ਰੋਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ ਕੇਂਦਰ (CDC) ਨੇ ਅੱਜ ਸਾਰੇ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਨੋ ਸੇਲ ਆਰਡਰ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ।
ਸੀਡੀਸੀ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਰੌਬਰਟ ਰੈੱਡਫੀਲਡ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਅਮਲੇ ਦੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਯੂਐਸ ਕਰੂਜ਼ ਸ਼ਿਪ ਪੁਆਇੰਟਸ ਆਫ ਐਂਟਰੀ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।" “ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਫੈਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜੋ ਉਪਾਅ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ Covid-19 ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਕੋਵਿਡ-19 ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਸਿਹਤ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ।
ਨੋ ਸੇਲ ਆਰਡਰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਕੋਵਿਡ-19 ਦੇ ਫੈਲਣ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਡੋਨਾਲਡ ਜੇ. ਟਰੰਪ ਅਤੇ ਵ੍ਹਾਈਟ ਹਾਊਸ ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ ਦੁਆਰਾ ਸਖ਼ਤ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਟਰੰਪ ਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਾਗਰਿਕਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਛੇਤੀ ਅਤੇ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਫੈਲਣ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ 30 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਕੇ। ਇਹ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਦੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਕੋਵਿਡ-19 ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ COVID-19 ਦੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਦੇ ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ 10 ਕਰੂਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਜਾਂ ਅਨੁਭਵੀ ਸਾਹ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਜਾਂ ਫਲੂ ਵਰਗੀ ਬਿਮਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ, ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ, ਅਤੇ ਖਾੜੀ ਤੱਟ ਤੋਂ ਦੂਰ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 100 ਕਰੂਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਬਾਕੀ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 80,000 ਚਾਲਕ ਦਲ ਸਵਾਰ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੀਡੀਸੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹ ਜਾਂ ਐਂਕਰੇਜ 'ਤੇ 20 ਕਰੂਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਵਿੱਚ ਜਾਣੇ ਜਾਂ ਸ਼ੱਕੀ COVID-19 ਸੰਕਰਮਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਬੀਮਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜਨਤਕ ਸਿਹਤ ਦੀਆਂ ਕਈ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਬਿਮਾਰੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਢਣਾ, ਟ੍ਰਾਈਜਿੰਗ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਭੇਜਣਾ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਵਿੱਤੀ ਖਰਚੇ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਵਿਡ- ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਜਾਂ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਵੱਡੇ ਯਤਨਾਂ ਤੋਂ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। 19. ਕਰੂਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਕੋਵਿਡ-19 ਦੇ ਹੋਰ ਕੇਸਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਵੀ ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੇ ਹੋਏ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਤੱਟ ਤੋਂ ਦੂਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਲਕ ਦਲ ਹਨ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਜਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਹੋਟਲ ਅਤੇ ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਸਟਾਫ। ਯੂਐਸ ਸਰਕਾਰ ਜੀਵਨ-ਰੱਖਿਅਕ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਮਾਨਵਤਾਵਾਦੀ ਮੇਡਵਾਕ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ।
ਸੀਡੀਸੀ, ਯੂ.ਐਸ. ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ, ਅਤੇ ਹੋਮਲੈਂਡ ਸਿਕਿਓਰਿਟੀ ਵਿਭਾਗ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੇ ਕਰੂਜ਼ ਸ਼ਿਪ ਪੋਰਟਾਂ 'ਤੇ COVID-19 ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੀਂ ਜਨਤਕ ਸਿਹਤ ਰਣਨੀਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਜ਼ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਸੀ.ਐਲ.ਆਈ.ਏ.) ਨੇ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ 14 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਪਹਿਲੇ ਨੋ ਸੇਲ ਆਰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਵੈਇੱਛਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਉਦਯੋਗ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕੋਵਿਡ-19 ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੀਮਾਰੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਫਰੇਮਵਰਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਰਹੋ.
ਇਹ ਆਦੇਸ਼ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਰੂਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੱਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੋਵਿਡ-19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਡੀਸੀ ਅਤੇ ਯੂਐਸਸੀਜੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੰਚਾਲਨ ਯੋਜਨਾ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰਾਜ, ਸਥਾਨਕ, ਅਤੇ ਸੰਘੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਨਿਰਭਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਯੋਜਨਾ। ਇਹ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਕੋਵਿਡ-19 ਦੇ ਫੈਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ, ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਦੁਆਰਾ:
- ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਡਾਕਟਰੀ ਜਾਂਚਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ;
- ਕੋਵਿਡ-19 ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ 'ਤੇ ਟਰੇਨਿੰਗ ਕਰੂ;
- ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਫੈਲਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ; ਅਤੇ
- ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ USCG ਅਤੇ CDC ਨੂੰ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਉਣਾ
ਇਹ ਆਰਡਰ ਤਿੰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ ਲਾਗੂ ਰਹੇਗਾ। ਪਹਿਲਾਂ, ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਦੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣਾ ਕਿ COVID-19 ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਸਿਹਤ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਸੀਡੀਸੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਖਾਸ ਜਨਤਕ ਸਿਹਤ ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਰੱਦ ਜਾਂ ਸੋਧਦਾ ਹੈ। ਜਾਂ ਤੀਜਾ, ਫੈਡਰਲ ਰਜਿਸਟਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ 100 ਦਿਨ।
ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਕਰੂਜ਼ ਸ਼ਿਪ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਜਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ (ਯਾਤਰੀ ਜਾਂ ਚਾਲਕ ਦਲ) ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਵਾਏ USCG ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਅਨੁਸਾਰ, HHS/CDC ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਕੇ, ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੰਘੀ, ਰਾਜ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਕਰੂਜ਼ ਸ਼ਿਪ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਨੋਟਿਸ ਤੱਕ, HHS/CDC ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, USCG ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਉਤਾਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਉਤਾਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ।
- ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ, ਕਰੂਜ਼ ਸ਼ਿਪ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ HHS/CDC ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਸਿਹਤ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
- ਕਰੂਜ਼ ਸ਼ਿਪ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ HHS/CDC, USCG, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਘੀ ਏਜੰਸੀ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ, ਯਾਤਰੀਆਂ, ਚਾਲਕ ਦਲ, ਜਹਾਜ਼, ਜਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੇਖ ਜਾਂ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਨਤਕ ਸਿਹਤ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ CDC ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮੈਨੀਫੈਸਟ ਅਤੇ ਲੌਗ ਉਪਲਬਧ ਕਰਾਉਣ ਅਤੇ ਕੋਵਿਡ-19 ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਨਮੂਨੇ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਸਮੇਤ।
