- ਪੀੜਤ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੇ ਐਫਏਏ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਸਟੀਵਨ ਡਿਕਸਨ ਅਤੇ ਸੇਫਟੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਅਲੀ ਬਹਰਾਮੀ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ
- ਇਹ ਮੰਗ ਅੱਜ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ (ਡੀ.ਓ.ਟੀ.) ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ
- ਪਰਿਵਾਰ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀ ਕਿ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਐਫਏਏ ਵਿਖੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ
ਮਾਰਚ 900 ਦੇ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ 2019 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ ਦੋਸਤ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਅਜ਼ੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਬੋਇੰਗ ਈਥੋਪੀਆ ਵਿੱਚ 737 ਮੈਕਸ ਜੈੱਟ (ਫਲਾਈਟ ਈ ਟੀ 302) ਨੇ ਇੱਕ ਪੱਤਰ ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਜੋ ਬਿਡੇਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰੀ ਪੀਟ ਬੁਟੀਗੀਗ ਬਦਲੇ ਜਾਣ। FAA ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਸਟੀਵਨ ਡਿਕਸਨ, ਸੇਫਟੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਅਲੀ ਬਹਰਾਮੀ ਅਤੇ ਫੈਡਰਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ (ਐਫਏਏ) ਦੀ ਹੋਰ ਚੋਟੀ ਦੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ.
ਇਹ ਮੰਗ ਅੱਜ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ (ਡੀ.ਓ.ਟੀ.) ਨੂੰ ਫਰਾਂਸ, ਆਇਰਲੈਂਡ, ਕਨੈਡਾ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਡੀ.ਓ.ਟੀ. ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਈ ਈ.ਟੀ .302 ਪੀੜਤ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਹੋਈ ਇੱਕ ਬੈਠਕ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। , FAA ਵਿਖੇ ਉਦਯੋਗ-ਪੱਖੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਟੀਮ ਅਤੇ ਇਹ ਏਜੰਸੀ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਸਵੇਰ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਇਕ ਘੰਟਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲੀ.
ਮਾਈਕਲ ਸਟੂਮੋ ਅਤੇ ਮੈਸੇਚਿਉਸੇਟਸ ਦੀ ਨਦੀਆ ਮਿਲਰਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਧੀ ਸਮਿਆ ਰੋਜ਼ ਸਟੂਮੋ, ਕੈਨਾਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਕ੍ਰਿਸ ਮੂਰ ਨੂੰ ਗੁਆਇਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਬੇਟੀ ਡੈਨੀਅਲ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਆਈਕੇ ਰਿਫਲ ਨੂੰ ਗੁਆਇਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਦੋ ਪੁੱਤਰਾਂ ਮੈਲਵਿਨ ਅਤੇ ਬੈਨੇਟ, ਮੈਸੇਚਿਉਸੇਟਸ ਦੇ ਜੇਵੀਅਰ ਡੀਲੁਇਸ ਨੂੰ ਗੁਆਇਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਭੈਣ ਗ੍ਰੈਜ਼ੀਲਾ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ. ਆਇਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ - ਨੇ ਵੀਡੀਓ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ.
ਕ੍ਰਿਸ ਮੂਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਬਾਈਡਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਸੱਤਾ ਸੰਭਾਲਣ ਤੋਂ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਮੌਜੂਦਾ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। “ਕਾਂਗਰਸ ਦੀਆਂ ਕਮੇਟੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਐਫਏਏ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਵਿਰੋਧਤਾਵਾਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਪਣਾਈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਐਫਏਏ ਦੇ ਸਰਵੇਖਣ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਇੰਡਸਟਰੀ ਪੱਖੀ ਹੈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਰੂਪ ਦੇਣ ਲਈ. "
“ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਟੀਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਸਟੀਵ ਡਿਕਸਨ, ਅਲੀ ਬਹਰਾਮੀ (ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ) ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ; ਅਰਲ ਲਾਰੈਂਸ (ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਰਵਿਸ) ਅਤੇ ਮਾਈਕ ਰੋਮਨੋਵਸਕੀ (ਪਾਲਿਸੀ ਐਂਡ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਰਵਿਸ), ”ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ 900 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ।
“ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਅਲੀ ਬਹਰਾਮੀ ਅਜੇ ਵੀ ਐਫਏਏ ਸੇਫਟੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਹਨ,” ਨਾਦੀਆ ਮਿਲਰਨ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਐਫਏਏ ਸਟਾਫ ਨੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬੋਇੰਗ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਬਚਾਅ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜੇਟੀ 15 ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 610 ਹੋਰ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਐਫਏਏ ਜੋਖਮ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦਾ ਕੋਈ ਗਿਆਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਮੇਰੇ ਬੇਟੇ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ FAA ਨੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸਹੀ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. "
