29 ਜੁਲਾਈ ਹੀਥਰੋ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਦਿਨ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੇ 262,000 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 24 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਕੀਤਾ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਜੁਲਾਈ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸਿਖਰਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਮਹੀਨੇ ਦੇ 19 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਨਾਂ 'ਤੇ ਇਕ ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ।
- 7.8 ਨੂੰ 21 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਯੂਕੇ ਦੇ ਇਕਲੌਤੇ ਹੱਬ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀst3.7% ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਰਿਕਾਰਡ ਮਹੀਨਾ
- ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚ 8.1% ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ, ਕੁੱਲ 1.8 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਵੱਡੇ, ਫੁਲਰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ। ਅੰਕੜੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸਵੈ-ਸੇਵਾ ਈ-ਗੇਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦੇ ਹਨ
- ਹੈਨਾਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, ਤਿਆਨਜਿਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਅਤੇ ਬੀਜਿੰਗ ਕੈਪੀਟਲ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਲਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 4.2% ਵਧੀ ਹੈ, ਜੋ ਯੂਕੇ ਨੂੰ ਚਾਂਗਸ਼ਾ ਅਤੇ ਸ਼ੀਆਨ ਅਤੇ ਕਿੰਗਦਾਓ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀਥਰੋ ਨੇ ਚੀਨੀ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ 9 ਨਵੇਂ ਰੂਟਾਂ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਕੀਤਾ ਹੈ
- ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ 140,000 ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਕਾਰਗੋ ਨੇ ਹੀਥਰੋ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ, ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ - ਚੀਨ, ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ - ਨੇ ਪੂਰੇ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਾਰਗੋ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ।
- ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ, ਹੀਥਰੋ ਨੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਲੰਬੀ ਸੂਚੀਬੱਧ ਸਾਈਟਾਂ ਦੇ 65 ਦੌਰੇ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਅਤੇ 1 ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ।st ਨਵੀਨਤਾ ਸਹਿਭਾਗੀਆਂ ਲਈ ਇਸਦੀ ਖੋਜ ਦਾ ਪੜਾਅ. ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੇ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਨਵੀਂ ਸੋਚ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਹੀਥਰੋ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ
- ਹੀਥਰੋ ਨੇ ਦੋ ਨਵੇਂ ਰਿਟੇਲ ਸਪੇਸ ਦੇ ਆਉਣ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ - ਟਰਮੀਨਲ 4 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੁਈਸ ਵਿਟਨ ਪੌਪ-ਅਪ ਸਟੋਰ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ 3 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੰਟਿਨੋ, ਦੋਵੇਂ ਸਰਦੀਆਂ 2018 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ।
ਹੀਥਰੋ ਦੇ ਸੀਈਓ ਜੌਨ ਹੌਲੈਂਡ-ਕੇਏ ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਇਸ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਉਣਾ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਸੁਪਰਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਵੇਖਣਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਕਸਰ ਯੂਕੇ ਬਾਰੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਕਤਾਰ ਹੈ। ਹੋਮ ਆਫਿਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਿੱਘਾ ਸੁਆਗਤ ਕਰਨ ਲਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਵਿਜ਼ਟਰਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਈ-ਗੇਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- .
- .
- .