ਮਾਹਰ: ਸਪੇਸ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ

ਕਈ ਉਦਯੋਗ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਿੱਜੀ ਸਪੇਸਫਲਾਈਟ ਕਾਰੋਬਾਰ - ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਪੇਸ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੀਮਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ ਉੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।

ਕਈ ਉਦਯੋਗ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਿੱਜੀ ਸਪੇਸਫਲਾਈਟ ਕਾਰੋਬਾਰ - ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਪੇਸ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੀਮਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ ਉੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।

ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਘਟਨਾ ਦੇ ਉੱਡਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਪਾਲਿਸੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਤਰ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਪੈਨਲ ਦੇ ਤਿੰਨ ਬੀਮਾ ਮਾਹਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇ ਫੈਡਰਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਸਪੇਸ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਨਲ ਚਰਚਾ ਦੌਰਾਨ ਕਿਹਾ।

“ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਦਰਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹੋਣ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਹੋਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ”ਨਿਊਯਾਰਕ ਦੇ ਵਿਲਿਸ ਇਨਸਪੇਸ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਰੇਮੰਡ ਡਫੀ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜਾ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਦਰਾਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਣਗੀਆਂ।" ਡਫੀ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਕਈਆਂ ਦੁਆਰਾ, ਨਵੇਂ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਨਿੱਜੀ ਸਪੇਸ ਫਲਾਈਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ।

ਫਾਲਕਨ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ, ਹਿਊਸਟਨ ਦੇ ਰਾਲਫ਼ ਹਾਰਪ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਿੱਜੀ ਸਪੇਸ ਫਲਾਈਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਉਹ "ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤਸਵੀਰ" ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਦਯੋਗ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਔਰਬਿਟ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਬੀਮਾਕਰਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਨਵੇਂ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜੋਖਮਾਂ ਦੀ ਹੱਦ ਜਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਡੇਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਲਾੜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਪੁਲਾੜ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਘਟਨਾਵਾਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। "ਜਿੰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮਝਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਓਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ ਤੁਸੀਂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ", ਜਦੋਂ ਬੀਮਾ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਹਾਰਪ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਜਾਰਜ ਵਾਈਟਸਾਈਡਜ਼, ਵਰਜਿਨ ਗੈਲੈਕਟਿਕ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਸਲਾਹਕਾਰ, ਨੇ ਸਪੇਸ ਨਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਪੈਨਲ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਸਦੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ "ਬੀਮਾ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨਾਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਹੈ।" ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਰਜਿਨ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬੀਮੇ ਲਈ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲ ਟਿਕਾਊ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।

ਬ੍ਰੈਟ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ, ਪਰਸਨਲ ਸਪੇਸਫਲਾਈਟ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਪੈਨਲ ਦੇ ਇੱਕ ਮੈਂਬਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੀਮੇ ਲਈ ਇੱਕ "ਟਿਕਾਊ ਦਰ" ਸਪੇਸ ਫਲਾਈਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ।

ਡਫੀ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੋਣਗੇ, ਬੀਮਾ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਸਪੇਸਫਲਾਈਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਲੱਭਣਗੀਆਂ। ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਦੇ ਜ਼ਕਰਟ ਸਕਾਊਟ ਅਤੇ ਰਾਸੇਨਬਰਗਰ ਦੀ ਫਰਮ ਦੇ ਪਾਮ ਮੈਰੀਡੀਥ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਵੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਧਾਰਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨੀਤੀਆਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਉਹ ਜੋ ਦੇਣਦਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ - "ਬਹੁਤ ਸਖਤੀ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਲਿਖੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।"

ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰਾਜ ਅਤੇ ਫੈਡਰਲ ਕਾਨੂੰਨੀ ਛੋਟਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੈਡਰਲ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਸਪੇਸ ਲਾਂਚ ਐਕਟ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਣਦਾਰੀ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਰੱਖਣਗੀਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰ ਕੇ "ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ" ਲੱਭ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਹਾਦਸਾ ਕਿੱਥੇ ਹੋਇਆ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਕਿੱਥੇ ਹੋਈ ਸੀ, ਕਿੱਥੇ ਪਾਰਟੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਾਂ ਜਿੱਥੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। "ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਾਰੇ 50 ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ," ਮੈਰੀਡੀਥ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਡਫੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ 10 ਤੋਂ 15 ਲਾਂਚਾਂ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਸਹਿਜ ਹੋਣ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਰਕਾਰੀ ਸਬਸਿਡੀ ਵਾਲੀਆਂ ਦਰਾਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਸਪੇਸ ਫਲਾਈਟ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।

ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ

ਲਿੰਡਾ ਹੋਨਹੋਲਜ਼ ਦਾ ਅਵਤਾਰ

ਲਿੰਡਾ ਹੋਨਹੋਲਜ਼

ਲਈ ਮੁੱਖ ਸੰਪਾਦਕ eTurboNews eTN HQ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ।

ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ...