ਸ਼ਿਕਾਗੋ - ਬੋਇੰਗ ਕੰਪਨੀ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨੇ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ।
ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਇਕਾਈ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਵਾਈਸ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ, ਰੈਂਡੀ ਟਿਨਸੇਥ ਨੇ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੋਇੰਗ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ "ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦੇਸ਼ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦੇਖ ਰਹੀ ਹੈ" ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਫੰਡ ਦੇਣ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਟਿਨਸੈਥ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੈ ਕਿ ਗਾਹਕ ਫਲੀਟਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬੁਢਾਪੇ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਬੋਇੰਗ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਿਰੋਧੀ ਏਅਰਬੱਸ ਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਰਿਕਾਰਡ ਬੈਕਲਾਗ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਜਾਂ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿੱਤ ਵਿਕਲਪ ਘੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਏਅਰਬੱਸ ਯੂਰਪੀਅਨ ਏਰੋਨਾਟਿਕ ਡਿਫੈਂਸ ਐਂਡ ਸਪੇਸ ਕੰਪਨੀ (EADSY) ਦੀ ਇੱਕ ਇਕਾਈ ਹੈ।
ਟਿਨਸਥ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਲਈ ਆਪਣੀ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 5% ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਗਲੋਬਲ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਟੀਨਸੈਥ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲਗਭਗ 80% ਵਾਧਾ ਆਰਥਿਕ ਪਸਾਰ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ "ਉਦਾਰੀਕਰਨ" ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨਾਲ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਏਅਰਲਾਈਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਵਿੱਚ ਏਐਮਆਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਏਐਮਆਰ) ਦੀ ਇਕਾਈ, ਅਮਰੀਕਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਨਵੇਂ ਬੋਇੰਗ 737-800 ਦੀ ਆਮਦ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ ਗੱਲ ਕੀਤੀ।
ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ 777 ਦੇ ਅੱਧ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ ਆਪਣੇ 2010 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ। ਟਿਨਸਥ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੋਇੰਗ ਕੋਲ 737 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਫਿਲਹਾਲ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਬੋਇੰਗ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ $37.41, $1.74, ਜਾਂ 4.4% ਹੇਠਾਂ ਵਪਾਰ ਕੀਤਾ, ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਕੋਵੇਨ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਪੱਖ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟਾਕ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਰੇਟਿੰਗ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬੋਇੰਗ ਨੂੰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਆਰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਡਾਊਨਸਾਈਕਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਬੋਇੰਗ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ 'ਤੇ ਹਾਸ਼ੀਏ ਡਿੱਗ ਰਹੇ ਹਨ।
ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਕਾਈ ਵਾਨ ਰੁਹਮੋਹਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਡਾਊਨਸਾਈਕਲ ਆਮ ਗਿਰਾਵਟ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਭੈੜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟੀ ਹੈ।
ਬੋਇੰਗ ਨੇ 3,500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਆਰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਬੈਕਲਾਗ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਕੋਲ 2009 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਉਚਿਤ ਵਿੱਤ ਹੈ।
ਇਸਦੀ ਵਿੱਤ ਇਕਾਈ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਖਰੀਦਾਂ ਨੂੰ ਬੈਂਕਰੋਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ $2 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਬੈਂਕ ਫੰਡਿੰਗ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਸਟੈਂਡਰਡ ਐਂਡ ਪੂਅਰਜ਼ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਬੋਇੰਗ ਦੀ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵਿੱਤ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਡਿਗਰੀ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੋਇੰਗ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਹੋਰ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੜਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਸਦੇ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
