨਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਇੱਕ ਬੱਸ ਵਾਂਗ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲਾਇਸੰਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜੋ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ। ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵੇਂ ਮੋੜ ਵਾਲੇ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਹੈੱਡਰੂਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਅੱਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਐਲਜੀਏ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਬੁਲਾਰੇ ਡੇਵਿਡ ਸਪਾਰਕਸ ਨੇ ਕੱਲ੍ਹ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ, “ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਖਿੱਚੇ ਹੋਏ ਲਿਮੋਜ਼ ਲਈ ਪਾਰਟੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। “ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਆਪਰੇਟਰ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਾਂਗੇ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।
"ਮਾਪਿਆਂ ਲਈ ਸਾਡਾ ਸੰਦੇਸ਼ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੁੱਤਰ ਜਾਂ ਧੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਮ ਲਈ ਇੱਕ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਲਿਮੋ ਬੁੱਕ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਨਾ ਕਰੋ।" ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੋਸਾ ਇੰਸਪੈਕਟਰਾਂ ਨੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ।
ਫੜੇ ਜਾਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬ੍ਰੈਡਫੋਰਡ ਕਾਰੋਬਾਰੀ, ਮੁਹੰਮਦ ਸਲੀਮ ਨਵਾਜ਼, ਨੂੰ £14,200 ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ 'ਤੇ 31 ਪੁਆਇੰਟ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਧੋਖਾਧੜੀ ਵਾਲੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬੀਮੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਪਾਇਆ ਗਿਆ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੋਲ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਔਨਲਾਈਨ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਖੁੱਲ੍ਹੇਆਮ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਸ਼ਹੂਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਔਨਲਾਈਨ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਕੰਪਨੀ, ਸਟਾਈਲ ਲਿਮੋਸ, ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਦੋ 16-ਯਾਤਰੀ ਹਮਰ H2 ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ 18-ਸੀਟਰ ਹਮਰਜ਼ੀਨ, ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਜੋ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਉਹ ਜਾਇਜ਼ ਓਪਰੇਟਰ ਜੋ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪੀੜਤ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਹ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਗੁੱਸੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨ ਹੁਣ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਜ਼ਬਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸ੍ਰੀ ਨਵਾਜ਼ ਵਰਗੇ ਆਪਰੇਟਰ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਅਮਰੀਕੀ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲਏ ਬਿਨਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਲੱਭਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਸਾਊਥ ਵੇਲਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਲਿਮੋ ਆਪਰੇਟਰ ਡੈਨ ਰੋਜ਼ਮੇਅਰ ਨੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ 'ਤੇ £500,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕ ਲਿਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਸ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਉਸ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ।
“ਸਾਰੀ ਚੀਜ਼ ਅਨੁਪਾਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ,” ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। “ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਤਾਂ DVLA ਨੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਉਹ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਏ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਵੈਟ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਡਿਊਟੀ ਲਈ ਅਤੇ ਮੈਂ MOT ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ। ਹੁਣ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜਕ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਬੇਤੁਕਾ ਹੈ।
ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: “ਸਾਨੂੰ ਇੱਕੋ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਦਾਗਿਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਡਰੱਗ ਡੀਲਰ ਅਤੇ ਅਪਰਾਧੀ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਠੱਗ ਓਪਰੇਟਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜੀਵਨ ਬਤੀਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਪਰ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਵਾਹਨ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਲੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।”
ਇੱਕ ਹੋਰ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਮਾਲਕ ਜੋ ਬਰਮਿੰਘਮ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਅਗਿਆਤ ਰਹਿਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਮੈਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ £10,000 ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
“ਕਾਉਬੁਆਏ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਮੇਰੇ ਵਰਗੇ ਇਮਾਨਦਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਹਨ ਜੋ ਹਥੌੜੇ ਲੈ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਜੇਕਰ ਸਰਕਾਰ ਅਸਲ ਬਦਮਾਸ਼ਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਇਮਾਨਦਾਰ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰੋ ਜੋ ਸਿਰਫ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਕਮਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ”
ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਆਪਰੇਟਰ ਆਪਣੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਇੰਨੇ ਚਿੰਤਤ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਬੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਗਠਨ ਬਣਾਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ।
ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਟੀਸ਼ਨ ਡਾਊਨਿੰਗ ਸਟ੍ਰੀਟ ਵਿੱਚ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ "ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ" ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਪਾਰਕ ਸੰਸਥਾ ਨੈਸ਼ਨਲ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਅਤੇ ਚੌਫਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੀ ਮੈਂਬਰਸ਼ਿਪ ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸਿੰਗ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਬਿਲ ਬੌਲਿੰਗ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਕ੍ਰਿਮੀਨਲ ਰਿਕਾਰਡ ਬਿਊਰੋ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਲਾਇਸੰਸ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਲਿਮੋਜ਼ ਦੀ ਹਰ 10 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅੱਜ ਤੱਕ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਮੌਤ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜੋ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ, ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਾਨੂੰਨ।
ਪਾਲ ਗਿਬਸਨ, ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਪਾਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ, ਚੌਫਰ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਨੂੰਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
"ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਕੋਈ ਇਕਸਾਰ ਕਾਲਾ ਅਤੇ ਚਿੱਟਾ ਕਾਨੂੰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। “ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਆਏ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਉਤਾਰ ਕੇ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਦੋਂ ਓਪਰੇਟਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚਾਂ ਲਈ ਲੈ ਗਿਆ ਤਾਂ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਪਾਏ ਗਏ। ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਗਤੀਵਿਧੀ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਾਂਗੇ ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ ਹਨ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਲੰਬੀ ਗੱਡੀ ਲੈ ਕੇ
ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ 11,000 ਲਿਮੋਜ਼ਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਗਲੇ 5,000 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 12 ਵਾਧੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 40 ਫੀਸਦੀ ਤੱਕ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਹ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਅੱਠ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕਲਾਸਿਕ ਅਮਰੀਕਨ ਸਟ੍ਰੈਚ ਲਿਮੋਸ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿੰਕਨ ਜਾਂ ਕੈਡੀਲੈਕ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ, 16 ਲੋਕਾਂ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਲਿੰਕਨ ਨੇਵੀਗੇਟਰਸ - ਅਤੇ ਹਮਰਸ - ਵਰਗੇ ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਆਫ-ਰੋਡਰਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ 30 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ।
2004 ਵਿੱਚ ਪੁਲਿਸ ਦੁਆਰਾ ਲੰਡਨ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨਾਂ ਦੀ ਸਪਾਟ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਅੱਧੇ ਕਾਨੂੰਨ ਤੋੜ ਰਹੇ ਸਨ।
2006 ਵਿੱਚ ਸਾਊਥੈਂਪਟਨ ਵਿੱਚ ਪੁਲਿਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨੇ ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਫਲੀਟ ਦੇ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਦੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਦੋਂ ਕਿ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਸੇ ਨਾ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਪਰਾਧ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ।
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ, 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਬਲੈਕਪੂਲ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਸਨ ਤਾਂ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਕਾਫਿਲੇ ਦਾ ਗਿਨੀਜ਼ ਵਰਲਡ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਇੱਕ ਅਮਰੀਕਨ ਹਮਰ H2 ਲਿਮੋ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ £80,000 ਅਤੇ £100,000 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਯੂਕੇ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ £20,000 ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਲਗਭਗ £6,000 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖਰਚ ਹੋਵੇਗਾ।
independent.co.uk
