- ਯੂਰਪ ਦੀਆਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਲਾਲਸਾਵਾਂ ਨੇ ਈਯੂ ਗ੍ਰੀਨ ਡੀਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਠੋਸ ਰੂਪ ਧਾਰਿਆ ਹੈ
- ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਗ੍ਰੀਨ ਡੀਲ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਯੂਰਪ ਨੇ 2050 ਤੱਕ ਸ਼ੁੱਧ-ਜ਼ੀਰੋ-ਕਾਰਬਨ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ
- ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਖੌਤੀ 'ਰੀਫੂਅਲ ਈਯੂ ਐਵੀਏਸ਼ਨ' ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਅਪਣਾਏ
ਯੂਰਪ ਦਾ ਪਾਇਲਟ ਭਾਈਚਾਰਾ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਗਠਨਾਂ ਦੇ ਗੱਠਜੋੜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਸਟੇਨੇਬਲ ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਇੰਧਨ (SAFs) ਦੇ ਰੈਮਪ-ਅਪ ਨੂੰ ਡੀ-ਕਾਰਬਨਾਈਜ਼ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕੇਲੇਬਲ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਬੁਲਾਉਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਯੂਰਪ ਦੀਆਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਲਾਲਸਾਵਾਂ ਨੇ ਈਯੂ ਗ੍ਰੀਨ ਡੀਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਠੋਸ ਰੂਪ ਧਾਰਿਆ ਹੈ ਪਰ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਇਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਪਾਇਲਟ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਟਿਕਾable SAFs ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨੇਤਾ ਬਣਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਵੇਖਦੇ ਹਨ.
“ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਉੱਤੇ ਪੈਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸੁਚੇਤ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਮੌਸਮ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈ ਰਹੇ ਹਾਂ,” ਈਸੀਏ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਓਟਜਾਨ ਡੀ ਬਰੂਜਨ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਅਸੀਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਗ੍ਰੀਨ ਡੀਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ SAFs ਪੈਰਿਸ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਰਾਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।”
ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਗ੍ਰੀਨ ਡੀਲ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਯੂਰਪ ਨੇ 2050 ਤੱਕ ਸ਼ੁੱਧ-ਜ਼ੀਰੋ-ਕਾਰਬਨ ਆਰਥਿਕਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਈ ਨਿਕਾਸ ਦੇ 90% ਕਮੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. SAFs ਦੇ ਇਸ ਟੀਚੇ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਜੈਟ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 80% ਘੱਟ.
ਨਾਰਵੇ ਦੀ ਕਾੱਕਪੀਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਈਸੀਏ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਟਾਸਕਫੋਰਸ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਯੈਂਗਵੇ ਕਾਰਲਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਉੱਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਗੈਰ SAF ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਾਂ,” ਯਾਰਵੇ ਕਾਰਲਸਨ, ਨਾਰਵੇ ਦੀ ਕਾੱਕਪੀਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਈਸੀਏ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਟਾਸਕਫੋਰਸ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। “ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ --ੰਗ ਹਨ - ਕੁਝ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਜੋ ਨਿਕਾਸੀ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਆਓ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰੀਏ! ”
ਇਹੀ ਕਾਰਣ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼, ਕਾਮੇ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸਮੂਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੁੱਖ ਸਿਧਾਂਤਾਂ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ SAF ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਮਾਰਗ ਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਹਿਮਤੀ ਦੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਗੱਠਜੋੜ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ SAFs ਲਈ ਇੱਕ ਟਿਕਾable, ਭਵਿੱਖ-ਪ੍ਰਮਾਣ frameworkਾਂਚੇ ਲਈ ਜਾਣ।
“ਕੋਈ ਵੀ SAFs ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੈ ਕਿ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਫੌਰਨ-ਅਧਾਰਤ ਬਾਇਓਫਿelsਲਜ਼ ਉੱਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਕਰਕੇ‘ ਜਲਦੀ-ਜਿੱਤ ’ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸੜਕ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਇਹੋ ਹਾਲ ਸੀ, ਜੋ ਅਸੰਤੁਲਿਤ, ਭੋਜਨ-ਅਧਾਰਤ ਬਾਇਓਫਿ .ਲਜ਼ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਸਾਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ, ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ - ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫਿelsਲਜ਼ ਤੋਂ ਬਣੇ ਉੱਨਤ ਬਾਲਣਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ”ਈਸੀਏ ਦੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਟਾਸਕਫੋਰਸ ਚੇਅਰ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ।
The ਯੂਰਪੀ ਕਮਿਸ਼ਨ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਖੌਤੀ 'ਰੀਫਿEਲਯੂਯੂ ਏਵੀਏਸ਼ਨ' ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਅਪਣਾਏ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਸੁੱਰਖਿਆ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਨਵੀਨੀਕਰਨਯੋਗ Energyਰਜਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ (ਆਰ ਈ ਡੀ) ਵਿਚ ਸੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ 2021. ਗੱਠਜੋੜ ਦਾ ਅਪੀਲ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਟਿਕਾability ਖਤਰੇ ਵਾਲੇ ਬਾਇਓਫਿelsਲਜ਼ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮਰਪਿਤ ਫਸਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਇਓਫਿelsਲ) ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ.
ਈਸੀਏ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਓਟਜਾਨ ਡੀ ਬਰੂਜਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਪਾਇਲਟ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀਆਂ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਣਗੇ, ਪਰ ਇਹ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ - ਹੋਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਰਿਹਾ। “ਜੋ ਦਾਅ 'ਤੇ ਹੈ - ਸਾਡੇ ਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣਾ - ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਅਤੇ ਸਖਤ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।"
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- The European Commission is expected to adopt the so-called ‘ReFuelEU Aviation' proposal, which aims at boosting the supply and demand for SAFs in the EU.
- Europe's pilot community is joining a coalition of aviation and environmental organizations, calling for a ramp-up of Sustainable Aviation Fuels (SAFs) as a scalable, long-term solution to de-carbonise aviation.
- Europe's environmental ambitions have taken a concrete shape under the EU Green DealUnder the EU Green Deal, Europe pledged to achieve a net-zero-carbon economy by 2050The European Commission is expected to adopt the so-called ‘ReFuelEU Aviation' proposal.
