ਪਹਿਲਾ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਬੋਇੰਗ 787 ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਉਤਰਿਆ

ਪਹਿਲਾ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਬੋਇੰਗ 787 ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਉਤਰਿਆ
ਹੈਰੀ ਜਾਨਸਨ ਦਾ ਅਵਤਾਰ
ਕੇ ਲਿਖਤੀ ਹੈਰੀ ਜਾਨਸਨ

787 ਫਲੀਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅੱਜ ਦੇ D-ABPA ਦੇ ਜੋੜ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - 31 ਤੱਕ ਕੁੱਲ 787 ਹੋਰ 2027 ਡਿਲਿਵਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

Lufthansa ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮਾਡਲ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਬੋਇੰਗ 787, ਰਜਿਸਟਰਡ ਡੀ-ਏਬੀਪੀਏ, ਅੱਜ ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਉਤਰਿਆ।

ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ।

ਬਿਜ਼ਨਸ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇਕਨਾਮੀ ਅਤੇ ਇਕਨਾਮੀ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੇ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿਚ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਨਵਿਆਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਦੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਮੈਂਬਰ ਨੂੰ ਫਿਰ ਅਕਤੂਬਰ ਤੋਂ ਤੈਨਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਘਰੇਲੂ ਜਰਮਨ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ।

ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਅੰਤਰ-ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਨਿਯਤ ਮੰਜ਼ਿਲ Lufthansa "ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ" ਟੋਰਾਂਟੋ ਦਾ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਮਹਾਨਗਰ ਹੋਵੇਗਾ।

“ਬੋਇੰਗ 787 ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਈਂਧਨ-ਕੁਸ਼ਲ ਲੰਬੇ-ਢੁਆਈ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਔਸਤ CO ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ2 ਸੰਤੁਲਨ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਟਿਕਾਊ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਉਡਾਣ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ”ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਸੀਈਓ ਜੇਂਸ ਰਿਟਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ "ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ" ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ 2.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰੀ ਔਸਤਨ ਲਗਭਗ 100 ਲੀਟਰ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੂਰਵ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਹੈ। 2022 ਅਤੇ 2027 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਕੁੱਲ 32 ਬੋਇੰਗ "ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣਗੇ। Lufthansa ਸਮੂਹ ਦੇ ਕੁੱਲ ਫਲੀਟ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਾ ਲਗਭਗ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ Lufthansa Airlines ਅਤੇ Lufthansa Cargo ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੋਇੰਗ ਅਤੇ ਲੁਫਥਾਂਸਾ 90 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਾਂਝੇਦਾਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਅਕਸਰ ਨਵੇਂ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮਾਡਲਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੋਇੰਗ 737, 747-230F ਅਤੇ 747-8 ਲਈ ਲਾਂਚ ਗਾਹਕ ਰਹੇ ਹਨ।

ਬੋਇੰਗ 787-9 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਯਾਤਰਾ ਅਨੁਭਵ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ: 

ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੈਬਿਨ

ਬੋਇੰਗ 787 ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਚੌੜਾ ਕੈਬਿਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਗਲੀਆਂ ਇੰਨੀਆਂ ਚੌੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਟਰਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤੁਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਖੇਤਰ ਹੋਰ ਵੀ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

787 ਦੀਆਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਕਿਸੇ ਵੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ 'ਤੇ ਉੱਚੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਯਾਤਰੀ ਮੱਧ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਓਵਰਹੈੱਡ ਬਿਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਹੈਂਡ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਯਾਤਰੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬੈਗ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬਿਹਤਰ ਵਪਾਰਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ

ਬੋਇੰਗ 787 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਲੀ ਤੱਕ ਸਿੱਧੀ ਪਹੁੰਚ ਹੈ, ਦੋ-ਮੀਟਰ-ਲੰਬੇ ਬਿਸਤਰੇ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਕੋਲ ਮੋਢੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ. ਅਗਲੇ ਸਾਲ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਟਾਪ-ਆਫ-ਦੀ-ਲਾਈਨ ਉਤਪਾਦ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿ-ਵਿਕਸਤ, ਸਾਰੀਆਂ ਯਾਤਰਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ - ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇਕਾਨਮੀ, ਬਿਜ਼ਨਸ ਅਤੇ ਫਸਟ ਕਲਾਸ - ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗੀ - ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ।

ਲਾਈਟਿੰਗ

ਹਿਊਮਨ ਸੈਂਟਰਿਕ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਡ, ਲਚਕਦਾਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਗਰਮ ਲਾਲ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਿਡ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਟੋਨਸ, ਅਤੇ ਠੰਡੀ ਨੀਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਦਿਨ ਜਾਂ ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਬਾਇਓਰਿਥਮ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਵਿੰਡੋ ਬਲਾਇੰਡਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਿੰਡੋ ਬਲਾਇੰਡਸ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦੇ ਛੂਹਣ 'ਤੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਮੱਧਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਲੰਘਦੇ ਨਜ਼ਾਰੇ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ।

ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ

ਹੈਰੀ ਜਾਨਸਨ ਦਾ ਅਵਤਾਰ

ਹੈਰੀ ਜਾਨਸਨ

ਹੈਰੀ ਜਾਨਸਨ ਲਈ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਐਡੀਟਰ ਰਹੇ ਹਨ eTurboNews 20 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ. ਉਹ ਹੋਨੋਲੂਲੂ, ਹਵਾਈ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਹੈ। ਉਹ ਖ਼ਬਰਾਂ ਲਿਖਣ ਅਤੇ ਕਵਰ ਕਰਨ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

ਗਾਹਕ
ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰੋ
ਮਹਿਮਾਨ
0 Comments
ਇਨਲਾਈਨ ਫੀਡਬੈਕ
ਸਾਰੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵੇਖੋ
0
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰੋ ਜੀ, ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਪਸੰਦ ਕਰਨਗੇ.x
ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ...