ਨਿਊਜ਼

ਵਾਗੋ ਨੇ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਕਰਨ 'ਤੇ ਬਹਿਸ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ

0 ਡੀ 57_XNUMX
0 ਡੀ 57_XNUMX
ਕੇ ਲਿਖਤੀ ਸੰਪਾਦਕ

ਐਮਐਸਸੀ ਕਰੂਜ਼ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਪੀਅਰਫ੍ਰਾਂਸੇਸਕੋ ਵਾਗੋ ਨੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਐਮ.

MSC ਕਰੂਜ਼ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਪੀਅਰਫ੍ਰਾਂਸੇਸਕੋ ਵਾਗੋ ਨੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ MSC ਮੇਲੋਡੀ 'ਤੇ ਅਯੋਗ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਰੂਜ਼ਸ਼ਿਪਾਂ 'ਤੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗ-ਵਿਆਪੀ ਬਹਿਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।

35,000 ਜੀਟੀ ਜਹਾਜ਼, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 991 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ 536 ਚਾਲਕ ਦਲ ਸਵਾਰ ਸਨ, ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਸੇਸ਼ੇਲਸ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ 180 ਮੀਲ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂਆਂ ਦੁਆਰਾ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਦਨ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵੱਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।

ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਾਰਡਾਂ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂਆਂ ਨੂੰ ਫਾਇਰ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਪਿਸਤੌਲਾਂ ਦੇ ਲਾਈਵ ਰਾਉਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਭਜਾ ਦਿੱਤਾ।

ਮਿਸਟਰ ਵੈਗੋ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਿਰਫ ਅਸਧਾਰਨ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਦੇ ਸਿੰਗ ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂਆਂ ਦੇ ਹਮਲਿਆਂ ਦੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵਧਣ ਲਈ ਐਮਐਸਸੀ ਮੇਲੋਡੀ ਉੱਤੇ ਸਵਾਰ "ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਪਿਸਤੌਲਾਂ" ਦੇ ਸਟੋਰੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ।

ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ, ਕੁਝ ਪ੍ਰੈਸ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਾਰਡਾਂ ਕੋਲ ਹਥਿਆਰਾਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਸੁਤੰਤਰ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਪਿਸਤੌਲਾਂ ਨੂੰ ਪੁਲ 'ਤੇ ਇਕ ਸੇਫ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਮਾਸਟਰ ਦੀ ਮਰਜ਼ੀ 'ਤੇ ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਗਲੋਬਲ ਟ੍ਰੈਵਲ ਰੀਯੂਨੀਅਨ ਵਰਲਡ ਟ੍ਰੈਵਲ ਮਾਰਕੀਟ ਲੰਡਨ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਹੈ! ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਾਥੀ ਉਦਯੋਗ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ, ਨੈੱਟਵਰਕ ਪੀਅਰ-ਟੂ-ਪੀਅਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ, ਕੀਮਤੀ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਸਿੱਖਣ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ 3 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ! ਅੱਜ ਹੀ ਆਪਣਾ ਸਥਾਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰੋ! 7-9 ਨਵੰਬਰ 2022 ਤੱਕ ਹੋਵੇਗੀ। ਹੁਣੇ ਦਰਜ ਕਰਵਾਓ!

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਉਸਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਦੇ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਮੁੱਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂ ਹਿੰਸਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਬਹਿਸ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਉਹ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਜਾਂ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਨੀਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। “ਇਸ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੇਰੇ ਲਈ ਹੁਣ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦਾ ਕਿ 1,000 ਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਬੰਧਕ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਤਬਾਹੀ ਹੋਣੀ ਸੀ.

"ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਬੈਠ ਕੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗ ਵਜੋਂ ਵਿਚਾਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ."

ਉਸਨੇ ਰੋਮ ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਰੂਜ਼ ਕੌਂਸਲ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਗੱਲਬਾਤ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਸਥਾਨ ਦੱਸਿਆ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਵਾਗੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਐਮਐਸਸੀ ਪੂਰਬੀ ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਪਾਣੀਆਂ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਲਵੇਗੀ। ਹੁਣ ਤੋਂ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, ਕੰਪਨੀ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਰਾਹੀਂ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰੇਗੀ, ਮੋਰੋਕੋ, ਸੇਨੇਗਲ ਅਤੇ ਨਾਮੀਬੀਆ ਨੂੰ ਕੇਪ ਟਾਊਨ ਅਤੇ ਡਰਬਨ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਬੁਲਾਏਗੀ।

ਸ੍ਰੀ ਵਾਗੋ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਬੇਲੋੜੇ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਲਏ ਹਨ।

“ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਉਠਾਵਾਂਗੇ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। “ਅਸੀਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਸਾਹਸ ਨਹੀਂ।”

ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂਆਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਤੇ ਯੂਨਾਵਫੋਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੇਂਦਰ, ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੰਗਠਨ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਮਸ਼ਵਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਦੋ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਹੈ।

ਨਵਾਂ ਰੂਟ ਐਮਐਸਸੀ ਮੇਲੋਡੀ ਨੂੰ ਸੋਮਾਲੀਆ ਦੇ ਤੱਟ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਅੱਗੇ ਲੈ ਗਿਆ, ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ 400 ਮੀਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਫਾਗਾ ਦੀ ਮਿਸਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਸੁੱਟਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਐਮਐਸਸੀ ਨੇ ਸੇਸ਼ੇਲਸ ਵਿੱਚ ਪੋਰਟ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਕਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ। ਐਮਐਸਸੀ ਰੈਪਸੋਡੀ ਨੇ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਘਟਨਾ ਦੇ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੋਰਸ ਕੀਤਾ।

ਮਿਸਟਰ ਵਾਗੋ ਨੇ ਆਫ਼ਤ ਨੂੰ ਟਾਲਣ ਵਿੱਚ ਐਮਐਸਸੀ ਮੇਲੋਡੀ ਦੇ ਮਾਸਟਰ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰਤਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਾਰਡਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਵੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ। MSC Cruises ਦਾ ਇੱਕ ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਰਮ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਹੈ।

ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂਆਂ ਨੇ ਲਗਭਗ 1945 ਵਜੇ GMT 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਕੇ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। ਮਾਸਟਰ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੈਬਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਾਈਟਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ।

ਮਾਸਟਰ ਨੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਾਇਰ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਕਿ MSC ਮੇਲੋਡੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸੰਭਵ ਖੇਤਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਭਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸ੍ਰੀ ਵੈਗੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੁਲ ਦੇ ਅੱਗ ਦੀ ਲਪੇਟ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਪਿਸਤੌਲ ਦੇ ਦਿੱਤੇ।

ਫਿਰ ਉਸਨੇ ਲਹਿਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਚਲਾਇਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਫਾਇਰ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਾਰਡਾਂ ਨੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਕਈ ਗੋਲੀਆਂ ਚਲਾਈਆਂ।

"[ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂ] ਇਸ ਸਾਰੇ ਹੰਗਾਮੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਵੱਡੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿੱਲੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਹਾਂ," ਸ਼੍ਰੀ ਵੈਗੋ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਸਨ।”

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਹਮਲਾਵਰ ਚਲੇ ਗਏ, MSC ਮੈਲੋਡੀ ਆਪਣੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਵਧੀ।

ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਇਰ ਸਰਵਿਸ ਏਐਫਪੀ ਨੇ ਮੁਹੰਮਦ ਮਿਊਜ਼ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ, ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂ ਸਮੂਹ ਦੇ ਮੁਖੀ, "ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਨਾਂ" ਕਾਰਨ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ 'ਤੇ ਅਫਸੋਸ ਜਤਾਉਂਦੇ ਹੋਏ।

“ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਸੋਮਾਲੀਅਨ ਤੱਟ ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕਦਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੇ।

"ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਿਸ਼ਤੀ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਸੀ," ਮਿਸਟਰ ਮਿਊਜ਼ ਨੇ ਏਐਫਪੀ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ। “ਅਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਗੋਲੀਆਂ ਨਾਲ ਵਰ੍ਹਾਇਆ।”

ਸਬੰਧਤ ਨਿਊਜ਼

ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ

ਸੰਪਾਦਕ

eTurboNew ਲਈ ਮੁੱਖ ਸੰਪਾਦਕ ਲਿੰਡਾ ਹੋਨਹੋਲਜ਼ ਹੈ। ਉਹ Honolulu, Hawaii ਵਿੱਚ eTN HQ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।

ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ...