ਯੂਐਸ ਏਰੋਸਪੇਸ ਦੈਂਤ ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਅੱਜ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਬਦਕਿਸਮਤ 737 MAX ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ 400 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੋਇੰਗ 737 ਮੈਕਸ ਜੈੱਟ ਹਨ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਪਰ ਸੰਘੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੀਖਿਆ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਕੰਪਨੀ ਪਾਬੰਦੀ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ।
ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਅੱਜ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆ ਬਿਆਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ:
“ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ 737 MAX ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ ਸਾਡੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ 737 MAX ਦੀ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਸਿਖਲਾਈ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਸਾਧਾਰਣ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ, ਗਾਹਕਾਂ, ਅਤੇ ਉੱਡਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ 737 MAX ਅਪਡੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਹੈ, FAA ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਥਾਰਟੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਤੇ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਚਨਬੱਧ ਹਾਂ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਸਾਡਾ ਫਰਜ਼ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਲੋੜ ਪੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਦੇ ਹਰ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ।
737 MAX ਦੀ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਲਗਭਗ 400 ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਲਗਾਤਾਰ ਆਪਣੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਾਂਗੇ ਜੇਕਰ MAX ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸਾਡੀ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੇ। ਇਸ ਚੱਲ ਰਹੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ 737 ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 'ਤੇ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿਘਨਕਾਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2020 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ, ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਬਾਰੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਸੇਵਾ ਦੇ ਮੀਲਪੱਥਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਵੱਲ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਕਰਾਂਗੇ।
ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਸਾਡੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਮਚਾਰੀ 737-ਸੰਬੰਧੀ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੇ, ਜਾਂ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ Puget Sound ਵਿੱਚ ਦੂਜੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪੇ ਜਾਣਗੇ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ 737 MAX ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ, ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ, ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਾਂਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਉਚਿਤ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਵਿੱਚ ਲਾਭ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯਤਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ।
ਅਸੀਂ ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ 4Q19 ਕਮਾਈ ਰਿਲੀਜ਼ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵਿੱਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗੇ।
ਸੀਏਟਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੈਂਟਨ, ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਸਹੂਲਤ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਰਾਮ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਰਹੇਗਾ।
ਸਮਾਚਾਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ 12,000 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਰਖਾਸਤ ਜਾਂ ਛੁੱਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਫੈਡਰਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੇ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ 737 MAX ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ, ਇਥੋਪੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਫਲਾਈਟ 302 ਦੇ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 157 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਪੰਜ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦੀ ਲਾਇਨ ਏਅਰ ਦਾ 737 ਮੈਕਸ ਜਹਾਜ਼ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 189 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।
ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਤਕਰੀਬਨ 400 ਮੈਕਸ ਜਹਾਜ਼ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਅਟਕ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ ਨੇ 400 ਹੋਰ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਕਿਤੇ ਵੀ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਐਫਏਏ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੁਲਾਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੈਕਸ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਟੈਸਟ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਸੀ.
FAA ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਸਟੀਵ ਡਿਕਸਨ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਬੋਇੰਗ ਦੇ ਸੀਈਓ ਡੈਨਿਸ ਮੁਇਲੇਨਬਰਗ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ MAX ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਵਾਪਸੀ ਬਾਰੇ ਜਨਤਕ ਬਿਆਨ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ।
ਮੀਟਿੰਗ ਬਾਰੇ ਐਫਏਏ ਤੋਂ ਕਾਂਗਰਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਈਮੇਲ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਸਮਾਂ "ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਨਹੀਂ" ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਡਿਕਸਨ "ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਬੋਇੰਗ ਦੇ ਕੁਝ ਜਨਤਕ ਬਿਆਨ FAA ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।"
