ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਟਾਫ ਦੀ ਕਮੀ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੇ, ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫਲਾਈਟ ਰੱਦ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਕਈ ਖਬਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਇੰਟਰਾ-ਯੂਰਪੀਅਨ ਫਲਾਈਟ ਬੁਕਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਕੇ, ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਅਗਸਤ ਅਤੇ ਸੀਟ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ।
ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ, ਜੋ ਮਈ ਦੇ ਆਖਰੀ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਗੜ ਗਈ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ 10 ਜੁਲਾਈ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ-ਮਿੰਟ ਦੀ ਬੁਕਿੰਗ 44 ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2019% ਘੱਟ ਗਈ ਸੀ। ਐਮਸਟਰਡਮ ਤੋਂ ਬੁਕਿੰਗ 59% ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ ਲੰਡਨ 41% ਦੁਆਰਾ.
ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਦਾ ਹਾਲੀਆ ਪੱਧਰ ਕੁੱਲ ਬੁਕਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਸ਼ਕ ਰੱਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛਾਲ ਦੁਆਰਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। 30 ਮਈ ਤੋਂ 10 ਜੁਲਾਈ ਤੱਕ, ਇਹ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ (13 ਵਿੱਚ) 2019% ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਕੇ ਇਸ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ 36% ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਆਖਰੀ ਮਿੰਟ ਦੀਆਂ ਬੁਕਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਰੱਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਗਰਮੀਆਂ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘਾਟ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। 30 ਮਈ ਤੱਕ, ਜੁਲਾਈ ਅਤੇ ਅਗਸਤ ਲਈ ਕੁੱਲ ਅੰਤਰ-ਯੂਰਪੀਅਨ ਫਲਾਈਟ ਬੁਕਿੰਗ 17 ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ 2019% ਪਿੱਛੇ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੱਤ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ, 11 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ, ਉਹ 22% ਪਿੱਛੇ ਸਨ, 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕਾਂ ਦੀ ਮੰਦੀ।
ਐਮਸਟਰਡਮ ਅਤੇ ਲੰਡਨ ਲਈ ਸਾਪੇਖਿਕ ਮੰਦੀ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਰਹੀ ਹੈ। ਮਈ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਐਮਸਟਰਡਮ ਤੋਂ ਜੁਲਾਈ-ਅਗਸਤ ਦੀਆਂ ਬੁਕਿੰਗਾਂ 9 ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ 2019% ਪਿੱਛੇ ਸਨ ਅਤੇ ਲੰਡਨ ਤੋਂ 9% ਅੱਗੇ ਸਨ। ਉਹ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 22% ਅਤੇ 2% ਪਿੱਛੇ ਆ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਐਮਸਟਰਡਮ ਤੋਂ ਬੁਕਿੰਗ ਵਿੱਚ 13 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ-ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਮੰਦੀ ਅਤੇ ਲੰਡਨ ਤੋਂ 11 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ-ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਮੰਦੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
ਐਮਸਟਰਡਮ ਤੋਂ ਆਖਰੀ-ਮਿੰਟ ਦੀ ਬੁਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੰਦੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਸ ਦੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਝਟਕਾ ਝੱਲਣ ਵਾਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਲੰਡਨ ਹੈ; ਜਿੱਥੇ ਮਈ ਦੇ ਚੌਥੇ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਬੁਕਿੰਗ 3 ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ 2019% ਅੱਗੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੇ 18 ਨੂੰ 11% ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਈ ਹੈ।th ਜੁਲਾਈ, ਜੋ ਕਿ 21 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕਾਂ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਉਸੇ ਮੈਟ੍ਰਿਕ (ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ) 'ਤੇ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਿਸਬਨ, 18% ਹੈ; ਬਾਰ੍ਸਿਲੋਨਾ, 15%; ਮੈਡ੍ਰਿਡ, 14%; ਅਤੇ ਰੋਮ 9%. ਲੰਡਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹੀ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਸਥਾਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਬੁਕਿੰਗ 32% ਘਟੀ ਹੈ; ਪਾਲਮਾ ਮੈਲੋਰਕਾ ਅਤੇ ਨਾਇਸ, 12%; ਅਤੇ ਲਿਸਬਨ ਅਤੇ ਏਥਨਜ਼, 7%.
ਮਈ ਦੇ ਆਖ਼ਰੀ ਹਫ਼ਤੇ ਤੋਂ 5 ਜੁਲਾਈ ਤੱਕ ਇੰਟਰਾ-ਯੂਰਪੀਅਨ ਬੁਕਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ 11 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ-ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਮੰਦੀ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸੀਟ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਕਮੀ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ।
ਖੋਜ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ, ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਅੰਤਰ-ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੀਟ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਵਿੱਚ 5% ਦੀ ਕਮੀ ਦੇਖੀ ਗਈ ਹੈ, ਐਮਸਟਰਡਮ ਅਤੇ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 11% ਅਤੇ 8% ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕਟੌਤੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਗਰਮੀ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦੋਨੋ ਸੋਚ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਲਟਾ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਉਭਾਰ ਦੇਖਣਾ ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ ਹੈ, ਮਈ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਬੁਕਿੰਗਾਂ 2019 ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹ ਯਾਤਰਾ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਖ਼ਬਰ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋੜ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚੀਜ਼ਾਂ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆਈਆਂ ਹਨ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਮਚ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਭਰੋਸਾ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਆਖਰਕਾਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਟਾਫ ਦੀ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋਣਗੇ, ਕੁਝ ਰੁਝਾਨ ਹਨ ਜੋ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਯੂਕਰੇਨ ਵਿੱਚ ਜੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਦੂਜਾ ਮਹਿੰਗਾਈ (ਜੰਗ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਵੀ) ਹੈ, ਜੋ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗੀ।
ਤੀਜਾ, ਵਿਘਨ ਦਾ ਵਧਿਆ ਪੱਧਰ ਮੰਗ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਆਖਰੀ-ਮਿੰਟ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਬੁਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਾਟਕੀ ਮੰਦੀ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਰੱਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ।
ਮਈ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਯੂਰਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਗਰਮੀ ਦੇਖਾਂਗੇ; ਪਰ ਹੁਣ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।