ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਲੁਫਥਾਂਸਾ-ਆਈਟੀਏ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੇ ਰਲੇਵੇਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ

ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਲੁਫਥਾਂਸਾ-ਆਈਟੀਏ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੇ ਰਲੇਵੇਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ
ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਲੁਫਥਾਂਸਾ-ਆਈਟੀਏ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੇ ਰਲੇਵੇਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ

ਲੁਫਥਾਂਸਾ 41 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਪੂੰਜੀ ਵਾਧੇ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕ MEF ਤੋਂ ITA ਏਅਰਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ 325% ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗੀ, ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ 100 ਤੱਕ 2033% ਤੱਕ ਵਧਾ ਕੇ, ਕੁੱਲ 829 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਈ।

ਯੂਰਪ ਨੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਲਈ ਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਭੇਦ ITA ਏਅਰਵੇਜ਼ ਅਤੇ Lufthansa ਵਿਚਕਾਰ. ਆਈਟੀਏ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਐਂਟੋਨੀਨੋ ਟੂਰੀਚੀ, ਅਤੇ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਦੇ ਸੀਈਓ, ਕਾਰਸਟਨ ਸਪੋਹਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਯੋਜਿਤ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਇਟਲੀ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰੀ (ਐਮਈਐਫ), ਜਿਆਨਕਾਰਲੋ ਜਿਓਰਗੇਟੀ ਦੁਆਰਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ।

"ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਇਤਿਹਾਸਕ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ," ਜਿਓਰਗੇਟੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।

"ਇਹ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਔਖਾ ਰਸਤਾ ਸੀ ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਇਤਾਲਵੀ, ਜਰਮਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਫਲਤਾ ਹੈ," ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ। "ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ, ਉਹਨਾਂ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਸ ਤੋਂ ਇਟਾਲੀਅਨ ਰਾਜ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ."

ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁਢਲੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ Lufthansa ਜਰਮਨ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ITA ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੇ ਘੱਟ-ਗਿਣਤੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ, 27 EU ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਰਲੇਵੇਂ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ 3 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ 4 ਜੁਲਾਈ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਦਿਨ ਘੱਟ ਸੀ।

"ਤਰਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੁਕਾਵਟਾਂ 'ਤੇ ਜਿੱਤ ਗਿਆ", ਆਈਟੀਏ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਟੁਰੀਚੀ ਨੇ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ। “ਮੈਂ ਇਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤਰਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਇੱਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹਾਂ। ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾਲ ਯੂਰਪ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਵਿਚ ਲੁਫਥਾਂਸਾ 41% ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹਾਸਲ ਕਰੇਗੀ ਆਈਟੀਏ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕ MEF ਤੋਂ 325 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਪੂੰਜੀ ਵਾਧੇ ਦੁਆਰਾ, ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ 100 ਤੱਕ 2033% ਤੱਕ ਵਧਾਓ, ਕੁੱਲ 829 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਈ। ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ੇਅਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ITA ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ।

ਜਰਮਨ ਆਈਟੀਏ ਦੇ ਸੀਈਓ (ਜੋਰਗ ਏਬਰਹਾਰਟ) ਅਤੇ 5 ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਨਾਮਜ਼ਦ ਕਰਨਗੇ।

ਲੁਫਥਾਂਸਾ ITA ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸੀਈਓ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰਸਟਨ ਸਪੋਹਰ ਦੁਆਰਾ ਇਤਾਲਵੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲੇ ਲਈ ਸਮਝੌਤੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਕਾਨਫਰੰਸ ਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਬੋਰਡ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਵੀ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਪੰਜ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ITA ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੇ 41% ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪੋਹਰ ਨੇ ITA ਨੂੰ 2025 ਤੱਕ ਇੱਕ ਲਾਭਕਾਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਪ੍ਰਗਟਾਇਆ। ਉਸਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ITA ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਪੁਨਰਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਈ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨ, ਪੁਰਾਣੇ ਅਲੀਟਾਲੀਆ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਬੰਧ ਜਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਅਫਰੀਕਾ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਏਸ਼ੀਆਈ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਰੋਮ ਫਿਯੂਮਿਸਿਨੋ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੱਬ ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਲਿਨੇਟ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ITA ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੇ 325% ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ Lufthansa ਦਾ 41 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ MEF ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪੁਨਰ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਪੋਹਰ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡੇ ਟੀਚੇ ਪੂਰੇ ਹੋਣ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ।"

ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਅਤੇ MEF ਨੇ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਵਿਰੋਧੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ 7 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਵਿਰੋਧੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀਆਂ ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਮ ਜਾਂ ਮਿਲਾਨ ਅਤੇ ਮੱਧ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਪਚਾਰਾਂ ਲਈ ਲਾਭਪਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਿਆਦ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਅਤੇ MEF ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਗੇ ਕਿ ਵਿਰੋਧੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕੋਲ ਕੁਝ ਕੇਂਦਰੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਅਤੇ ਰੋਮ ਅਤੇ ਮਿਲਾਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਇਤਾਲਵੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ITA ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੋਵੇਗੀ।

ਵਿਲੀਨ ਹੋਈ ਕੰਪਨੀ ਲੰਬੇ ਦੂਰੀ ਦੇ ਰੂਟਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਟਰਲਾਈਨ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਜਾਂ ਸਲਾਟ ਐਕਸਚੇਂਜਾਂ ਰਾਹੀਂ, ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਰੂਟ 'ਤੇ ਲੇਓਵਰ ਵਾਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਉਡਾਣਾਂ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਬਿਹਤਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਧੇਗੀ। ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨੇ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਕਿ MEF ਟ੍ਰਾਂਜੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ITA ਵਿੱਚ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਕਾਇਮ ਰੱਖੇਗਾ, ਜੋ ITA ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ Lufthansa ਦੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ITA ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਅਤੇ MEF ਨੇ ਲੀਨੇਟ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਟੇਕ-ਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਲਾਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਰੂਟਾਂ ਲਈ ਉਪਚਾਰਾਂ ਦੇ ਲਾਭਪਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਵੰਡੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਲਾਟਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਘੱਟ-ਢੁਆਈ ਵਾਲੇ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਲਾਟਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਜੋ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੁਆਰਾ ITA ਦੇ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਤਬਾਦਲਾ ਪ੍ਰਾਪਤਕਰਤਾ ਨੂੰ ਲਿਨੇਟ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਮੱਧ ਯੂਰਪ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਸਹਿਜ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ।

ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਅਤੇ MEF ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਮਿਸ਼ਨ ਹਰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ, ਅਤੇ ਮਿਲਾਨ ਲਿਨੇਟ ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਉਪਾਅ ਅਪਣਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਮਿਸ਼ਨ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਉਪਾਅ ਅਪਣਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਉਚਿਤਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਮੰਨੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪਾਲਣਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਟਰੱਸਟੀ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੇਗਾ।

ਇਟਾਲੀਅਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ (FIT-CISL) ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਜਨਰਲ ਸਲਵਾਟੋਰੇ ਪੇਲੇਚੀਆ ਨੇ ਕਿਹਾ, ITA ਅਤੇ Lufthansa ਵਿਚਕਾਰ ਗੱਠਜੋੜ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਯੋਜਨਾ ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ, ਵਪਾਰਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਛਾਂਟੀ 'ਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਭਰਤੀ ਕਰਕੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ 2,200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਰੋਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਸਟਾਫ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟ।

ਪੇਲੇਚੀਆ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਰਣਨੀਤਕ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ।

ReFuelEU ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅੰਦਰ 'Fit for 55' (FF55) ​​ਪੈਕੇਜ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਸਟੇਨੇਬਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਿਊਲ (SAF) ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ 2025 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਈਂਧਨ ਵਿੱਚ SAF ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲੋੜ ਉਹਨਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸਮਾਨ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਲਗਭਗ 15 ਯੂਰੋ ਦੀ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

“ਨੀਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਇਹ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਮੁਕਾਬਲਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਖੇਡ ਦਾ ਖੇਤਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਫੌਰੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜੋਖਮ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੇ ਇਟਲੀ-ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਹੈ, ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਨਿਯਮ ਵੀ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ, ”ਐਫਆਈਟੀ-ਸੀਆਈਐਸਐਲ ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਜਨਰਲ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਪਹਿਲੇ ਆਈ.ਟੀ.ਏ. ਏਅਰਵੇਜ਼ ਏਅਰਬੱਸ ਏ330-900 ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਸਮਾਰੋਹ ਵੀ ਟੂਲੂਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰਬੱਸ ਡਿਲਿਵਰੀ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

“ਅੱਜ ਏਅਰਬੱਸ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਰਣਨੀਤਕ ਭਾਈਵਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਹੈ। ITA ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੇ ਮੁੱਖ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਫਸਰ, ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਪ੍ਰਿਸਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ITA ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ Airbus A330neo ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਇੱਥੇ ਟੂਲੂਸ ਵਿੱਚ ਮਾਣਯੋਗ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਵਿਖੇ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।

"ਏਅਰਬੱਸ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਨਿਵੇਕਲੇ ਫਲੀਟ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਵਜੋਂ ਚੁਣ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸਹਿਯੋਗ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਵਪਾਰਕ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਅਤਿ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ," ਪ੍ਰੈਸੀਸ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।

ITA ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਏਅਰਬੱਸ ਜਹਾਜ਼ ਮਸ਼ਹੂਰ ਇਤਾਲਵੀ ਮੈਰਾਥਨ ਦੌੜਾਕ ਅਤੇ ਓਲੰਪਿਕ ਚੈਂਪੀਅਨ ਗੇਲਿੰਡੋ ਬੋਰਡੀਨ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਲੂ ਸਵੋਈਆ ਲਿਵਰੀ ਨਾਲ ਇਤਾਲਵੀ ਖੇਡ ਦਿੱਗਜਾਂ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪਰੰਪਰਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਈਯੂ ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਜਸਟਿਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਅਪੀਲ ਬਾਰੇ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ "ਵਿਆਹ" ਬਾਰੇ ਲੰਬੇ ਸਵਾਲ, ਜਿਸਦਾ ਵਿਜ਼ ਏਅਰ ਸਮੇਤ ਕੁਝ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਡਰ ਹੈ, ਨੂੰ ਟਾਲਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੰਤਰੀ ਜਿਓਰਗੇਟੀ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਜੇ ਕੋਈ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ EU ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। EU ਦੁਆਰਾ ਹੁਣ ਤੱਕ ਲਿਆ ਗਿਆ ਫੈਸਲਾ ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਮੁੱਲ ਬਾਰੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮਝ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ”

ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ

ਮਾਰੀਓ ਮਸਕੀਲੋ - ਈ ਟੀ ਐਨ ਤੋਂ ਖ਼ਾਸ

ਗਾਹਕ
ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰੋ
ਮਹਿਮਾਨ
0 Comments
ਇਨਲਾਈਨ ਫੀਡਬੈਕ
ਸਾਰੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵੇਖੋ
0
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰੋ ਜੀ, ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਪਸੰਦ ਕਰਨਗੇ.x
ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ...